Fias Berico 5 assi

postate quì le foto delle vostre macchine

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Raban
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da Raban »

ah quindi mi devi una birra ... :rotfl:
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da Asso »

vienimi a trovare, ne ho un frigo pieno!
intanto ho montato il pistone
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Raban
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da Raban »

l'ho gia' detto e lo ripeto ... siamo troppo potenti su sto forum !
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spider.prime
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da spider.prime »

a tutta gallara :-)
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da Asso »

secondo voi questa pompa va bene per l'impianto di lubrificazione della fresa? azionata con un motore elettrico che si attiva a tempo
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onorino
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da onorino »

dovrebbe funzionare , in fondo serve poco olio , fai anche in modo da poter azionare la pompa senza temporizzatore , a volte se lavori ghisa oppure grafite fa comodo poter far uscire molto olio per lavare le guide dall'interno .
se usi un distributore ti consiglio di mettere un rubinetto all'uscita di ogni tubo , per dosare l'olio giusto su ogni guida e all'occorenza chiuderlo per il lavaggio.
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da Asso »

Credo che una pompetta come questa abbia comunque una discreta portata d'olio, anche io penso che sia più che sufficiente per il compito che deve svolgere, diciamo che io vorrei montare dei soffietti sulla guida della Z e della Y, quelle che rimangono scoperte per capirci, quindi potrebbe essere sufficiente anche un sistema semplice privo di tutti quei rubinetti :mrgreen:
il distributore che ho montato è questo
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spider.prime
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da spider.prime »

però c'è da dire che su i sistemi "paralleli" il primo tubo è quello che beneficia sempre di maggior pressione e
il punto più distante quello che ne prenderà meno di olio

nel senso che se il primo foro adiacente è il più corto prenderà più olio dell'ultimo dell'ultimo foro che magari ha anche un tubo più lungo

quindi penso che il consiglio di mettere dei rubinetti, sia dovuto proprio a questa necessità di dovere gestire le pressioni e i diversi afflussi di olio
Sicuramente arriva da tutte le parti però potrebbe arriva da una parte in maggior modo dell'altra

era questo quello che intendevi Onorino ?
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da onorino »

si ed oltre alla differente portata bisogna considerare la tenuta delle guide , più chiudono bene e più faranno da tappo e quelle usurate lasceranno passare più olio .
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da spike762 »

In teoria dovresti mettere un dosatore a 6 uscite (Dropsa doppia linea) per essere sicuro che ogni uscita abbia la sua portata indipendentemente dalla lunghezza dei flessibili o dove sono posizionati. Usi solo una pompa ma devi sdoppiare la linea ed alternare il flusso.
* * * * * * * * * * * * *

Ciao
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onorino
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da onorino »

il collettore lo potevi costruire tu e prima dei raccordi di uscita ti sarebbe bastato mettere delle viti per strozzare il flusso .
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da danny »

scusa la domanda ma il quinto asse da dove si ricava?
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Asso
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da Asso »

beh mettermi a costruire quel dosatore che costa 15 euri mi sembrava una faticata inutile :mrgreen: , io sono convinto che una volta riempiti i tubicini, a causa del poco sfogo che questi hanno si compenserà automaticamente il dosaggio, è chiaro che da una parte ne andrà un poco di più e da un altra meno ma sulle macchine utensili che ho visto in giro, che hanno la pompa a molla, nessuna ha i rubinetti o diavolerie varie, sono tutte fatte molto semplicemente con un distributore tipo il mio, pompa e tubi che vanno sulle viti/guide.
vorrei fare una prova, al limite intervenire con dei rubinettini...
Il 5 asse così come il 4 devono ancora essere creati
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da Asso »

nel frattempo ho recuperato il motore per la z, che ho gia provveduto ad equipaggiare con la relativa puleggia e l'alimentatore per i vari assi
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Re: Fias Berico 5 assi

Messaggio da Asso »

finalmente rinforzate e finite le staffe per il pistone
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