MECCANICA e DINTORNI

http://www.mtek.it/ita/catalogue/produc ... aster=1920
che dovrebbe essere questo http://www.cimee.it/gavazzi/5922.pdf

dovrebbe essere uguale al mio visto che ha 12 numeri e 4 posizioni come dimensioni sembrano uguali , ha una coppia di anelli in +

riguardo le leve sarebbe da vedere quante modifiche fare , ci è attaccato di tutto a quel coso (relè , valvola gas hf etc etc )

Si, sono i FEME che ti dicevo ma non ricordavo quei prezzi ! Se lo ordini scegli quello a 9 vie, in pratica ha una sezione in meno e prendi il tipo non cortocircuitante.
La modifica delle levette era provocatoria anche se fattibile. Direi di lasciare le cose come stanno.
Ciao.

o chiesto info per il tuo commutatore originale appena mi rispondono ti faccio sapere

grazie 1000 geko , qui in giro non ho trovato niente , ho mandato in giro un pò di mail
vediamo cosa salta fuori.

anche se sò già che il ricambio esab costerà più della saldatrice , l'ultima volta mi han chiesto 80 euro per il connettore della torcia tig.

esab non fornisce il ricambio e non ne fornisce uno compatibile risposta di 2 rappresentati sentiti dove prendo il materiale , uno gentilissimo mi ha richiamato oggi visto che controllava se trovava un qualche cadavere da cannibalizzare , ma picche .. mi fà di stressare un pò tutti i rivenditori che magari han qualche rimanenza


yrag quello che ho linkato del venditore sopra può andare bene per la mia applicazione?
loro hanno solo quello , il loro tecnico fà che probabilmente và bene .
è l'unico che ho trovato vicino da poter andare di persona anche per fare un confronto visivo.

aspetto n'attimo geko tanto ho la cea per saldare in dc , ma non è la stessa cosa

Si, va bene. Prendilo con una sezione in meno, a te a bastano 9 vie e prendi il tipo che non chiude i contatti contemporaneamente (quello non cortocircuitante) non vorrei che ti faccia casini. Se ti occorre qualche altra notizia, chiedi pure.
Ciao.

Ho dato una occhiata al data sheet: nella serie con angolo di rotazione di 30° è il terzo da sinistra.

ti ringrazio , ho guardato vero è uguale identico gli altri son fatti in un'altro modo
dopo provo a chiamargli di nuovo e vedo che dicono.

niente , mi ha richiamato e fà che anche lui non si era accorto
è 4 vie e 12 posizioni non 4 posizioni e 12 vie.
sentiti altri 4 rivenditori e picche , la feme da come ho capito stà chiudendo.

è più facile trovare un pezzo per un ferrari del '50 che manco un coso del genere

ti ho mandato una mail

Dammi un attimo e vedo cosa posso fare...

Nel frattempo dai una occhiata al catalogo RS

mi sembra di essere ritornato a scuola ahaha , il tecnigrafo che presi tempo fà (50 euro) è tornato utile!
allora se parte è una vittoria , seguire lo schema elettrico è un mezzo casino visto che non riesco a capirlo bene.
geko ho guardato ed è a 8 contatti , appunto il 135 sulla mia non c'è e quel 135 mi sà tanto che è quello per il 4 tempi visto che sul mio schema contatti a parte manca proprio quel pezzo di blocco .

comq tutto è basato sul commutatore , sono partito con il primo triangolo e ho segnato tutte le commutazioni , ho visto quelle simili e le ho divise come in foto
facilmente ho invertito sia il tipo di saldatura che di corrente sulle foto
ma al dilà di quello dovrebbero bastare 2 invertitori
uno che mi inverte 2 cavi principali per tig-MMA
e uno che m'inverte 3 cavi principali per AC DC


se non si leggono bene e volete darci un'occhio migliore ve le giro per mail.

dopo comq le ricontrollo tutte di nuovo ma ho fatto qualche prova di cambio posizione e sembra coincidere tutto... mi tocco le balle che funzioni, cosi non devo saldare 25 cavi

lo ammetto prima che me lo dite sono un pirla , ho unito dei contatti , comq ci sono vicino

guarda bene lo schema a figura 8 , 1 comune per 4 contatti