Motore ATKINSON "Cycle"

[Dasama46]

Zorki, di ghisa ne ho uno spezzone da 10 cm di barra regalatomi da un amico (perchè ad un certo tratto ha una inclusione dura non lavorabile); mi pare che, pagando, si possa trovare da un fornitore qui a Vicenza, ; tra l'altro non so se ne venda a spezzoni . . .

Gabry, il piccolo aumento di rendimento del motore Atkinson, è dovuto alla diversa corsa del pistone nelle fasi di aspirazione compressione (corsa breve) ed espansione e scarico (corsa lunga); naturalmente aumento di rendimento non vuol dire più potenza, ma ,piuttosto, minore consumo a parità di potenza; mi pare si parlasse di un rendimento + 3 , + 5 %.

[Dasama46]

Stavolta è toccato al pistone . . . .
Inizialmente avevo pensato di ricavarlo in alluminio con fasce in bronzo; poi ho optato per un pistone di bronzo e fasce in ghisa; prima di sacrificare una (preziosa, per me) barretta di bronzo, ho fatto una lavorazione di prova da una barra di alluminio; dato che è venuto bene (mi pare) ho deciso di tenerlo . . . . .
Comunque ho intenzione di costruire anche il pistone di bronzo.

[McMax]

Bellissimo lavoro. Cercavo anche di capire cosa hai messo sotto... sembra un asciugamani o un grembiule.... se te lo vede Rino impazzisce !!!

[Dasama46]

E' il grembiule Altoatesino che mia moglie mi impone di indossare quando sono in officina ; per quello che capisco di lingua tedesca, credo che la scritta dica : " Porco lavoro per tutto il giorno" ; però sarei grato se qualcuno di madrelingua mi facesse una traduzione autentica . . . .

[onorino]

McMax mi ha preceduto la " pararnanza" e spettacolare , il pistone neanche l'ho visto , anzi a dirla tutta rompeva anche le scatole

[Federicoz]

bel lavoro Mario ovviamente non ti smentisci mai!

[fotter]

forse è la foto , ma sembra quasi che l'utensile che hai usato strappava più che tagliare

[Dasama46]

Ho usato una VCGX 16 AL raggio di punta 0.8 alla massima velocità del mio mandrino (1500 g/min); è probabile che la superficie sia così perchè la profondità di passata era minima, ovviamente per portarlo a misura . . . . .

Nei motori a scoppio, in ogni caso non è raccomandabile una finitura (troppo) spinta, perchè resta il problema di trattenere l'olio di lubrificazione, quel poco che in questi motori riesci a fare arrivare al pistone.

[fotter]

si , specie se non si hanno getti che sparano verso il pistone
ma anche li vedo che i pistoni sono finiti di tornitura.

comq gran bel lavoro

[gianlorenzo1]

ma l'asse dello spinotto é disassato rispetto all'asse del pistone, come nei motori a scoppio classici o é perfettamente in asse?

[Dasama46]

Lo spinotto non è disassato . . . .

[Dasama46]

La testata del motore sarà ricavata da un pieno di bronzo; bisognerà ricavare due recessi per alloggiare le molle delle valvole, sia per mantenerle in asse con lo stelo delle valvole stesse, sia per un adeguato "carico" della molla.

Pertanto mi sono costruito un paio di frese a tazza; una era di prova e con misure un pelo scarse; la seconda invece di dimensioni corrette.
Da notare la tempra "casalinga", apparentemente efficace, e comunque indispensabile, altrimenti i taglienti non "mordevano" il metallo .

Ecco il risultato . . . . . .

[gianlorenzo1]

io una lavorazione così la feci con il tornio

[vallibis]

Complimenti per il lavoro!!

se mi permetti, magari lo hai già considerato, la conducibilità termica del bronzo non è quel granchè, circa è simile a quella del ferro comune.

Essendo una realizzazione modellistica forse non sarà importante, diversamente sarebbe più proficuo l'impiego di alluminio o rame..

Salutoni!

[Dasama46]

Accetto sempre consigli molto volentieri .
La scelta del bronzo è legata ad un paio di fattori : il primo è che già ho il pezzo adatto !
Il secondo è che con questo materiale evito di inserire riporti per le guide e le sedi valvole.

Infine anche l'estetica (a mio gusto) ne guadagna.

Va tenuto presente che un motore hobbistico, girerà forse qualche ora in tutta la sua (e la mia) vita.