MECCANICA e DINTORNI

Ops!!

Posizionamento longaroni telaio.

Per tagliare e posizionare a misura i longaroni, ho costruito una maschera in legno.

La scatola di sterzo mi ha fatto da supporto per quelli inclinati e mi ha fornito l'asse di simmetria per quelli paralleli.

Successivamente saldati.

Qui il telaio saldato e provato sul blocco motore

Di nuovo la forcella, con tanto di barenatura interna che alloggerà i cuscinetti dell'albero di trasmissione per l'assale posteriore.

Carcassa differenziale posteriore.

Porzione posteriore.

La forcella di sterzo alloggia il supporto centrale, il quale alloggia trasversalmente l'assale delle ruote posteriori e supporta la scatola del differenziale.
L'interasse che si crea tra il centro del differenziale e il centro del foro dell'assale, è quello del riduttore finale costituito da un ingranaggio M1 Z12 che ingrana con una ruota interna M1 Z102.
Inoltre tutto il gruppo supporto-differenziale può ruotare rispetto alla forcella di sterzo; questo permetterà di avere l'assale posteriore oscillante rispetto all'anteriore.

complimenti davvero

Grazie Giacomo

Bellissimo! Le fusioni immagino siano un kit per modellisti?

Ciao Eugenio,

si, di due modellisti tedeschi...

Inizio lavori sulla frizione.
La frizione è ad espansione a 3 ceppi, comandata da una leva.

Dapprima lavoro il supporto della campana; tale supporto trasmette il moto mediante catena.

è interessante come hai fatto il pignone.