Meccanica Cortini L300 manuale

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eugeniopazzo
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

Intanto guardo se mi piace come Mauro lo farà :-)
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Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Buongiorno!

Nel silenzio e nell'oscurità, i lavori procedono :ghgh: :risatina:

Rialzi fresati e forati, a montare si montano.
Nella prima foto vedete appoggiata una delle 4 colonne (fatte con dadi a passo fine M20) che permetteranno, almeno nelle mie intenzioni, di fare quello che fanno i grani, ma senza diminuire la superficie di contatto. Questo perchè, come vedete in foto, c'è dado e controdado, e intenderei regolare le quadrature (parliamo di centesimi di deformazione) con questo metodo.

Nella seconda foto vedete l'irruvidimento della superficie per il riempimento di cemento da colata per fondazioni (Grigolin Block®), che andrà a creare il supporto per un ultimo strato di resina da riempimento (tipo moglice per intenderci)
Questo perchè, contrariamente a quanto rilevato in prima analisi, il disco ha delle torniture che diminuiscono notevolmente la superficie di contatto con le fusioni della colonna.
Tali superfici vanno ripristinate, quindi riempimento con cemento+strato resina+raschiettatura.
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da lelef »

come misure tra diametro del tondo e flange di appoggio hai proprio azzeccato le misure migliori, ottimo!
vedo 2 cose che potresti megliorare.
in alto a sx tra i bulloni c`e`un foro, quello e`per una spina in modo che se smonti i dischi dpo che son stati usati e li rimonti questi verranno per forza rimontati nella stessa posizione.
lil foro centrale serve a fare in modo che i dichi siano perfettamente concentrici al mozzo.
delle 2 cose
la prima ..se metti un tubo con un bordino di appoggio tornito a misura che impegna i 2 fori di centraggio i 2 dischi saranno perfettamente concentrici e, anche in caso di grandi vibrazioni non si sposteranno.
la seconda.. il foro per la spina ,se metti una spina che impegna i 2 dischi questi tra il tubo e la spina non potranno mai ruotare uno rispetto all`altro.

non so come girano i cavi in quella macchina ma, se qualcosa passa nella colonna non riempire il tubo centrale ,ti fara`da passagio cavi

p.s. il sistema di regolazione negli angoli che hai fatto e`perfetto, ti irrigidisce la struttura nei punti migliori
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Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Ciao Lelef

tutti ottimi suggerimenti, metto in pratica entrambi!!
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

bel lavoro. un ultimo suggerimento finché ancora puoi mettere il rialzo sotto il trapano a colonna.... predisporrei fori filettati per carterare la struttura.
Alla fine, una volta in squadro, con un bel carter di lamiera colorata tutto intorno farebbe la sua porca figura
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

I lavori procedono.

La base di malta da inghisaggio è stata colata. Adesso manca lo strato finale di Weicon WR2 (una specie di pasta per riparazioni di guide, che può poi essere raschiettata) e ci siamo.
Come si può ben vedere, la superficie di contatto è aumentata notevolmente andando a riempire i vuoti lasciati dall'esagono che lambisce i collegamenti filettati (teste TCEI e rondelle dall'altro lato).

Ogni colata ha richiesto circa 900 grammi di malta. La superficie è stata segnata con un cilindro per fornire un po' di adesione in più al successivo strato.
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

sta diventando un lavoro che richiede tempo e risorse piu del previsto, sei ancora dalla parte "del risparmio" rispetto a prendere un cubone di ghisa o di alluminio?
cosi tanto per fare le dovute ed oneste valutazioni riguardo a cosa fare nel futuro.

capisco che tu sia stato obbligato a fare questo riempimento, i dischi ormai li avevi comprati e lavorati.
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Scherzi?
A livello di costi è imparagonabile :risatina:

150 euro i dischi
20 euro il cemento
40 euro il Weicon

E' solo che ci vuole tempo e qualcuno che ti faccia le fresature laterali ed i fori: in emergenza sono comunque fattibili a casa segando tutto all'ignorante maniera

Solo di materiale da svuotare per fare il rialzo squadrato ci andavano 400-500 euro; poi trovare un'officina con un'anima pia che ti faccia le lavorazioni (su 4 lati...)
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Poi, aggiungo: ho avuto poco tempo assai per starci dietro. Se uno si mette di buzzo buono, trova qualcuno per la lavorazione (molto più semplice rispetto all'altra opzione, quindi le possibilità che ci sia l'anima pia di cui sopra aumentano :risatina:) e poi riempie, in due settimane hai finito...
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

Avevo trovato un pezzo di ghisa di dimensioni ottime a 150 euro. Sul famoso sito di ritagli... non lo presi perché ho troppi progetti aperti. Peró ok grazie per aver illustrato i coati, e chiaro si comprare un pezzo non ritaglio costa caro
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Anche con il grezzo a quel prezzo, le lavorazioni non sono molto brevi (e quindi economiche),specie il tempo per svuotare e fare le tasche laterali (prese aggiuntive in morsa). Se ne andavano 600-700 euro facile...
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

Una volta squadrato le tasche le apri di tornio e fai anche il foro al centro per i cavi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Buon pomeriggio a tutti,

i lavori vanno avanti, e il termine si avvicina. Il rialzo è pronto ed è stato montato sulla slitta Y, dopo aver raschiettato le superfici di appoggio per guadagnare quanto più contatto possibile e minimizzare eventuali instabilità derivanti dal rialzo di circa 112 mm.
Sempre in questa ottica, ed approfittando dell'avere la macchina smontata fino all'ultimo bullone, ho raschiettato ogni superficie di montaggio.
La geometria non è stata toccata e si è andato ad agire solo sui punti di contatto, il tutto usando il piano di granito come riscontro e infine le stesse superfici per l'accoppiamento finale.
Raschiettare crea dipendenza, non iniziare! :risatina: Dopo un po' ti viene voglia di vedere quella trama sbrilluccicosa dappertutto :ghgh:

Gia che ho tirato giù la testa, ne ho approfittato per rifare l'isolamento degli avvolgimenti - i cavi si stavano già sbriciolando :muro:
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da renpag »

Azz... anche la sigla e la data sul supporto.... credevo solo io di essere megalomane che ai tempi della scuola mettevo firma e data su tutti i circuiti stampati che facevo :risatina: :risatina: :risatina: :risatina:

comunque gran bel lavoro
Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Ahahhahah Renpag, che occhio!
Quando ho l'elettrodo di saldatura in mano è una tentazione irresistibile :mrgreen:

L'unico difetto è che fai caso al tempo che passa, sono cazzi :risatina:
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