MECCANICA e DINTORNI

Salve, ho modificato l'attacco valvola al motore, eliminando i gomiti commerciali. ho anche provato a sostituirli con un tubetto del dia.6 ma creava un brutto effetto estetico. Poi ho cambiato sistema effettuando una riduzione di diametro così da poter inserire direttamente nel filetto. Non copia la locomotiva originale ma almeno non ne peggiora la funzionalità.

Salve, per la lavorazione dell'avvolgimento esterno (tubo) Ø 184x174 ho dovuto rivolgermi ad un officina perché in mio tornietto è troppo piccolo.

Salve, particolare del distributore "TIPO" Walschaerts usato sulla locomotiva originale e qui riprodotto in scala. (abbastanza complesso da progettare e realizzare. (rifatti + pezzi) Si spera che funzioni.

la distribuzione non la capisco,beninteso, so´come funziona,a gurdarla sul modello pero` non riesco ad identificarne bene le parti

Adesso ... " la capisco" mi sembrano parole forti da pronunciare così a cuor leggero ...

Particolare assemblaggio e saldatura a TIG da ditta esterna per caldaia e tubi fumi, la stessa ditta che mi ha fatto il taglio laser per le lamiere inox.

Lubrificatore: serbatoio olio (specifico), entrata vapore da sotto e uscita verso i motori passando dalla camera fumi sopra,

Schemino concesso da un collega

Manovratore per retromarcia che agisce sul distributore del vapore invertendo le fasi.

Presa per il vapore: valvola con comando in cabina che agisce tramite un asta di ø8.

Verniciatura esterna gruppo caldaia con vernice per alta temperatura ( eseguita in carrozzeria ).

complimenti ! ci stai dando dentro eh!

Che lavoro

ormai si avvicina il collaudo, mi inchino al superbo lavoro