MECCANICA e DINTORNI

zorki ha perfettamente ragione...

Grazie per avermelo fatto notare non mi ero accorto della cosa.
Ho provveduto.
Ciao amici.

Ah! il super igers l' acquistato da poco credo stesso modello pensavo che la ditta costruttrice ne avesse costruiti soltanto due esemplari il mio e quello usato in pubblicita'

tra l'emco e l'ingers non avrei dubbi su ques'ultimo sia per la robustezza sia perchè completo per filettare (norton o quel che lè)

riguardo ai prezzi , torni tipo l'ingers messi bene (160x800 o 1000) non li ho mai visti andar via sotto i 1500 euro , se ben attrezzati anche 2000-2200 euro
torni dimensioni simili ma senza norton allora anche meno , 800\1000 euro con calma si trovano

ovvio che le occasioni capitano , il mio del dopoguerra che è un 150x1000 o li vicino l'ho portato via per 300 euro ma aimè senza kit ingranaggi per filettare , chi lo vede mi dice se l'ho trovato in discarica
ma comq al dilà dell'estetica fà il suo porco lavoro e non scappa dal pavimento

titanic aggiungi la residenza al profilo.

I vantaggi dell'Emco sono la precisione e a maneggevolezza.
Io appena comprato lo avevo installato in camera da letto al quarto piano.
Per la scatola norton c'è e filetti in metrico senza cambiare ingranaggi.
Controlla che non sia in pollici quello dell'annuncio

grazie a tutti gli intervenuti per l'interessamento,

purtroppo l'emco è andato e il super ingers che tra la richiesta di quasi 2k5€+iva e le spese di trasporto non è più conveniente

aspetterò ....

Io ho un emco-matic completamente accessoriato con in più: colonna fresa, automatismi vari, ed il divisore per ingranaggi; è una macchina di trenta anni fà, perfettamente tenuta, e mi è stata valutata da un rivenditore 2500 E e non l' ho venduta ,mii è troppo comoda e perfetta, quindi fatti due conti ma soprattutto valuta le condizioni generali dell'insieme ,perchè gli ENCO sono macchine pressochè perfette ma non, ripeto non, si trovano ricambi.
Se ti può aiutare ti posso spedire una copia del manuale del mio....

Ritorno alla carica!

ne ho trovato un'altro: Ursus20
ovviamente datato
appena possibile posto qualche foto, comunque sono andato a vederlo e malgado l'aspetto "molto sporco" ho visto che gli ingranaggi all'interno sono perfetti, olio corretto, funzionamento di massima ok, madrevite perfetta, guida ok, contropunta ok, cremagliera ok. . . .
. .. .poco usato

insomma passiamo ai problemi:
-il motore è un 380v 5cv ed ha preso all'interno un pò di sporcizia!
-ho avuto l'impressione "nella sporcizia" che il carro perdesse olio, e non so nemmeno se il carro lo abbia olio all'interno, infatti è l'unica cosa che non ho controllato all'interno!
-il grande problema: il mandrino gioca con 1,5 decimi ???
quando ho controllato gli ingranaggi ho visto che ha il cuscinetto normale "alla vista perfetto" e non conico!
le griffe sono da cambiare
è un 25 cm

mi hanno chiesto trasporto incluso 2k€

*** chiedo nuovamente aiuto alla Vostra esperienza ***

ecco alcune foto, come vedrete, non sono un fotografo:

Il gioco mi pare eccessivo, in quale direzione ? Cerca di capire la provenienza e tieni presente che, cuscinetto o boccola, mettere la mani in quella zona ti costa come mezzo tornio se non più.

il gioco è in entrambe le direzioni !
le prove che ho fatto, con comparatore centesimale, sono:

1. gioco del mandrino: l'ho fatto girare a mano e per circa 270° ho avuto uno sbalzo di 2 centesimi, nei rimanenti 90° circa l'ago è impazzito andando da circa -10 a +15 centesimi, ovviamente ho controllato lo sporco e le asperità della superficie.

2. gioco del mandrino: ho inserito un'asta da 20 di acciaio retticicata lunga 40 cm e ho fatto la stessa cosa, risultati sballava ad occhio, ma credo che sia una griffe partita

Scusami, mi pare di capire che il mandrino gira "storto" quindi non "balla" se lo forzi ? Hai provato a misurare sulla flangia se ci sono differenze?

yrag ha scritto:Scusami, mi pare di capire che il mandrino gira "storto" quindi non "balla" se lo forzi ? Hai provato a misurare sulla flangia se ci sono differenze?

si gira storto, ma non balla

sulla flangia non l'ho controllatoo, ma daltronde se fosse stato montato male ed avesse delle griffe andate, potrebbe produrre questi problemi?

non posso andare lì e smontarglielo completamente!

Capisco che non puoi smontarlo, di sicuro il venditore non lo gradirebbe
Direi di assicurarti solo che l' "asse" (che in realtà è un tubo) giri dritto. Il mandrino in genere, specie se ha subito qualche "trauma", è l'unica causa di forti eccentricità e nella peggiore delle ipotesi si cambia.
Se, invece, accerti che è l' "asse" a girare storto - cosa molto difficile ma non impossibile - beh... personalmente aspetterei qualcosa di meglio. Ma è solo una mia idea.