Spia Service Peugeot 2008

[onorino]

scrivi subito ad una associazione dei consumatori.

[giacomo328]

prendi una mazzetta da muratore e spaccagli il tester al nerd forse rinsavisce

[yrag]

Albè, non per scoraggiarti, ti racconto in due righe un fatterello vero:
Accompagno un collega a ritirare presso la filiale Fiat di Napoli una Stilo nuova. Dopo le formalità, lui avanti e io a seguire, ci fermiamo alla sbarra per consegnare i documenti, ma noto che lo stop sinistro non accende e lo informo. Si ritorna indietro. Ad un medico in camice bianco spieghiamo il problema e con una certa riluttanza ordina la sostituzione della lampada. Tutto ok, lo stop appiccia, si torna all'uscita, si consegnano le cartacce e si va. Sempre lui avanti, noto che lo stop sinistro è di nuovo spento: lo avviso e si conviene di tornare in Fiat. Il medico in camice bianco, un pò più seccato di prima, constata il fatto e chiama uno scagnozzo che inizia a trafficare sull'interruttore del pedale (ma che caxxo c'entra l'interruttore ?). E' cambiato qualcosa: gli stop ora sono sempre accesi. Il mio collega inizia a dare segnali di insofferenza e interviene un secondo scagnozzo. Ahhh, finalmente ! Gli stop funzionano, si torna a casa.
Manco a dirlo, la storia si ripete: lo stop sinistro continua imperterrito a rifiutarsi di accendere !
Il medico di prima non c'è, avrà capito che l'aria sta diventando malsana e ci riceve un tizio che ascolta, prende nota e dice che bisogna lasciare la macchina per qualche giorno. Bestemmie del collega...
Dopo tre giorni la macchia è pronta. Prima del ritiro facciamo mille prove tutte con esito positivo: Assa fà 'a maronn, si è risolto ! Per curiosità, di cosa si trattava ? "Un contatto".... ah, vabbuò, tutto chiaro, fancubo !
Sulla via del ritorno, sempre io a seguire e tenere d'occhio gli stop, non si ripete il difetto ? Ma certo che si ripete !
Prima di ri_ri_ri_ritornare in Fiat facciamo delle prove: roba da non crederci !
Motore acceso, tutto ok; motore acceso e luci di posizione, tutto ok; motore acceso e anabbaglianti accesi, tutto ok.... no, aspè, non si accende più.
Per farla breve: con gli anabbaglianti accesi, alla seconda frenata, lo stop sinistro non si accendeva più. Spegnendo e riaccendendo si ripristinava il tutto ma bastava la seconda frenata ad anabbaglianti accesi per ritrovarsi con un solo stop. Di nuovo in Fiat stavolta però con un enome bagaglio culturale a nostro favore.
Nuovo medico, si spiega, si fanno le prove, e viene confermata la nostra tesi. "Difetto strano... dovete lasciare la macchina, vi chiamiamo quando è pronta".
Ovviamente se non chiamavamo noi, loro manco per la capoccia ma le notizie non erano confortanti: si barcollava nel buio e si attendeva l'arrivo di un super tecnico da Termoli (mi pare).
Riaccompagno il collega in Fiat e manca poco per l'intervento dei Carabinieri: incaxxato come un istrice che ha preso buca dalla istricessa riesce ad ottenere la vettura di cortesia: una macchina con palloncini e cerchi variopinti disegnati sulla carrozzeria, piena di adesivi, e con una bella scritta "vettura di cortesia". Insomma nà cosa da vergognarsi di andare in giro.
Omissis...
Dopo circa 5 mesi la macchina torna da Termoli (sempre mi pare...) in perfetta efficienza: Domanda di rito: Cosa era ? Risposta scontata: "Un contatto"...

Auguri Albè.

[Piccio]

Per ora resto in attesa di nuovi sviluppi, poi vediamo.
Se fossi capace di spaccare le teste a mazzettate in fronte, quà nel quartiere saremmo in pochi... ma buoni...
Vincè: sei sempre più confortante... Grazie!

[yrag]

Lo ho premesso : non volevo scoraggiarti...
Purtroppo è lo scotto che si paga per questa caxxo di elettronica che spesso è inutile se non dannosa.
Ebbi un problema analogo con la mia 164 v6tb che si spegneva in maniera random (e per fortuna si riaccendeva...). Dietro incazzature con l'officina autorizzata (cugini), tre giorni prima della scadenza della garanzia scoprirono che c'era un connettore non bloccato... e la diagnosi indicava un sensore di detonazione guasto.

[arturo1988]

Il 164 v6 turbo, se si spegneva a minimo o in rilascio dipendeva al 90% dal motorino passo passo del minimo o dal suo cablaggio

[yrag]

Non era quello il problema, era il connettore della centralina di accensione agganciato per metà, solo dalla parte anteriore, e forse forse la caxxata del sensore guasto non lo era tanto perchè su quel connettore arrivano anche i fili dei sensori di detonazione.
Di sicuro posso sbagliare ma non mi pare che ci fosse un passo passo sull'attuatore del minimo ma un elettromagnete con un mollone che regolava il bypass dell'aria.

[gd350turbo]

Oh, bè internet è pieno si storie di auto che paiono possedute da un demone dispettoso !

[giacomo328]

picco il tester no la testa

[onorino]

anche la testa va bene

[offroad59]

Della concessionaria probabilmente e rimasto solo il nome, ma la professionalità e andata persa.

[giacomo328]

@ rino, no vorrei vedere uno col camice bianco sensa tester diagnostico
questa a prima vista potrebbe sembrare una barzelletta, ma purtroppo non è così, alla seconda grande punto di mia moglie, primo tagliando, arrivo in officina e gli chiedo cosa fanno e il costo, vado a cazzeggiare e ritorno, gli avevo segnalato una lampada della targa non funzionante, segnalata dalla centralina, mi presentano un conto con 80€ di più da quanto detto due ore prima, gli chiedo il motivo e non sanno spiegarmelo, poi sembra che sia dovuto ad alcuni rabbocchi di olio vario, e la sostituzione della lampada, mi metto a sedere tranquillo e visto che erano le 18,30 orario di chiusura, gli chiedo all'addetto con tutta tranquillità, ma te che impegni hai per stasera, fa una faccia che non mi potrò scordare, dopo trenta secondi di silenzio mi chiede in che senso???? perchè stasera a costo di starci fino a mezza notte io 80 € non ve li dò.
mi attacca la solita pippa della ritenuta del mezzo ecc ecc, alle 19,25 mi fecero al fattura per l'importo preventivato
io in queste situazioni do il meglio di me

[onorino]

[Piccio]

@ Giacomo: quello dell'importo maggiorato o gonfiato, è uno dei motivi che mi porta ad interrompere il rapporto col concessionario, l'altro che non sai mai chi ci ha messo le mani e come e cosa hanno fatto realmente.
In ordine cronologico ho avuto rapporti con: Fiat, Alfa, Opel, Citroeen, di nuovo Opel ed ora Peugeot, tutta roba easy... per intenderci, tutti uguali, tranne Citroeen.
Pensa dopo 4 mesi fuori garanzia mi hanno fatto passare: prima la marmitta, che si era staccato un passaggio interno e creava rumore anomalo, per poi sostituirmi pure il compressore del clima, tutto senza raccomandazioni ne discussioni.
La cosa bella era che quando andavi a ritirare il mezzo, prima di saldare il conto, la macchina ti veniva consegnata dal meccanico che aveva messo mano, spiegando tutto e di più...
Non scherzo: c'erano pure i pasticcini...
Tutto un altro pianeta rispetto a questo attuale...

[Andreabi86]

Ragazzi prendetevi un mulo, un po' di biada e via, se lo chiamate si avvicina come kit di supercar e quando crepa vi resta anche qualche quintale di spezzatino