Trattore da sistemare help !

[arturo1988]

se le batterie sono buone

Era proprio l'incipit

[giacomo328]

scusa Arturo non avevo letto bene, comunque anche due batterie non uguali sia per stato sia per A

[gd350turbo]

Ho due batterie da 70 ah, nuove, trovate a poco, per darci, ci danno, i cavi di potenza, non sono certo nuovi, adesso ho ordinato un pezzo di cavo da 50 mm2, quando arriva lo rifaccio, ma è l'impianto come è stato ideato che consuma un casino di corrente, e poi c'è anche una dinamo, che non è certo il massimo dell'efficienza, che se riesco a mettere in ordine il cambio, dopo la tolgo e ci metto un alternatore di recupero.

[gd350turbo]

Il casino grosso, almeno per me è sistemare il cambio...
Di motori un pò me me intendo, ma di cambi, di trattori poi, meno di meno, ho smontato il coperchio per cercare di capire cosa c'è che non va, ma ho risolto nulla..
C'è qualcuno che si intende ?

[arturo1988]

Il cambio del trattore è molto più lineare di quello automobilistico, soprattutto nel tuo caso, dove non hai i sincronizzatori, e il tu dovrebbe essere 4 marce

[giacomo328]

non lo so o è doppio oppure con riduttore di solito quelli vecchi hanno le marcie scritte in rilievo nella fusione fai delle foto

[antonio tork]

Buona sera mi intrometto nella vostra discussione per la messa a punto di questo cimelio del passato,io che di ore di lavoro su quei trattori ne ho passate tante posso solo dire che si vive anche di soddisfazioni,ho seguito tutto in pratica su quel motore se è andato in moto lascialo stare non aprire niente perchè poi l'appetito viene mangiando,per il cambio smonta la cuffia che tiene la leva del cambio dovrebbe esserci una molla estrai la leva di sicuro c'è consumo e non riesce ad ingranare o mettere a folle ,se vuoi alza il coperchio del solo cambio e controlla se mai il consumo sul percorso della leva ,mi succedeva spesso sulla 640 ,se è rimasta inserita un marcia il difetto di sicuro è quello ,su l'albero primario vanno avanti e indietro tramite forcelle cambio non sincronizzato ridotte ho sulla leva stessa oppure a parte .io sul mio 513 ok era così .Seguirò con piacere il prosieguo ciao

[gd350turbo]

Tornato dalle ferie...

Ho smontato la calotta che copre la frizione, dopo aver rimosso sedile e l'impianto idraulico che aziona l'elevatore, e la stessa appare consumata ma attacca e stacca, adesso ovviamente non ho provato sotto sforzo...

Ho smontato la calotta del cambio, quella è facile, 4 viti, e si vede chiaramente che la leva ha un gioco a dir poco enorme, ma il problema, è che per togliere la leva, occorre smontare circa mezzo trattore, in quanto è sotto una calotta che parte dalla frizione e arriva fino in fondo al trattore, sarà come minimo mezzo quintale di ghisa, e prima di mettermi li una giornata, mi farebbe comodo avere indicazioni se quello che sto facendo va bene, non vorrei perdere una giornata di lavoro per niente..

[giacomo328]

magari metti qualche foto

[gd350turbo]

Eh si...
Questa sera vedo di farle !

[gd350turbo]

ecco le foto

[giacomo328]

c'è l'olio nella scatola?

[gd350turbo]

in quella della frizione , la prima in basso no, in quella del cambio, si, ma il colore grigio dello stesso non lascia presagire nulla di buono

[giacomo328]

aspira e butta del gasolio se è grippato lo scorrevole non esce la marcia

[gd350turbo]

Grazie, provo !