MECCANICA e DINTORNI

Beh penso che le cambierò, dopo tutto 'sto lavoro non potrei lasciare i pisciolini di olio.
Anche perché mi sbaglierò ma credo che dove ci sono i comandi c'è solo un o-ring a fare tenuta, all'esterno della cassa degli ingranaggi tenuto lì dai pomelli dei comandi,
il che potrebbe avere un senso, così l'olio che filtra nel contorno dell'alberino di comando lo tiene lubrificato ma non esce.
Più o meno dovrebbe essere così: Questo per i tre comandi principali frontali, poi gli altri alberi compreso quello mandrino non so che tenuta hanno.

Se a qualcuno dovesse interessare avevo ridisegnato la targhetta della scatola Norton.

Nel mio mi.pare di ricordare che c'è solo del feltro. L'olio che cola fa parte dell'arredamento.

Bene a sapersi, se anche dopo aver sostituito gli o-ring vedrò il filo d'olio me ne farò una ragione.
In fondo se hanno messo quella grondaia tutt'attorno ci sarà un motivo..

utile la targhetta , grazie.

Se vuoi il dwg te lo passo, ho provato a stampare dal pdf e mi pareva che la lunghezza totale fosse diversa di uno o due millimetri, se uno lo fa stampare sull'alluminio poi non gli tornano i fori..

io ho un grazioli ed un rivol , non è buona per i miei , però puoi aprire un post in manuali e segnalare il tuo lavoro , potrebbe servire ad altri.

Più o meno ho rimontato tutto a parte l'impianto di refrigerazione/lubrificazione e altri piccoli dettagli, l'olio mi arriva fra due giorni e quindi comincerà la messa a punto.
E quindi ci sarà da imparare a tornire.

Che lavorone

a parte i dovutissimi complimenti per il lavoro sul tornio se hai modo di mettere nella sez manuali qualcosa è bene per tutti

sembra piu' nuovo di quando era nuovo

Una macchina così io me la metterei in salotto . . . (anche sfidando le ire della "Signora"). . .

è meglio di quando era nuovo.

ciao, kabosky, non vorrei fare il guastafeste, ma a guide, com'era messo ? per quel che riguarda il lato estetico, hai fatto un lavoro da 10+ , ma volendolo guardare dal lato pratico, a consumo guide, come và ?