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Re: Motore Continental
Inviato: gio lug 28, 2016 06:24
da pigi
Perdona l' ignoranza, ma perche' ne devo predere 8 per modulo ?
Grazie
Pigi
Re: Motore Continental
Inviato: gio lug 28, 2016 10:12
da yrag
Perchè ogni fresa è sagomata per eseguire solo un limitato numero di denti al fine di mantenere inalterato (è comunque un compromesso) il profilo del dente al variare del diametro.
O compri solo quella per il numero di denti che ti serve o vai "ad capocchiam" usando la prima che trovi: A funzionare funziona, ma non meravigliarti se l'ingranaggio funzionerà uno schifo, sarà rumoroso e si magneranno subito i denti.
Poi, chiaramente, dipende da cosa devi farci: una volta gli ingranaggi si facevano con la sega e la lima...
Re: Motore Continental
Inviato: gio lug 28, 2016 12:15
da Dasama46
Ecco !

Re: Motore Continental
Inviato: gio lug 28, 2016 20:46
da onorino
l'ideale sarebbe un creatore , però bisogna sincronizzare la tavola ed il creatore.
Mario quella sui calibri era una battuta , ho solo i due tesa.
Re: Motore Continental
Inviato: gio lug 28, 2016 21:34
da Piccio
Re: Motore Continental
Inviato: ven lug 29, 2016 12:54
da Dasama46
Piccio , se sapessi cosa facevo di lavoro, prima di darmi alla Meccanica (per hobby) , ti viene una crisi . . . .
Oggi ho tagliato la ruota dentata Z 50 Mod 0.8 ; con le frese per acciao, il bronzo non viene tagliato di netto e restano molte bave che ho dovuto togliere con una lima e tela smeriglio . . .
Re: Motore Continental
Inviato: ven lug 29, 2016 13:31
da Piccio
Allora meglio non dirlo...
Per tagliare il bronzo: serve un k10/k20 H5/H13...
no P10/P25/P40 o HSS...

Re: Motore Continental
Inviato: ven lug 29, 2016 17:50
da Dasama46
Non ho dubbi che per lavorare il bronzo ci vogliano taglienti dedicati . . . . tuttavia le frese a modulo quelle sono e quelle devi usare . . . .
Un significativo (probabilmente . . . . ) miglioramento si potrebbe ottenere confezionandosi "in casa" il tagliente secondo le nostre esigenze . . . .
Ma non sono ancora nella giusta disposizione mentale . ..

Re: Motore Continental
Inviato: ven lug 29, 2016 19:08
da nestorio
mi paiono ben fatte

ma,purtroppo,non sono attendibile.comunque..difetti non ne vedo

Re: Motore Continental
Inviato: ven lug 29, 2016 20:26
da Dasama46
Ti consiglierei un buon oculista . . . . .

Re: Motore Continental
Inviato: ven lug 29, 2016 22:03
da Piccio
Concordo, ben fatte!
Se poi in seguito vuoi provare uno dei miei monotaglienti supertaglienti...

sarei felice di accontentarti
basta che mi mandi il disegno del profilo utensile, ci metto un attimo.
così ho avrei modo anchio d'imparare come calcolarli

ma per questo penso di aprire a breve un topic dedicato.
Re: Motore Continental
Inviato: sab lug 30, 2016 07:14
da onorino
dalla foto sembra ottima.
Re: Motore Continental
Inviato: sab lug 30, 2016 12:28
da Dasama46
La dentatura è venuta bene ; solo che era "sporcata" dalle bave , specie nella zona di entrata e di uscita della fresa a modulo .
Piccio, mi pare che ci fosse un topic che affrontava l'argomento ; bisognerà cercare.
Non è che io tagli ingranaggi tutti i giorni, ma riuscire a farli bene mi interessa sempre; poi c'è sempre un lavoro che mi intriga : tagliare ingranaggi a dentatura interna . .

e per quelli ci vuole un monotagliente.
Anche gli ingranaggi elicoidali mi "prendono" , ma per quelli devo attrezzarmi e "crescere" nella preparazione teorica . . . .

Re: Motore Continental
Inviato: sab lug 30, 2016 12:34
da mafa
Hai provato a fare avanzare la fresa alla rovescia di come sembrerebbe logico fare.
Re: Motore Continental
Inviato: sab lug 30, 2016 12:40
da Dasama46
Ho settato la macchina ( le dimensioni del pezzo e della fresa me lo consentivano . . . ) in modo che si ottenesse una fresatura concorde ; ho tagliato i denti in una sola passata . . .