MECCANICA e DINTORNI

era in un'officina di un elettrauto, è stato usato pochissimo davvero. tutto in perfetto stato per fortuna

sto procedendo con la sistemazione, a tempo perso... ho cambiato cinghie e collegato tutto a inverter 220V con quadro di comando dedicato. Al momento ho un problema con la frizione. In pratica la leva fa un movimento molto piccolo e non resta ingranata. Devo tenerla forzata perchè non scatta. Anche ...

motore ripristinato e funzionante. alla fine sui 150 con condensatore, interruttore nuovo e coppia di cuscinetti.
chiedo a lelef se gentilmente mi può dare le dimensioni del paralama per poterlo ricostruire. così mi sembra un po' pericoloso, oltre a fare un casino con il refrigerante

no gli ingranaggi sono perfetti
anche la pompa alla fine mi sembra ok. all'estremità dell'albero motore è montato un cuscinetto eccentrico. è lui che fa da camma, corretto?
per il motore spero meno... si compra un motore nuovo a quella cifra

avvolgimento bruciato
secondo voi vale la pena farlo riparare? quanto può costare?

ecco, infatti manca la camma
e pure la protezione della lama

vedo di smontare il motore e guardarci dentro per vedere se ci sono o sono magari bruciati...
la pompa c'è (smontata), ma secondo me anche a quella manca qualcosa per poter funzionare
chissà cosa hanno combinato a questa povera sega

Da dove dovrebbero uscire gli altri 2 cavi? Io non riesco a vederli internamente. Nè vedo fori attraverso cui farli uscire dal coperchio... sulla tua c'è lo schema stampato?

Ciao a tutti, un amico mi ha chiesto di dare un'occhiata alla sua troncatrice, ricevuta da parenti a sua volta, che non va. La troncatrice è una Pedrazzoli mini brown, e monta un motore asincrono monofase di cui allego targhetta. Aprendo il coperchio motore mi sarei aspettato una morsettiera a 6 ...

complimenti, non è che vuoi condividere la PCB?

Tanti auguri a tutti!

interessante, non lo sapevo.
per la torretta ho visto, ma sembra che il produttore non faccia più torrette. provo a mandargli una mail e vediamo

In effetti mi aspettavo un motore doppia velocità, ma ok, così è anche più veloce da convertire. L'inversione è su barra, quindi meccanica e non ci sono problemi. Al limite avrei lasciato anche quella comandata da inverter nel caso, ma preferisco sia meccanica. Altra cosa: la torretta è di un tipo un ...

e già i primi dubbi... dalla targhetta il motore mi sembra un semplice motore monovelocità convertibile a 220V con inverter. Però non capisco le 2 velocità come sono date dall'interruttore... la leva ha 4 posizioni, più il selettore volata/ritardo, ma le velocità sono 16, quindi l'I/II dell'inter ...

Appena ritirato e infilato nella mia officina
Tornio in ottime condizioni, con tutto il suo corredo (lunetta fissa e mobile, mandrini a 3 e 4 griffe + plateau, tutti gli ingranaggi, punte contropunte e una cassa di utensili!)
Adesso inizio pian piano a sistemarlo