Lavare alluminio - carburatori

[Dasama46]

Se lo fuma . . .

[yrag]

Beh, se lo lasciate a mollo e ve lo scordate, si...

[b.valk3]

perche' non sono?

[yrag]

Perchè non cogiti ! Cogito ergo sum...

[eugeniopazzo]

coca cola..e dopo il bagno éna bevanda pure migliore

[Bricòla]

Io uso pasta lavamani e spazzolino duro (da unghie o da denti).

[brunart]

non mi permetto di dare consigli ma vi scrivo come laviamo i nostri motorelli noi aeromodellisti, quando sono molto incrostati dai residui di olio di ricino mescolati con i residui carboniosi della combustione:
tutte le parti con metalli ferrosi (albero, camicia, viti e bulloni) vanno in benzina o diluente nitro.
tutte le parti in alluminio (carbutatore, carter, pistone, testata, marmitta) vanno bolliti in acqua con abbondante detersivo per lavatrice per un'oretta e poi spazzolati in acqua corrente con vecchio spazzolino da denti
per chi ce l'ha un'ottima alternativa è la pulitrice ad ultrasuoni sempre immergendo le parti in alluminio in una soluzione saponosa

vi assicuro che escono pulitissimi

[lorenzoG]

di solito si usa il Butanone che chimicamente sta messo cosi': CH₃CCH₂CH₃
Lo trovi pure su Amazon sotto la dicitura Methyl Ethyl Ketone

[lorenzoG]

Altrimenti un metodo meno aggressivo ma assai piu' palloso sarebbe il Glicole Etilenico che dovrebbe fare: C2H6O2. Lo si ottiene dall' ossido di etilene + una molecola d' acqua.E' un comune anticongelante, ne metti 50 di glicole etilenico e 50 di acqua in una pentola a bollire (in un ambiente aereato) e metti a bollire per un paio di ore. Ma funziona la meta' del primo rimedio che ti ho indicato

[MauroO]

Ragazzi vi illustro il mio metodo per un lavaggio a fondo:
- smontare completamente tutte le parti tranne la farfalla (in quanto le viti che la bloccano sono ribattute e svitarle significa rovinare la filettatura);
- immergere tutto in una soluzione composta da 1 botticino di liquido per pulizia periodica della lavastoviglie (si trova in tutti i supermercati) sciolto in 1,5 litri di acqua demineralizzata a 20 °C (se si proteggono le mani con guanti di gomma è meglio);
- ogni tanto controllare lo stato di avanzamento spazzolando con un pennello fino al risultato voluto (solitamente in circa 2 ore il carburatore è perfettamente pulito);
- sciacquare tutto in acqua più volte, sostituendola fino ad eliminare completamente la soluzione;
- asciugare e soffiare con aria compressa tutti i pezzi, in particolare il perno di comando della farfalla e i condotti interni del corpo del carburatore;
- rimontare tutto.
Buon lavoro

[MauroO]

Il sostituzione del liquido per la pulizia della lavastoviglie potete utilizzare quello illustrato nel libro "Nuovissimo ricettario chimico", di Antonio Turco di cui vi allego un estratto, sempre che riusciate a trovare i componenti

Image1.jpg

[lorenzoG]

Oppure, in estrema ratio, puoi sempre fare come il sottoscritto che penso' bene di lucidare il pistoncino in bronzo di un Amal di un secolo fa con un dremel e moletta di cotone, deformando irrimediabilmente le sottilissime pareti del pistoncino appunto....

[barbagia2]

Diluente alla nitro e non sbagli e ti togli il pensiero

[MauroO]

Il diluente nitro scioglie eventuali depositi gommosi o gelificati formatisi a causa degli additivi degli oli per miscela per 2 tempi, quando si lascia il mezzo inutilizzato per tanto tempo in modo che la miscela interna al carburatore abbia il tempo di evaporare; nei motori 4 tempi si usa benzina senza additivi e il problema non dovrebbe esistere, in compenso se si ascia il mezzo fermo per tanto tempo anche in questo caso la benzina evapora dalla vaschetta e inizia un processo di ossidazione della lega di alluminio (solitamente al magnesio) costituente il carburatore e ciò avviene specialmente se la benzina è additivata con alcool (l'alcol reagisce con il magnesio formando composti insolubili), come risultato si possono addirittura ostruire completamente i condotti e i getti, in tal caso il semplice lavaggio col nitro serve a nulla, bisogna ricorrere a qualche cosa di più energico.
Comunque i carburatori non sono da lavare tutte le settimane, solo quando sono incostrati internamente (il lavaggio esterno non ha nessuna utilità tecnica), per un mezzo che viene utilizzato abitualmente forse una cadenza decennale si può considerare idonea (tenete conto che un lavaggio energico con acidi comunque implica sempre una lieve asportazione di materiale che a lungo andare modifica leggermente le caratteristiche del carburatore.

[rex73]

Io per lavoro quando smonto i motori lavo tutto con detergente epossidico bicomponente e anche l'alluminio viene come nuovo. Io uso rapidet o cargo wash lo uso ovunque e va da dio. La base è sempre soda.