MECCANICA e DINTORNI

Rifatto piede e iniziato smontaggio carro.

sei riuscito a saldare bene, era ghisa?

I casi sono due: hai una morsa enorme oppure il tornio è davvero piccino!

Si è ghisa, saldo con elettrodi inox.
La morsa è normale, il tornio è piccolino per avere un'idea metto foto delle guide carro.

ecco foto

Mi è capitato alcune volte di saldare con elettrodi da ghisa ma non viene bella così la saldatura, con quelli da inox viene meglio??

Questa è la cremagliera, in ottimo stato, ha il passo 5mm un pò strano perchè il modulo dovrebbe essere 1,59

Non conosco elettrodi per ghisa, ho usato sempre un tipo di elettrodi che mi hanno regalato dicendomi che sono inox e la saldatura mi è sempre venuta bene, tra l'altro sono da 3,25 e li saldo con quella mini saldatrice da circa 40 neuro data per 250 amper ed hanno un innesco facilissimo.

la cremagliera sembra nuova, complimenti anche per la saldatura, ho anche io quella saldatrice ma non mi sembra che le mie saldature vengono cosi bene

con gli elettrodi da ghisa confermo che e' molto dura e bisogna scaldare tanto i pezzi prima di saldarli o la cricca e' garantita' il trucco di usare quelli per inox e, non so il perche', funziona bene ,non mi piace ma funziona, cose fatte decenni fa' reggono ancora, per me comunque la migliore e l'ho vista sempre fare dai professionisti e' saldare ad ottone.
Ma parlo di roba grossina, per questo piedino credo che l'inox alla fine sia stata la cura migliore.

P.S. ci stai andando bello rapido eh!

E' molto importante l'elettrodo.

Qualche lavoretto anche oggi.

Tra le punte ti restera' un 500 ,mica male.
Di sto passo per fine settimana finisci il restauro!

Magari, il bello viene adesso. Certo a ripristinare tutto com'era si farebbe in poco tempo, ma ci sono delle cose che per conto mio non vanno bene.
Quel tornio lì a mio avviso sembra inglese dalla bulloneria tutta in pollici compresa la vite madre 8 fil. per ", però la cremagliera ha passo 5 mm, le viti del trasversale e del carrino hanno passo 2 mm e sono destre, mentre per me vanno sinistre, per non contare che i tamburi graduati hanno 80 divisioni invece di 40, anche quelli vanno rifatti, il pignone che ingrana con la cremagliera e collegato direttamente in tal modo girando il volantino in senso orario il carro invece di andare verso la contropunta và verso il mandrino, anche lì devo mettere una oziosa. E non ho ancora analizzato la controtesta con la parte motrice, pertanto visto che non ci lavoro a tempo pieno, chissa quando finirò.

Oggi ho controllato le guide erano quasi perfette.
Poi ho fatto la vite del trasversale ( acciaio da muratori) con la relativa chiocciola.