Sostituire motore fresatrice

[mario mariano]

allora, se ho ben capito, hai la trifase a 400 V, ...... lo allacci alla rete che hai, magari con un interruttore magnetotermico dedicato e prelevi la 260, e così ti rimane la macchina come in origine, e hai due velocità elettriche oltre a quelle meccaniche, e con due soldi hai risolto tutti i problemi, ......e se ti dovesse capitare qualche occasione di macchine a 220 V già sai dove ti puoi allacciare

[anguilla]

Esatto, entro con la 380 e posso uscire con la 260 o la 220 sempre trifase. Con l uscita del neutro posso fare le monofase.

[AlBi]

Visto che il trafo è piuttosto d'epoca, controlla attentamente gli isolamenti dei fili entranti ed uscenti.
Non si s mai, con la 380 non si scherza! e soprattutto accertati di avere un buon impianto di terra e collega i lamierini del pacco e le altre parti metalliche a terra con una buona connessione a vite.

[mario mariano]

per la monofase non hai bisogno del trasformatore, la hai già,....... il neutro e una qualsiasi delle fasi ottieni la la 230 V monofase

[anguilla]

Per la sicurezza ( da prendere in alta considerazione visto l oggetto)avevo pensato di realizzare un case dedicato dal quale uscire direttamente con tutte le prese eventuali dotandolo di interruttori generali.

[AlBi]

Con un autrotrasformatore da 10KVA potresti incorrere nell'inconveniente di avere, all'inserzione, un picco di corrente di magnetizzazione veramente notevole, in grado di far intervenire il limitatore di corrente.
Non so com'è strutturato il tuo impianto, però se dovesse accadere, non si tratta di un guasto, ma di un fenomeno putroppo normale.
In tal caso cercheremo di trovare una soluzione, per esempio una limitazione di corrente a tempo, non dovrebbe esssere difficile.

[anguilla]

Purtroppo ero a conoscenza del possibile problema... conto di collegarlo entro stasera, poi vi dico. Nel frattempo preparare le soluzioni!

[AlBi]

Se dovrai fare questa aggiunta alla fine ti costerà più di un inverter, e con un ingombro non da poco; non so se ti conviene...

[giacomo328]

prima di attaccarlo come ti hanno già detto fai controllare l'isolamento

[FABRYH]

per il picco di corrente di inserzione se non sbaglio si deve montare a protezione un magnetotermico con ritardo di intervento...

[AlBi]

Purtroppo (x anguilla) sbagli... il magnetotermico ritardato serve a proteggere il motore; il ritardo permette al motore quei brevi spunti di corrente tipici dell'avviamento senza scattare.
Qui la questione non è di inserire un dispositivo di protezione ma bensì uno di limitazione della corrente.
Purtroppo credo che di commerciale non ci sia niente, occorre farselo.

[anguilla]

Allora responso finale.......
FUNZIONA ALLA GRANDE!!!!
Alla accensione non salta niente, motore ghiaccio marmato, ovviamente nessuna differenza nella potenza...
Una alternativa da tenere in alta cosiderazione in questo tipo di situazioni.
Bisogna avere un pochino di pazienza , un po di fortuna e trovare l oggetto adeguato in qualche disfattura.
Grazie a tutti per avermi accompagnato in questa avventura!!!!

[AlBi]

Bene, complimenti. Problema risolto!
C'eravamo fasciati la testa per nulla.
Ora, mi raccomando, metti tutto in sicurezza elettrica...

[McMax]

ottima soluzione, bravo!
Se la inrush di magnetizzazione è troppo alta si può aggiungere un NTC in serie alla maglia di ingresso, oppure, per fare una roba più raffinata, un triac zero crossing. Ma se funziona così com'è la soluzione migliore è sempre quella di non fare nulla

[yrag]

Siete parenti ?