vespa

[McMax]

No no ll faro era tondo. La special lo aveva quadrato.

[Blanko70]

Si, che rimbambito, e pensare che la Special ce l'ho ancora....

[2fas2furious]

Rino...anche il motore è originale!


Gruppo termico da 49,79 cc, collettori originali, scarico piaggio, carburatore dell'orto 16.10 con getto del max da 53.
Ci ho lavorato un bel po' ed ora va benissimo!




Zio Max (se somigli al tuo avatar somigli a mio zio ) è una Pk prima serie (senza frecce) V5a1t dell'85!

La smonto in quello stesso tempo...bendato!






Se volete sentire come canta:

http://www.youtube.com/user/2fast2furio ... M7Bm7L26eY

[henrri]

come è piccolo il mondo http://youtu.be/_pFP0xmNjeg

[spider.prime]

mi volete istigare... ??? ahahahah
grandi i vespisti..
dovrebbero fare un mondo solo per vespisti :-)

[2fas2furious]

Ma quel colore non è tra quelli previsti per l'anno!


Poi cos'è quel nero dentro al pozzetto?

E ancora l'ammo non è il suo ed ho qualche dubbio sulle leve....e l'adesivo sullo scudo!


E non hai restaurato il motore?












Scusa le critiche...comunque bella primavera!

[henrri]

mi piaceva così il restauro in verità non mi interessava,più di tanto,il nero è antirombo.

[2fas2furious]

Allora più che restauro è una bella rinfrescata!


Ti consiglio, invece di usare antirombo (ottimo prodotto) la cera per pacchi, protegge meglio e preserva la verniciatura. Poi con una siringa riempi il tunnel.

[spider.prime]

ok mi avete istigato :-)

io per proteggere il tunnel non ho usato anti rombo
ma ho usato un prodotto della 3M "protettivo per scatolati"
che viene sparato tra le lamiere delle porte nelle auto d'epoca

è veramente fantastico, sembra di spruzzare giusto una cera che si rapprende un pelo e diventa tipo grasso
l'acqua gli scorre via come un missile...quindi il tunnel non marcisce più

Proprio l'altro giorno dopo 2 anni di restauro vespa, ho dovuto sostituire il cavetto aria che si è strappato, e facendo la foto dentro al tunnel col cellulare, non vi è nemmeno una traccia di Nulla...è come quando l'ho restaurato

Piano piano si migliora sempre più, e a mio avviso le due cose più difficili da fare perchè una vespa risulti impeccabile sono la verniciatura, e la Bordatura

P200E
http://www.vespaforever.net/forum/topic ... rms=spider

Px125E
http://www.vespaforever.net/forum/topic ... rms=spider

non sono veri restauri perchè come dice 2fas2, il restauro bisognerebbe farlo con il fondo originale, la vernice originale non chè alla nitro, non montare sospensioni a gas ecc ecc...ma si puo dire ammodernamento della storia


Ciau

[2fas2furious]

Ecco come si chiamava!


Il prodotto che intendevo io è proprio questo spider!
Solo che quello che compro io non è spray!

[spider.prime]

si si anche il mio..cioè li avevo presi tutti e 2..
qello spray è meno aggressivo ..
quello invece in flacone è veramente eccezzzzzionale..lo spruzzo con la pistola classica da compressore a becco lungo..quella per spruzzare liquidi a serbatoio inferiore...
la pruzzi benissimo

gran prodotto quoto, usatelo subito dopo il restauro ne rimarrete entusiasti..la spruzzate ovunque non si tocca con le mani, nei posti angusti ..davanti , sopra dentro al canotto...e via

[claudi]

faro quadro 50 special

[McMax]

Rino...anche il motore è originale!
Gruppo termico da 49,79 cc, collettori originali, scarico piaggio, carburatore dell'orto 16.10 con getto del max da 53.
Ci ho lavorato un bel po' ed ora va benissimo!

Se volete sentire come canta:
http://www.youtube.com/user/2fast2furio ... M7Bm7L26eY

Mah... ho visto ora il video ma il rumore non mi convince.... sarà l'audio della telecamera ma il carburatore non mi sembra un 16.10 (direi piuttosto un 19.19) e sono indeciso tra un 75 o un 102 per il gruppo termico. Fast non ce la racconti giusta !!!!

Poi, scusa, la vogliamo carburare per bene sta vespa ?? !
Senti quanto ci mette a tornare al minimo quando togli gas !

[2fas2furious]

Confesso...monta 2 motori del px 200e da 200cc l'uno con carburi 24.24!



La carburazione è ottima, stavi scherzando vero?

[McMax]

sarà ma a me quello non pare il rumore del cinquatino.
Devi sgrassare un attimo il minimo (la vite messa in orizzontale in prossimità del collettore di aspirazione, 1/2 o 1 giro in senso orario)... L'ideale è farlo mentre vai... alzi la sella, ti siedi sul serbatoio (facendo attenzione che il tappo non ti si infili nel... vabbè, lasciamo stare), con una mano dai manetta (in seconda) e con l'altra carburi. E' un operazione tipo scimmia ma è l'ideale per carburare i vespini.
Da farsi in cortile, a bassa velocità e facendo attenzione.....