vecchi ricordi motociclistici (Avide non fa testo)

[CARLINO]

Pensi che non sia capace ?

[CARLINO]

Eccolo ha l'identico colore del mio :

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Mi emoziona rivederlo così nuovo....

[Dasama46]

A me sembra sempre un monocilindrico . . .

Niente a che vedere con la "Spring Lasting" a 2 T . . .

[CARLINO]

Certo, monocilindrico 4T , successivamente fecero i bicilindrici 2T ma non mi sono mai piaciuti....

[giacomo328]

SPORT SPECIAL 250 ma sei sicuro che non sia del 68 o giù di li?
Motore: 4 tempi monocilindrico orizzontale 74x57 mm 245,1 cm³

[Bricòla]

Non confondiamo la Spring lasting, bicilindrico 2T a cilindri orizzontali degli anni '50 con le più recenti, ugualmente 2T, bicilindriche, ma a cilindri verticali dell'era De Tomaso, denominate 250 2C e commercializzate con i marchi Benelli, Motobi e Moto Guzzi (c'era anche la versione 125 per i sedicenni).

[mgd966]

io ho avuto il 125 marchiato Motobi

[prontolino]

Per un certo periodo ero stato molto tentato dal 250 2C per farci una versione pistaiola, poi alcuni me lo hanno sconsigliato come motore, altri perchè non aveva un vero e proprio storico da corsa... e alla fine ho desistito.
Certo adesso mi piacerebbe averne una da "pistolarla" un po..... anche se ho già progetti da qui a quando la benzina non ci sarà più

[giacomo328]

queste erano dell'era Benelli quando avevano fatto pace le più spinte le commercializzavano anche come MotoBi

[Andreabi86]

Non è un ricordo ma è il presente......in ogni caso ieri ho portato a casa questa "pulsante" motozappa made in suzuki mia coetanea

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Avviamento solo a pedale, tiro da landini testacalda, per portarla a casa mi son fatto Trieste-Treviso con un sorriso ebete sotto il casco

[carlo1974]

ha il radiatore dell'olio come il successivo dr650 ? non ho mai avuto suzuki dr , ma ricordo che i miei amici che lo possedevano dicevano che era mediamente affidabile e discretamente comodo (ovviamente rapportato alla tipologia di motocicletta... devi confrontarlo con le honda xl-rm , le yamaha xt e le kawasaki klr sue coetanee...) . ricordo la chiacchera che fosse un discreto bevitore di olio . nel caso che ci dovessi viaggiare, ogni tanto controlla il livello . per il resto , complimenti !

[Andreabi86]

Si si ha il radiatorino dell'olio, che è quello che si vede sopra il carter protetto da quel paracolpi in tubetti tondi cromati. Da quel che mi han detto i punti delicati di questo motore per le perdite di olio sono il coperchietto delle punterie e l'alzavalvole, niente che non si possa risolvere cambiando gli o-oring o mettendo un po' di pasta, poi un'occhiata allo spioncino per sicurezza non manca mai :D

Mi incuteva timore l'avviamento a pedivella ma è veramente una cavolata, almeno in questo modello.....per il resto, è un bel trattore parecchio ignorante, ma è affascinante anche per questo, grazie!!

[carlo1974]

mai pasta nel coperchio valvole , mai ! ti spiego il perchè ... il coperchio punterie ha anche mezza sede dei cuscinetti albero a cammes . la guarnizione è calibrata (centesimale...) e sagomata con parti in rilievo . al montaggio , questi rilievi si spianano e fà tenuta . se tu metti mastice siliconico (pasta rossa o nera ...) aumenti lo spessore della guarnizione e pregiudichi il serraggio dei due cuscinetti . se i cuscinetti son lenti sulle sedi (e basta un paio di centesimi ...mentre con la pasta fai presto a creare un velo di un decimo !) , cominciano a girare sulle relative sedi rovinandole e quindi ti ritroveresti con testa e coperchio punterie da sostituire ! i grossi monocilindrici raffreddati ad aria , tendono sempre un pò a soffrire delle dilatazioni termiche , e possibili "sudate" di olio . se la cosa diventa troppo evidente, basta aprire il coperchio e sostituire la guarnizione .

[prontolino]

Ma si.... un bel vecchio e caro monocilindrico a 4T di casa Suzuki!!!
Ho la versione DR 750 Big e ad affidabilità e secondo me una favola!
Presa da uno che la teneva da due anni fuori casa senza toccarla mai, sono riuscito a farla partire e ci ho fatto svariati anni prima di doverla fermare causa crisi finanziaria.
L'unico problema è stato alla fine il pernetto spingi catena di distribuzione che in rilascio non teneva allentando la catena che sbatoccolava.
Per il resto anni di viaggi per mezza italia senza un problema... se non che dopo 1H di viaggio una sgranchita ci voleva.

[carlo1974]

da chi hai comprato il dr 750 ? và a finire che lo conosco...è di aprilia e si chiama marco ?