Rampe sollevamento auto. Qualcuno le ha provate ?

[mgd966]

vero anche questo,pero' un 50x50 potrebbe essere una buona occasione didattica...

[pigi]

Effettivamente hai ragione, Rino.
La macchina, a libretto, pesa 2085 Kg.
Pero' resta sempre il discorso che parte del peso scarica sulle ruote posteriori, no ?

In effetti anche io avevo pensato che potessero essere un punto di partenza, quindi poi aumentare la struttura con poci e semplici interventi ( come il Vs citato rompitratta).

Vi riporto le specifiche come riportate sull' annuncio:

Principali caratteristiche dell'articolo:

• Rampe in profilati angolati da 25mm
  Portata 2500kg a coppia
  Blocchi fine corsa
  Lunghezza complessiva rampe 80cm
  Altezza di sollevamento 24cm
  Larghezza massima gomme 21cm
  Peso 10,5kg a coppia

Qualche saldatura non ho problemi a farla, ma tutte non mi fido ( almeno a stendermici sotto )

Questa la url dell' oggetto: https://www.ebay.it/itm/Rampe-sollevame ... 2357942719

Al doppio del prezzo ce ne sono di piu'... solide ( a vederle ) e con i rompitratta, ma a quel punto posso anche valutare qualcosa del genere:

Rampe.jpg

che risolvono il problema della saldatura. Usando una tavola tipo ponteggio, da 50, con 5 sovrapposizioni sono ai 25cm, e con una stabilita' non indifferente. Mi costa un po' di piu' ma sempre un' opzione, no ?

[gd350turbo]

Dai il 50x50 è spesso 4-5 mm, si fa bene a saldarlo, è comodo, un mm di cianfrino e via andare.

Io ci ho fatto il supporto per il tavolo da saldatura, composto da una lastra 90x90 cm di 8 mm di spessore, gli ho saldati al medesimo con elettrodi da 3.25 mm.

[mgd966]

quelli in legno sono anche ecologici

[Davide Resca]

"Dai il 50x50 è spesso 4-5 mm, si fa bene a saldarlo, è comodo, un mm di cianfrino e via andare."

saldato di testa sullo spessore ? Sarà che io non mi fido di me come saldatore ...ma io con il flex taglierei la larghezza dei montanti longitudinali e gli "orizzontali ce li appoggerei sopra... dedicando la saldatura al fatto che non possano scivolare via ...

Comunque pigi ti dico la mia alternativa, freni la macchina , la sollevi con crick da un lato e ci piazzi sotto un bel zocco di legno di altezza giusta e base 20x30 ... io ho due traversine della ferrovia tagliate ,accostate e legate insieme con una cinghia di metallo... quando hai finito sul zocco ci puoi parcheggiare l'incudine di ma sci ( è un'idea salvaspazio ... io quei due catafalchi poi non saprei dove metterli ...)

[rangerone1]

Io andrei con due pezzi di tavolone e 4 blocchetti di tufo.... economico sicuro e componibile all.occorrenza.

[onorino]

costa di meno comprarle fatte, tra ferro e funerale se sono fatte male non conviene rischiare.

[gd350turbo]

Avide, si ovviamente si appoggia sopra e si salda diciamo di lato, lo fondi bene bene in modo che il materiale si amalgami a dovere.

[mgd966]

menomale che tra un momento torno e poi c'e' Gubbio....devo farmi vedere da un Moderatore di quelli bravi....
quoto Avide...
ecco l'ho detto!

[Davide Resca]

@gd350
AH ecco ...

[darix]

Ormai neppure i meccanici svitano il tappo dell'olio. Lo si aspira dal condotto dell'astina del livello utilizzando una pompa da pochi euro...

[Davide Resca]

Si ,ma da li... il filtro non passa ...

[pigi]

Il filtro e' dall' alto e si leva facile.
Dell' aspirare l' olio non mi fido mica tanto.... Se te ne resta dentro il motore ( e non sai quanto ce n'e' dato che con il FAP potresti averne un po' diluito ) poi te ne accorgi solo quando hai versato il 5 dei 6 litri ( nel mio caso ) e devi rifare tutto da capo.

[rangerone1]

E tutta la morchia rimane dentro! Ottimo per i meccanici! Fanno presto e si assicurano un nuovo cliente!


Peccato che lo stesso discorso vale se scarichi l.olio con la macchina impennata!

[Davide Resca]

Perchè invece sulle rampe , pensi di toglierlo tutto con la macchina inclinata all'indietro ?
mah, tra il costo , lo sbattimento e l'incertezza del risultato ... ma quanto ti costa farlo fare ?