Pag 1 = questa
fermo per il carro Pag 3 = fermo carro lato toppo mobile
In altro post = Index direttamente sulla flangia mandrino
In altro post = Appoggio per tornitura a mano libera
Pag 4 = torretta posteriore
Pag 6 = supporto per maschiare
Pag 10 = modifica alla torretta posteriore
Pag 11=Supporto con snodo sferico per elettromandrino
In altro post = Morsetti teneri
Pag 14 = Mandrino a forare per il tornio
Ciao a tutti,
Questo we mi sono finalmente dedicato a farmi, il fermo di battuta per il carro ( si chiamerà così ? ... boh
va beh comunque avete capito ), anche in considerazione dei lavori che dovrò fare per l'affilatrice.
LO avevo sull'altro tornietto , ma ovviamente su quello nuovo è cambiato tutto e quindi famose 'nartro ...
Ovviamente ho utilizzato "ratatuglia" mista che avevo e quindi il lavoro è venuto un po'...naif ( ferro
alluminio, ottone)
Come progetto ho pensato di realizzare un "coso" versatile , cioè per le mie esigenze lavorative i punti sono
stati :
1 Robusto nel bloccaggio ma nello stesso tempo in grado di cedere in seguito a "cappella" (infatti le guide sono in alluminio avvitate
2 presenza di una griglia di fori filettati per avvitarci all'occorrenza ogni ben di Dio
3 possibilità di avere un tamburo rotante con fermi di varia lunghezza per eseguire spallamenti multipli senza
modificare la posizione del fermo
4 abbastanza sottile ( in larghezza ...) da poter essere usato anche con il platorello
5 possibilità di montare comparatori .
Posto foto, le fasi e ... le cappelle sono nei commenti ...
...
però sono stato fortunato (anche se la dovrò cambiare di nuovo) , la zigrinatura è venuta di dimensioni tali che quando stringo il fermo il dente del letto si incastra in un solco della zigrinatura bloccando la rotazione... se lo volevo fare appositamente non ci sarei mai riuscito 
tocca ancora !
