pit bloccata

[ivanilmatto]

domani vedo se parte e come funziona

[carlo1974]

cosa vuol dire "tento una riparazione da campo" ? hai un metodo di lavorazione completamente sbagliato . hai un problema meccanico ? ok, risolvilo in modo tecnico e definitivo, non in maniera approssimativa e maccheronica come sempre fai . hai mille lavori a mezzo, ma finiti in maniera corretta ? vuoi imparare a mettere mano nei tuoi mezzi ? bene , la prima regola è ogni lavoro và eseguito alla perfezione e in maniera definitiva , altrimenti è inutile darti consigli se poi tu non li segui e ti butti in un'altra avventura . ora, nello specifico , dovresti, smontare le valvole , controllare che non siano piegate (se del caso sostituire...) , dato che ci sei , smerigliarle e sostituire i paraoli valvole . poi, sarei curioso di vedere nel dettaglio la testa e il relativo coperchio punterie . spesso in quei motori , l'albero a camme non è supportato da cuscinetti a sfere , ma da cuscinetti radenti , ossia due mezzi supporti tra testa e coperchio e l'olio motore in pressione nel mezzo . se è così, devi sostituire anche la guarnizione tra coperchio e testata dato che garantisce la corretta distanza tra i semi supporti albero a camme . altra cosa... la vitina che ha fatto danno , è quella che ferma la farfalla del carburatore nel suo alberino ? se si , l'avevi smontata ? quelle viti, van sostituite ogni volta che si smontano e una volta serrate, van ribattute con un bulino per deformarne la testa ed evitare che con le vibrazioni si svitino . per questo si usano viti molto morbide . per ribatterla senza rovinare l'alberino , la testa della vita deve essere appoggiata contro un riscontro .

[ivanilmatto]

molto semplice Carlo come "riparazione da campo "intendo che dopo averlo assemblato cosi senza sostituire nulla se parte bene altrimenti lo metto da parte l'ho presa per pochi euro e spenderci non ne vale la pena ho un telaio completo che stiamo riportando a nuovo io e mio figlio dove manca solo il motore semmai li spendo qui
poi perche mi accusi di lavorare in maniera approssimativa e maccheronica ,di avere mille lavori mai finiti in maniera corretta e di non seguire i consigli?
io non sono un meccanico di professione faccio altro la meccanica mi piace i motori pure ma non ho un portafoglio a fisarmonica faccio quello che è nelle mie possibilita
nei miei post non ho mai obbligato nessuno a rispondere è un modo per passare un po di tempo scambiando pareri con altre persone che sicuramente ne sanno piu di me io racconto il mio problema poi se qualcuno risponde ci si scambiano pareri e opinioni mi sembrava una cosa normale ma se disturbo!!!!!

[prontolino]

Comunque sia, non mi sembra un grave danno quello che è successo (per fortuna!!) però, prenderei l'occasione per sistemarlo a modo, sostituendo i pezzi rovinati, controllando bene tutto e curando il particolare... cosa che spesso sui mezzi cinesi già parte mancante.

Riguardo il danno, sinceramente non è la cosa che più mi piacerebbe trovare in un mio motore... Comunque sia, premesso che sono motori praticamente usa e getta, almeno in svariati casi hanno il vantaggio di essere economici anche nel costo dei ricambi.
Sul mio, revisionai la testa in quanto in occasione dello smontaggio delle valvole, mi accorsi che erano leggermente piegate
Costo del kit revisione valvole.... meno di 20€
Un pistone su Aliexpres, si trova a 5€ spedito o poco più.
Pertanto, capisco che magari ci vuole tempo e calma per avere i ricambi, ma sinceramente li prenderei per sostituirli. (che modello marca e cilindrata è il tuo motore?)

[Davide Resca]

Ivan potresti fare esperienza sul motore sminchiato , tanto anche se va male qualcosa non rovini nulla di più ...
... e l'esperienza che ti fa,i ti potrebbe servire in futuro se ti capiterà ( tocco ferro ... ) su motori a cui tieni di più .

Ma sticazzi però ... quanto si aprono le valvole per fare passare quella vite ? ... io credevo solo qualche millimetro... ma forse la foto inganna le dimensioni della vite ....

[Robys]

Di solito quando succede qualcosa del genere (per fortuna quasi mai se nessuno ha messo le mani impropriamente sul motore, visto che come dice Carlo normalmente le viti farfalla sono ribadite o bloccate con Loctite forte) la vitina (di solito M3 se non parliamo di farfalle da 50 mm di dia), prima resta "bloccata" tra fungo valvola e sede (e qui capita il disastro xchè la valvola di aspirazione rimanendo aperta a causa della vite, col motore che si sta spegnendo, va in contatto col cielo del pistone), e poi dopo un po' di "martellate" del pistone con la valvola ormai più o meno piegata, entra in camera di combustione e lì rimane..
in conclusione, se il danno non è esagerato, a prescindere dal prezzo del motore, anche secondo me un'occhiata al reparto valvole (e magari Biella) lo darei...sarebbe un peccato perdere il tempo per richiudere tutto e magari dopo una ripartenza del motore, causare un danno ancora maggiore per una valvola che si inchioda aperta, ad esempio, perchè era un po' piegata...

[ivanilmatto]

lo so che avete ragione in rete posso trovare l'occorrente per ripararlo ma non ne ho l'intenzione almeno per ora come dicevo prima voglio sistemare il nuovo telaio con un motore piu grosso di cilindrata questo come dicevo tento una riparazione da campo cioè lo monto cosi se parte lo lo usa cosi se non parte fine della corsa lo riprendero in futuro per il piu piccolo e li la riparazione sara piu curata
tornando alla vite è piccola e io non l'ho mai toccata magari l'avessi fatto probabilmente avrei tolto tutto o sostituito il tutto e non sarebbe successo nulla
se la vite si fosse incastrata nella sede tra valvola e sede valvola credo che il danno lo si vedrebbe a mio avviso la valvola si è salvata ma ripeto è solo una mia impressione

[prontolino]

Vedere se la valvola è salva, è semplicissimo... basta vedere se trafila luce da dentro il condotto.
Già da li capisci se almeno conviene smontarle e dare una smerigliata di sicurezza e magari anche una pulita alle incrostazioni che sono veramente tante (possono fare autoaccensione!!)

[Giuvanin]

Con la testa in mano ci va un attimo una controllare le valvole, se perdono è inutile rimontare.

[ivanilmatto]

ragazzi che dire avevate ragione la valvole è piegata ma la cosa non finisce qui se ricordate appena portato a casa lamentavo una perdita di olio diedi la colpa a un rabbocco troppo alto visto che vicino c'è pure uno sfiato la perdita è continuata fino a ora aumentando di poco per volta oggi vedendo il motore non ben bloccato al telaio ho stretto le viti e si è messa in evidenza una bella crepa nel carter ora è morto sul serio

[Dasama46]

Requiescat in pace , Amen !

Almeno hai fatto esperienza . . . . che ti servirà per la prossima volta . . . .

[ivanilmatto]

si ora so che quella vite in qualsiasi modo sia passata non poteva passare senza recar danno

[yrag]

[onorino]

ma quanto apre una valvola ?

[Dasama46]

Giacosa su "Motori Endotermici" (mi pare) dice che una valvola deve avere una alzata tale che la sezione dell'apertura che si viene a determinare sia almeno uguale alla sezione del condotto .....