ci metto l'inverter??

[MB65]

Ciao Al mi son perso tutto il kilometrico messaggio che ho scritto sui.dahalandre appena trovo un computer riprovo

[MB65]

Vi allego uno schema dahalander

[mario mariano]

Vediamo di rispondere a tutti:
offroad59, ovviamente il motore va sia a bassa velocità che ad alta velocità, con frequenza 50 Hz rispetta le velocità di targa, variando la frequenza diminuisce se la frequenza dell'inverter scende e naturalmente la velocità sale se si aumenta, e cosa buona e giusta non accedere soprattutto nell'aumentare la frequenza su vecchi motori nati per funzionare a 50 Hz
mb65, NO nella velocità minore la potenza è minore e l'assorbimento massimo è di 1.0 A, mentre nella velocità alta la potenza è maggiore e l'assorbimento massimo è 2.0 A (no 2,6, la targhetta si legge male),.....poi basta vedere come sono collegate le matasse nelle due configurazioni (stella con 4 avvolgimenti praticamente in serie per la bassa, e doppia stella per l'alta velocità e 2 + 2 avvolgimenti i in parallelo e in serie tra loro)

[mario mariano]

Questo è un possibile inverter doppia onda ingresso monofase 230 V e uscita trifase 400 V
https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q= ... PUKYZ__s7g

[offroad59]

Ma un inverter del genere poi lo devi collegare direttamente al motore, oppure puoi alimentare tutta la macchina collegandolo al quadro della stessa?

[mario mariano]

Come più volte detto l'invereter al momento dell'avvio deve sentire come carico l'avvolgimento del motore e non le bobine dei contattori, cosi come quando diamo il comando di fermo, se funzionasse come dici tu sarebbe una pacchia, sarebbe come avere la trifase Enel, ma, purtroppo non è così, infatti si prestano ad essere alimentati, con l'inverter, più facilmente quelle macchine che non hanno un QE bordo macchina ma solo degli interruttori

[MB65]

ho hai la botte piena ......o la moglie ubriaca..........
Tecnicamente parlando o alimenti tutta la macchina in trifase o, se fai delle modifiche con inverter, devi gestire completamente il motore: in altre parole accensione, spegnimento, protezioni devono esser fatte con l'inverter ed il QE (quadro elettrico) va bypassato o eliminato. Come già detto il motore e l'inverter devono essere collegati senza interposizioni varie.
Esistono pertanto varie soluzioni, tutte egualmente valide, ma occorre fare delle scelte a monte .....
Probabilmente questa è la parte difficile....

[mastermanni88]

ragazzi vado ora a fare la prova consigliatami da Mario Mariano! spero di fare tutto giusto e di comunicarvi il risultato tra un paio d'ore...

[MB65]

Siamo in trepida attesa...
Comunque Buona fortuna...non c'è la faccina (quadrifoglio e coccinella)

[mastermanni88]

Eccomi di ritorno!
Grazie per l'in bocca al lupo :-)
allora ho fatto la tanto famosa prova consigliatami da Mario Mariano! e in effetti tutto torna!
azionando la pulsantiera, all'interno del quadro si sentono scattare i relè, o come cavolo si chiamano... tranne se aziono l'interruttore della pompa dell'acqua, che secondo me è guasto l'interruttore stesso, ma ad ogni modo la macchina non è dotata di pompa.
Se aziono il motorino dell'asse X, funziona e si muove in tutte e due le direzioni, e riesco a variare la velocità... anche se sembra un pochino debole...
Mentre il motore principale della fresa non gira!
Ecco è tutto! ora lascio la parola a voi... e se vi servono altre informazioni ve ne fornirò appena possibile!!!

[MB65]

Eppur si muove.......
Ma non è mia la frase. ....
.

[mario mariano]

Allora la prova è positiva al 100%, ovviamente il motore principale non poteva, in nessun modo funzionare, non era alimentato, ........ma solo i contattori. Con questa prova abbiamo potuto constatare che possiamo utilizzare il vecchio quadro elettrico per azionare i comandi della tavola, e come avevo anticipato per azionare il motore principale hai bisogno di un inverter doppia onda (230/400 V più costoso) o un inverter normale 230 mono 230 trifase e autotrasformatore trifase 230/400 V di adeguata potenza, comandato dal di fuori del quadro esistente.
C'è un'altra alternativa, che però ti sconsiglio, data la scarsa conoscenza che hai in campo elettrico, ed è quella di aprire i campi del motore e scoppiare e portare fuori i 12 capi degli avvolgimenti e rendere il motore dahlander "commutabile" 380/220 V, e quindi dopo utilizzare un semplice inverter mono/trifase

[mastermanni88]

Ok facciamo quindi che restiamo sulla prima opzione... Più dispendiosa ma più realizzabile da me!!!
Per quanto riguarda il motore principale, riusciró a mantenere il commutatore posto sul motore per poter avere le 2 velocità di rotazione ed i 2 sensi di rotazione?
Altra cosa... Io a questo punto avrei bisogno di un modello di inverter da acquistare... O direttamente un link da dove ordinarlo perchè io non sono in grado di sceglierlo!!!

[mario mariano]

Se decidi per l'inverter doppia onda questo è uno possibile, quello da 3 Hp dovrebbe andare bene
https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q= ... PUKYZ__s7g
se la tua macchina ha un selettore 1 0 2 (prima e seconda velocità) può restare e si collega la l'uscita dell'inverte a patto però che questi rimanga nella posizione 1 o 2 all'atto della messa in funzione dell'inverter. Per far funzionare l'inverter comodamente da bordo macchina si deve cablare un quadruccio con un potenziometro e degli interruttori per marcia avanti fermo e marcia indietro

[mastermanni88]

Ne vedo due modelli da 3HP...
Devo prendere il terzo dell'elenco o il sesto?