[RISOLTO] Fastidioso vuoto ai medi regimi. Agiliy 150

[Riccardo8888]

Riprendo il post di gianlorenzo1, come lui possiedo un kymco agility 150, il mio problema è simile, diciamo forse l'evoluzione del problema che ha risolto lui.

Lo scooter è stato fermo per 4 anni durante i quali circa ogni 3-4 mesi lo mettevo in moto. Premetto di sapere di aver fatto una sciocchezza, mi spiego, ho lasciato la stessa benzina nel serbatoio fino a quest'anno quando al momento di iniziare lavori di manutenzione per passare la revisione ho provato a mettere in moto e, purtroppo, mi sono accorto che il motore non prendeva giri (esattamente come descritto nel post di gianlorenzo1). Armato di pazienza ho cambiato la candela, controllato il filtro dell'aria, smontato il carburatore e soffiato tutto con il compressore, poi ho svuotato il serbatoio e fatto un bel pieno con additivo pulitore per motori a benzina. Lo scooter è ripartito, gira abbastanza bene se non fosse per un leggero vuoto ai medi regimi, diciamo riprendendo a 1/4 di gas a velocità medio basse, agli alti regimi va regolarmente. Non crea grossi problemi ma diventa fastidioso ad esempio in uscita da curve in salita, soprattutto in due, quando avresti necessità di quello spunto che non c'è. Ho notato che il problema è praticamente assente a freddo, quando cioè lo starter è inserito e che, sia a freddo che a caldo, pare sentirsi molto meno (a orecchio) quando lo scooter è sul cavalletto e la ruota gira liberamente. Ho smontato quindi la candela e l'ho trovata praticamente bianca, tipico da miscela magra. Quindi ho tirato giù la membrana con lo spillo, ad occhio sembrerebbe in buono stato se non fosse che lo spillo era ricoperto da una patina biancastra che ho rimosso. Potrebbe essere una buona mossa sostituire la membrana dello spillo? Il problema potrebbe essere riconducibile a quella? Aggiungo che lo scooter, nonostante sia del 2010, ha solo 8000 km.

Attendo pareri e vi ringrazio in anticipo!

Riccardo

[CARLINO]

Dopo che hai ripulito lo spillo dall'ossido l'hai provata ?

[Riccardo8888]

RIPORTO ELIMINATO : VIETATO DAL REGOLAMENTO

Si, ho dimenticato di scriverlo, non è cambiato niente. Quel che mi preoccupa è la candela bianca. Io non ho toccato niente a livello di carburazione, ho inoltre soffiato con il compressore il filtro benzina ..

[Giuvanin]

Il carburatore lo hai solo soffiato, non pulito completamente.
Non conosco il mezzo ma potrebbe avere un piccolo filtro al fondo del tubo di sfiato della camera della membrana, se è intasato ti fa aprire male la farfalla.
La membrana se non è rotta non serve cambiarla oltretutto alcune sono anche costose.
Se non c'è il filtrino in ogni caso pulisci il carburatore, nello specifico i passaggi benzina.

[Riccardo8888]

Per soffiato intendo l'aver smontato vaschetta, getti, membrana,e soffiato tutto con il compressore, anche perché ad occhio non sembrava che ci fosse dello sporco, anzi. Per pulito completamente cosa intendi di preciso? Inoltre, perdona la domanda, ma cosa intendi per passaggi benzina? (la mia conoscenza meccanica è più che altro amatoriale)

[carlo1974]

se prima del fermo andava bene , quasi sicuramente hai un problema di carburazione . probabile che nel carburatore si siano formati dei depositi o negli spruzzi o ne condotti riducendone la portata . prova a passare gli spruzzi con un filo d'acciaio tolto da una spazzola per candele .

[Giuvanin]

Meglio filo di rame, lo prendi da un cavo elettrico

[Bricòla]

Infiltrazioni d'aria?

[Giuvanin]

Giusta osservazione,
Hai controllato il collettore di aspirazione che non sia crepato?

[Dasama46]

Bulloni allentati , guarnizioni secche , ....tutto aiuta ....

[Riccardo8888]

Intanto ringrazio tutti delle veloci risposte.

Il collettore sembra essere integro e ancora bello morbido, domani con la luce del giorno controllerò più attentamente. Per quanto riguarda i bulloni durante le operazioni di smontaggio del carburatore ho controllato tutte le viti e i dadi che ho trovato, giusto per formalità. Questo vuoto di erogazione lo avverto appunto nei regimi medio bassi, accelerando appena un po' di più di quel che basta per far attaccare la frizione, non so se mi sono spiegato bene, come se a quel grado di gas "tossisse" un po', ruotando di più la manopola sale di giri di colpo dando una specie di strappo, non eroga in maniera progressiva. Aggiungo che ho controllato la trasmissione, rulli, cinghia e frizione (ho pure carteggiato le massette) e tenderei ad escludere problemi dentro al carter, anche perché come ho detto la candela è sul bianco, quindi qualcosa di anomale c'è. Al minimo e al massimo gira benissimo, quindi mi sembra strano che sia un problema di getti ostruiti..

[Dasama46]

La candela sul bianco sta per miscela magra .....

Il fatto che funzioni bene al minimo o a l massimo (bisognerebbe vedere che coppia esprime ...non basta la regolarità di rotazione ....)


Com'è fatto sto carburatore ?
Metti qualche foto . . . .

[CARLINO]

Se hai lo spillo con le tacche prova ad alzarlo per vedere se va meglio : poi controlla la porcellana della candela , deve essere marrone chiaro.

[Dasama46]

Ha già scritto due volte che è "bianca" . . . .

[Dasama46]

Io smonterei il tutto e gli farei un "giro" in una pulitrice ad ultrasuoni . . . .

Poi aria compressa in tutti i buchi .....