Locomotiva a vapore 691-022

[contender]

Ciao, a dir la verità ci ho provato,ho usato 2 bombolette assieme di super gas (come dice l'istruzione) con castolin ma non c'era verso di surriscaldare abbastanza le parti. Avrei dovuto andare da un fabbro con le bombole di ossigeno / acetilene ma pazienza. Per quanto riguarda la scorrevolezza non è male considerando l'attrito delle 6 ruote sulle bronzine e dell'attrito che fanno le bielle sulle bronzine e considerando come dicevate che serve un rodaggio....mi sembra buono.

[CARLINO]

Ho l

[contender]

Ciao a tutti, dopo alcuni anni di assenza eccomi rientrato nel forum, causa un po di problemi fisici (un po risolti) ed anche di riprogettazione di alcune parti non confacenti con il progetto (causa la non conoscenza del settore ferroviario a vapore), ma ristudiato e capito meglio. Ho comunque, continuato i lavori (hobby) sia con computer sia con le piccole macchine (fresetta e tornio) che ho. Posso illustrare con foto i vari processi fino ad ora fatti.

[lelef]

Questo me l´ero perso..
ho letto tutto, meraviglioso ! (me cojoni ! in vaporese)

[contender]

Ciao, grazie, in risposta a frarkborghi, la ricerca di studio sulle locomotive l'ho fatta su un libro del 1924 "LA LOCOMOTIVA A VAPORE" di Ing. Carlo Abate Edizioni Hopli pagine 829. Molto dettagliato e tecnico. Scaricato dal web, ora penso sia a pagamento dal POLITECNICO di Torino.Per le mie macchine comprate su internet. Per la fresetta da un importatore inglese. per il tornietto (da banco), dalla germania. Molto piccole ma funzionanti (già cambiato motore con un'altro tipo ad inverter per il tornio e cambiato motore anche alla fresa). Chiaramente non si può pretendere molto di più con pochi soldi.

[contender]

PS: per il progetto io ho solo letto il libro e copiato alcune foto ,fra cui quelle del museo della tecnica di Milano, tutto il progetto l'ho fatto io. tempo di realizzazione progetto , ora che sembra terminato (manca ancora qualche disegno) un paio di anni . (occhio e croce) media 2/3 ore al giorno, compresi i disegni rifatti o modificati.

[lelef]

il libro e´ ancora liberamente scricabile, metto il link indiretto
https://digit.biblio.polito.it/1116/
L´ho appena sfogliato , per padroneggiare la materia ci sarebbe da studiare molto, e´ben fatto, quasi un testo universitario di un tempo , a vedere i disegni, sopratutto le raffigurazioni e considerato che e´degli anni 20 del secolo scorso e´un lavoro notevole.

[lelef]

prego ma, ocio e´roba pericolosa ,molto pericolosa, se riesci a studiartelo tutto finisce che costruisci un treno!

[Davide Resca]

Grazie lelef , ma cavoli... la prende larga , inizia dal ferro fucinato ...

Complimenti anche a contender per il lavoro e la progettazione
Una curiosità, ma le ruote sono in fusione o lavorate dal pieno ?

[lelef]

fusione tedesca ,pagina 3 del post 8 risposte sopra la tua

riguardo al libro l´autore era uno tosto, prende in considerazione tante di quelle cose e cosi´bene che oggi i vari argomenti sarebbero divise in una squadra di tecnici, i costi di produzione e esercizio legati ai materiali alle strutture ecc insomma si´, parte dalla materia prima e ti arriva al bilancio delle ferrovie con ammortamento pluriennare e studi di proiezioni costi benefici

[contender]

LA foto sottostante illustra le valvole si sicurezza poste sotto il motore che scaricano il surplus di vapore che arriva soprattutto alla partenza quando si apre la valvola del "DUOMO" che manda il vapore al cassetto di distribuzione e poi ai cilindri, (arriva troppa pressione che poi viene scaricata).

[Davide Resca]

"fusione tedesca ,pagina 3 del post 8 risposte sopra la tua"
Soppawanda se sono invornito ...

[lelef]

Ah no! sarai il migliore in tante cose ma il piu´rincoglionito sono io e l´ho dimostrato in svariate occasioni e senza vergogna!
senza vergogna chiaramente solo perche´non me ne sono accorto

contender il locomotore e´una meraviglia, i raccordi aria compressa commerciali sbrigheranno il lavoro ma, impoveriscono il livello che hai fatto sinora, senza star li far roba dal pieno un tubetto di rame si presenta meglio IMO

[Trident]

Complimenti bel lavoro

[contender]

In risposta a lelef: i consigli sono sempre ben accettati come in questo caso, un tubetto di rame al posto dei raccordi per rimanere in tema. Sicuramente ne migliora l'aspetto ma ne aumenta la difficoltà di realizzazione. Un aspetto che non mi ero posto, in quanto di difficoltà incontrate e superate ne ho trovate parecchie. Ma effettivamente grazie a te che me lo hai fatto notare, meglio cambiare sistema. Vedrò come rifare il collegamento. Grazie.