380 trifase con inverter + autotrasformatore

[pystik]

la tensione di alimentazione non riesco a misurarla, in quanto il tester non mi funziona piu.....cmq il funzionamento del tornio è il seguente , spostando il selettore su 1 il motore parte e gira in folle, poi come diceva pinko con la leva si inserisce la marcia, ( mentre il motore continua a girare) e da qui cominicia a girare pure il mandrino, a ogni cambiata il motore continua sempre a girare solo che variando i rapporti aumenta e diminuisce lo sforzo del motore.
se ci fosse un calo di tensione lo dovrei notare con il famoso " occhiolino " che mi fa la luce del box??? ma per fortuna non ce abbassamento di tensione.
poi a 33 hrtz la tensione si abbassa a 150 volt.

[yrag]

Si, ok, ma l'inverter si blocca quando fermi il motore e/o se abbassi la velocità tramite il potenziometro a motore in funzione ?

[pystik]

l'inverter va in errore quando cambio marcia

[yrag]

Si, ma il motore lo fermi ? Anche se per un attimo...

[pinko12007]

Non sono sicuro che i neon risentano così tanto del calo di tensione che none' detto che la sentano, dipende dall'impianto se la caduta di tensione e' a valle di dove è' attaccato il neon non n'è risente.
Fai un piccolo investimento e prendi un tester.
Per Yrag il motore gira sempre

[McMax]

quoto pinko. L'errore indica un'abbassamento della tensione del circuito cc (altrimenti nota come Vbus). Negli inverter il primo stadio di ingresso è quello che raddrizza e filtra la tensione di rete per generare una continua, che viene poi commutata dagli switch a generare la forma d'onda che pilota il motore.
Ammesso che ciò che l'errore indica è corretto (e per questo errore tenderei a considerare che lo sia), vuol dire che, come già ipotizzato da pinko e da mario, la linea di alimentazione (230Vac) non è in grado di sopportare una brusca variazione del carico molto probabilmente per via dei cavi e/o della lunghezza della linea.
In pratica l'impedenza di sorgente della linea è troppo elevata e non è adatta ad alimentari carichi molto dinamici come l'inverter.

Per fare la "prova del nove" dovresti collegare l'inverter ad un'altra linea con impedenza più bassa e verificare che funzioni correttamente.

Fai anche una verifica dei collegamenti in prossimità di dove attacchi l'inverter (scatole di derivazione, prese, interruttori, ecc....) , a volte può essere un morsetto chiuso male che fa arco.... il che è anche pericoloso alla lunga perché rischia di andarti a fuoco qualcosa....

[yrag]

Mah... molte cose non mi sono chiare ma è colpa della mia testa dura.
Una bassa tensione sul motore è normale in quanto l'inverter, anche se vettoriale, in genere opera di default in modalità v/f.
Il calo di tensione di qualche millisecondo non lo leggerà nessun tester, specie se digitale, ma l'inverter dovrebbe reggerlo per via dei condensatori (se sono buoni).
Le lampade fluorescenti sono velocissime ad accendersi e spegnersi, infatti spesso provocano il fastidioso effetto stroboscopico, l'occhio è lento e non nota che si spengono 100 volte al secondo, ma il calo di tensione, se supera una decina di millisecondi, si vede.
Cambiando marcia, considerato che le masse in gioco sono relativamente modeste, non dovrebbe esserci alcun picco di corrente da mandare in protezione l'inverter a meno che non è settato male o, specie se vecchio, potrebbe avere qualche problema o i condensatori "svaporati".

EDIT:
Max, stavo scrivendo e non mi sono accorto del tuo intervento.
Tutto quello che ho scritto ed è in contrasto con quanto ha detto è destituito da ogni fondamento.

[McMax]

esagerato!
Zio qui non credo sia un problema di cali di tensione sporadici ma proprio di impedenza stessa della linea che, quando la corrente aumenta repentinamente (leggasi il motore chiede più corrente), cala la tensione. Nelle linee lunghe soprattutto se sono quelle che alimentano le illuminazioni dei corselli box, è molto frequente.
Se ho ben capito il problema si presenta quando cambia marcia sul tornio (senza fermare il motore); il cambio marcia causa una brusca variazione di carico meccanico sul motore il quale, per adattarsi alla nuova richiesta di coppia, chiederà più corrente.

Comunque ripeto a costo di essere pedante, una controllata ai morsetti la darei.....

[pinko12007]

Prestai il mio gruppo elettrogeno da 4kva e la smerigliatrice angolare da 2000 w ad un amico.
Dopo un poco mi chiama perché' salta il magnetotermico il motivo era la sua prolunga troppo sottile, cambiata la prolunga finito il problema.
Se il motore e' da 1500 w a 220 volt assorbe circa 7 ampere( faccio i conti con la monofase per comodità') se la tensione si abbassa a 200 volt gli ampere assorbiti dal motore diventano 7,5 se si abbassa a 150v gli ampere diventano 10 e L'inverter non c'è la fa'

[yrag]

Pystik, ci stai facendo consumare i neuroni per trovare una risposta: dai notizie, foto, fai un bel filmato con le ragazze pon pon e una bonazza seminuda che cambia ste marce...
Vedrai quante risposte...

[pystik]

si ma mi sa che max ha afferrato il problema e pinko con i suoi calcoletti ha trovato anche "i numeri", pero adesso vorrei capire; quale la soluzione??? cambio garage???

p.s.
spero che qualcuno non mi ammazza, ho il magneto termico da 6 ampere....pero nonmi scatta , per fortuna, non vorrei sia anche quello un limite???

[yrag]

Potrebbe "friggere" nell'indecisione se scattare o meno...
Escludilo per prova (ma di nascosto dell'amministratore)

[pystik]

all amministratore!!! e stato lui a farlo mettere , perche usavo troppa corrente........

[pinko12007]

Il bello ( o brutto) di fare diagnosi di problemi a distanza e' che non puoi fare certe cose tipo strozzare.
A parte gli scherzi ribadisco trova un tester e verifica la tensione in ingresso sotto sforzo poi controlla l' impianto che sia equilibrato e non ci siano "strozzature" come spine , morsetti. Derivazioni e così' via
Non mi dirai che il contatore e' condominiale con 6 A no. Hai abbastanza corrente a disposizione

[yrag]

Ahhhhhhh..... allora è tutto chiaro !
Però è un signore. Pensa che io, in un caso simile, ho usato un magnetotermico da 500 mA di provenienza FS...