MECCANICA e DINTORNI

Azz che vista! non ho neanche postato la foto!

Hai ragione è quella che ha postato settemezzo

cmq oggi è in arrivo il calibro contafiletti per fugare ogni dubbio.... acquisterò poi solo il maschio TR12x2 sx, rifarò quindi solo la chiocciola.
Per la filiera non credo sia conveniente l'acquisto perchè nel caso, conviene comprare una barra filettata trapezio e adattarla.

misure effettuate, dunque il contafiletti conferma il passo 2, per quanto riguarda lo spostamento misurato con comparatore sulla slitta, un giro di tamburo graduato equivale a 2mm, riassumendo la situazione:
- vite trapezio TR12x2 sx;
- avanzamento 2mm per giro.

Il contafiletti (enorme direi) è stato utile e tenuto conto che ho anche la fresatrice DM potrebbe ritornare utile in futuro, spero...
Ora ordino il maschio TR12x2 sx e quando arriverà provo a fare la chiocciola in ottone (materiale che già ho disponibile)

Ciao,

usa l'ottone per fare una prova, ma la chiocciola vera falla in ghisa o in bronzo: l'ottone è tenero assai per applicazioni con molto carico.

concordo, vige anche il discorso che farla per farla tanto vale che la fai bene

in effetti pensavo di farla in bronzo, ho cercato on-line e si trovano barre tonde di varie misure.... attendiamo il maschio per ora

Io pensavo a bronzo foforoso, ha anche un certo grado di "lubrificazione" naturale, passatemi il termine impreciso

si usa per le bronzine, credo che giustamente anche per le chiocciole sia il piu´indicato

Ecco, bravo thor, adesso dove la troviamo una barra di quel tipo di bronzo?
Gia che ci siamo i vari blu di Prussia che si vedono su amazon sono tutti buoni per evidenziare le guide della slitta da sistemare?

PASTA K3848/1 BLU DI PRUSSIA

anni fa´per parti di motori si usava tanto ed era un materiale diffuso, non era strano che una rettifica facesse boccole per piedi di biella o guidavalvole, sempre e comunque era un materiale costoso

Prova sulla Baya

Un pennarello blu della bic , quelli di diametro grosso water proof

"lelef": anni fa´per parti di motori si usava tanto ed era un materiale diffuso, non era strano che una rettifica facesse boccole per piedi di biella o guidavalvole, sempre e comunque era un materiale costoso

Di quei lavori se ne fanno ancora oggi e parecchi, soprattutto per i motori un po' datati.
Però nell'officina di rettifica dove vado io lo chiamano "BRONZO CARO" e non credo che "caro" sia riferito al fatto che è costoso.....
Se qualcuno per una volta mi sapesse dire che cacchio di bronzo è questo bronzo caro glie ne sarei grato.