MECCANICA e DINTORNI

E che te lo dico a fa a scuola avevo 4 in italiano posso capì l 'inglese

in poche parole a 8,5 bar fa uscire l'aria fuori dalla bombola e quando la pressione scende sotto i 6.5 la fa ricaricare.
il cosino che tira il cavo del gas si attacca direttamente alla valvola


come pompante ho questo,una testa fini doppio stadio che internamente sembra messa bene a parte sporcizia varia e acqua ma che fortunatamente non ha fatto ruggine....l'unica pecca e che ha 2 piedini rotti e li devo far saldare

no fa uscire a px max e chiude a px min ma sicuramente hai capito, la valvola raggiunta la pressione massima di esercizio esclude il serbatoio e va in atmosfera, di conseguenza l'attuatore che è comandata da un cirucito in paralleo torna indietro richiamato dalla molla e toglie l'accelleratore, al momento che la pressione minima è raggiunta la valvola chiude l'uscitqa e manda la mandata dalla testa nel serbatoio, in parallelo l'attuatore inizia a tirare l'accelleratore.
l'insieme attuatore accelleratore molla non è facile da mettere a punto, specialmente con un motorino da pompa comunque con pazienza e scatola di molle, e se vedi il punto di ancoraggi della molla era regolabile nel mio ce la farai.
il pressostato con comando elettrico non serve
la valvola di sicurezza è obbligatoria.

All'epoca in cui correvo con i kart, mi è capito più volte di vedere una realizzazione autocostruita per avere un compressore mosso da un motore a scoppio.
Era montato fisso su un furgone cabinato, sopra un passaruota interno.
Come motore, avevano usato un motore di un Ciao Piaggio, che ha la frizione con già la gola per la cinghia.
L'unica avvertenza per quel motore, è che gira al contrario degli altri...