MECCANICA e DINTORNI

l'amico è andato a vedere il tornio e mi ha appena mandato le foto... ve le metto così mi date un parere anche voi.... mi son già sentito preso per i fondelli per via delle foto dell'annuncio.... allora prima le due foto che sono sull'annuncio ora le foto di quello che vende... evidentemente un altra macchina..
scusate il verso ma almeno rimane un pochino più grande
lo strato superficiale è ruggine, lieve, ma c'è... poi non c'è nulla, il banco in lamiera è privo di qualsiasi ripiano e degli sportelli, la vasca è piegata, forse lo hanno sollevato con una cinghia, non c'è nientaltro oltre a quello che si vede dalla foto non so onestamente se vale la pena fare 600km con camion e gru per andarlo a prendere, o se mi conviene continuare la ricerca e sperare in qualche altra cosa, magari più vicina..

Si pero'ha il mandrino a doppia guida e sarà sicuramente un pinto e mi sembra anche piu grande del 160mm originale
Ciao
Ho notato anche differenza tra i quadri elettrici , che dici SUPERYRAG puo essere perché il tornio usciva dalla fabbrica con 2 motori di differenze potenza?

possibile che sia un pinto, ma in che condizioni sia non saprei proprio, se non è mai stato unto potrebbe avere le guide segnate e a quel punto varrebbe quanto un cinesaccio da tre lire...

onestamente non so cosa fare...

Max, sempre convinto che ho la risposta per tutto, eh ?
Probabile che sia come dici, comunque, specie nelle macchine vecchie, ho visto sempre componenti generosamente dimensionati che non hanno mai dato problemi.
Potrebbe anche essere che la macchina sia dotata di aggeggi elettrici, tipo frizione, che comportano differenze circuitali.

Ciao ragazzi, anch'io ho visto l'annuncio e magari si scavava qualche pezzo.
Ciao def89, ho visto che Anonymous ti ha suggerito di contattarmi via MP comunque.........
La prima foto si riferisce ad un C8C con motore a doppia velocità (vedi i due interruttori) sicchè ha complessivamente 24 velocità. Il secondo è un C8C normale a 12 velocità.
Per rispondere ai quesiti di def89 se ti mancano gli ingranaggi e le lunette ci fai ben poco : puoi cercare di trovare i componenti usati se qualcuno te li vende oppure ordinarli alla ZMM, ma ci spendi comunque parecchi soldi (almeno 1000-1200 euro).
Non ho capito se il tornio è un 750 o un 1000 mm tra le punte, comunque se decidi di smontarlo poi devi riallinearlo e non so quanta manualità hai in materia.
Però una buona notizia te la posso dare: quando hanno spostato il mio con la gru hanno messo una fascia (imbracatura) tra i divisori che si trovano in mezzo alle guide e lo hanno tirato su un unico punto senza problemi.
Il mio C8C l'ho pagato di più ma non me ne sono affatto pentito: mi hanno dato tutta la dotazione ed alcuni ricambi per le chiocciole assolutamente nuovi, per cui a parte l'età della vernice (il tornio è del 1983) ho solo dovuto fare alcune regolazioni e va alla grande. Quello in foto richiede parecchio lavoro ma se hai tempo .............nel caso chiedi ad Anonymous - 01.
Statemi tutti bene ed un saluto a yrag: alla fine tutti chiedono a lui e lo distolgono dalle salsicce

Ti ringrazio MB non riuscivo a capire la differenza tra i due quadri ,bella notizia il mio ha 2 interuttori
ciao
ps questa volta SUPERYRAG aveva vicino la criptonite
ps le chiocciole di ricambio nuove ( madrevite ,vite senza fine avanzamento e le due chiocciole del carro trasversale e carrino) le ho trovate anche io e le ho messe nuove insieme a quei cosi in bronzo per spostare ingranaggi e far attaccare la frizione

Max, mi sa che hai ragione...

a vederla bene mi sembra COTECHITE del pianeta VALK ,certo ti fa' un brutto effetto

Quella è letale solo per gli iscritti al forum

Ciao ragazzi, alla fine il tornio in questione l'ho comprato io...tutto sommato una volta tolto lo strato di grasso, i trucioli incancreniti, l'olio la limaglia sedimentata nel grembiale ed il ferodo sedimentato nel la testa ( il tornio girava sempre frenato) non è messo male...
In dotazione alla fine il tizio mi ha dato una serie infinita di ingranaggi, più di quelli segnati sulla scatola norton, 2lunette, morsetti dolci, piattaforma, contropunta fissa, contropunta rotante e utensili vari.
Le guide non sono bozzate, i giochi è stato semplice riprenderli, ma chi l'aveva prima non sapeva proprio prendersene cura...dove doveva esservi olio (negli oliatori) c'era solo morchia!

Ora lo sto rimettendo in ordine, ma non so dove poter trovare la spugnetta che va ai bordi dei binari delle guide del carro...per intenderci quella che serve a tenere unte le guide...quella che c'era su era cotta e si sfrantumava solo a guardarla!
Avete suggerimenti?

Per il momento mi sto dedicando al tornio, non appena finirò mi dedicherò allo smontaggio e revisione della fresa, una rigiva V0 credo.
Al momento opportuno aprirò un post per recuperare info e suggerimenti.

Io li ho fatti con il feltro della cartoleria da 3mm ne ho messi 3 / 4 sovrapposti e vanno benissimo

Benissimo! Poca spesa, tanta resa!

Infatti si chiama feltro e si trova in utensileria....