rifacimento asse tornio

[carlo1974]

per me, l'esecuzione di un naso mandrino a cono cono , è facilissima .... si inclina esattamente il carrino (e su come fare l'angolo esatto al centesimo ne abbiam già parlato...) , poi si fà il cono un pelino scarso (che abbia qualche centesimo di gioco sul cono femmina...tipo 4-5 centesimi di gioco...) e poi si ottiene la precisione che si vuole semplicemente abbassando la battuta posteriore .

[luk2k]

Grazie per le risposte

La flangia attuale è un corpo unico con l asse, volevo per ora usare questa perché nell ultimo anno è stato più il tempo in cui il tornio è rimasto a pezzi che quello dove è stato intero

Diciamo che me la volevo giocare senza coni perché ho un cattivo rapporto con questi ultimi !

Però effettivamente mi conviene fare il lavoro bene e una sola volta, magari facendo un paio di flange in più per il futuro e amen

È anche in previsione un albero completamente ex novo con lunghezza maggiorata e diametro cuscinetto sotto testa anch’esso maggiorato, come già vidi in passato

[luk2k]

Grazie Carlo

Effettivamente così è “facile”!

A questo punto l angolo del cono può esser anche approssimativo, basta che si fanno tutti uguali o sbaglio?

Per regolare l interferenza si va ad ochio, nel senso che si abbassa un cent alla volta e si prova fin quando forza un po’ o c’è una regola più precisa?

[carlo1974]

??? l'angolo lo devi fare preciso ! ci vogliono meno di 5 minuti per azzerare il carrino in maniera perfetta . fallo bene , così un domani puoi montarci qualsiasi flangia commerciale . anzi, comprati una flangia commerciale da usare come tampone .

[AndreaNSR125]

a rigore, l'importante è che tutti i coni siano uguali, finchè li fai in serie è ok, però poi quando un giorno dovrai andare a farne altri, o come dice bene Carlo, usare materiale commerciale...

Allora, se vuoi utilizzare l'albero che già hai, ci sono due strade: o tornisci la tua flangia per ottenere una nuova flangia ad accoppiamento rapido, oppure devi metterci una flangia di riporto.
Ho rivisto le dimensioni del tuo asse...è un tornietto piccino, questo non aiuta.
Aggiungere una flangia di riporto significa aggiungere: almeno 12mm di flangia di adattamento sull'autocentrante + altri 12mm di flangia sull'asse, poi devi aggiungere altri 3-6 fori per fissare il tutto. Diciamo che non è il massimo ma è il prezzo da pagare.

sul fatto di posizionare il carrino in 5 minuti... diciamo che magari te ne prenderà 30 di minuti se non hai pratica, ma si fa dai!
(giusto come promemoria: tornisci tipo 20mm cilindrico, controlli con un micrometro che la misura sia cilindrica e non stai perdendo centesimi di qua e di là (che altrimenti vanno compensati), monti il comparatore sul carrino e lo inclini approssimativamente dei gradi che ti servono. Azzeri il comparatore all'inizio del tratto cilindrico e ti muovi di 15mm con il carrino. La misura che dovrai leggere sul comparatore sarà di 15*sin(angolo)
EDIT: verifica poi che tornando indietro con il carrino sullo "0" -e riprendendo il gioco-, anche il comparatore sia a 0...è facile mangiarsi così un centesimo per parte, che diventano 2 centesimi sul diametro e i coni non si accoppiano più bene)

[luk2k]

Grazie mille di nuovo!

Il discorso della flangia di riporto è il nodo della questione...
A farla minimale si parla di 25 mm dovendo inglobare le teste delle viti, e da qui il discorso di “annegare” la flangia piccola nella grande in modo da risparmiare 10 mm e avere una sporgenza minore

A questo punto forse la strada del nuovo albero è la migliore

Ora però ho un altro quesito, la flangia la posso riportare sull asse o devo partire da un 130 pieno (che nemmeno ho)?
Saldare la flangia sull asse mi lascia un po’ perplesso ma anche scendere un 130 mm fino a 50 con passate da 1 mm radiale

[cima96]

Puoi sempre prendere un tondo da 50 e ricalcarne l'estremità a caldo forgiando sotto un maglio, o meglio, una pressa....

[luk2k]

hem, diciamo che questo mi manca in officina...

cmq ho rifatto il disegno di quello che intendevo fare


in pratica voglio usare l'alloggiamento del cuscinetto vecchio asse 40nn 80mm ext per alloggiare una flangia che accoglie un cuscinetto maggiorato da asse 60 e 100 diametro esterno
per fare questo devo allungare l'asse di 45 mm

per dare un minimo di "sostanza" al tutto visto che sto aumentando il diametro del mandrino

la cosa ha senso o mi basta l'albero così come è dimensionato ora?

[AndreaNSR125]

come l'hai fatto cambia ben poco, non è il diametro dei cuscinetti a renderti rigido l'asse, è il diametro e lo spessore dell'asse!
Se vuoi maggiorare i cuscinetti per mettere un asse più spesso è ok, ma lo spessore deve arrivare fino al cuscinetto posteriore (non incluso) o quantomeno il più lungo possibile.
Per come l'hai disegnato, aggiungere 2mm solo davanti o aggiungerne 10mm non fa praticamente nessuna differenza, ricorda che la rigidezza è come una catena: cede l'anello più debole.

Per la flangia: ti basta molto meno spessore, dopo faccio un disegnino esplicativo

flangia mandrino:

[luk2k]

Purtroppo poi, dalla misura 74 in poi non posso cambiare nulla in quanto ci sono gli ingranaggi che hanno

A questo punto a rifarlo identico ma con un acciaio più serio dovrebbe esser meglio, ad ora è di una ghisa che puoi tagliare a metà e senza sforzo con il lato di una lima...

[CARLINO]

Modificare una macchina

[luk2k]

Si però non scordare che stiamo parlando di un tornio fatto da 12 pezzi in tutto e per di più fatti male

Ma soprattutto stiamo parlando di un tornio che se fosse soddisfacente così come è non necessiterebbe di tante “attenzioni”...

[onorino]

tu sbagli, invece di andare da tony e prendere il tornio a rate in tondi di ghisa, prendi un tornio vero.

[luk2k]

un tondo alla volta è il massimo che riesco a far passare alla dogana con Mary

[onorino]