MECCANICA e DINTORNI

X Davide Resca
se guardi l'inizio del topic vedrai la foto di un albero motore di un 6,5 cc, così ti rendi conto che con quella forma è molto facile lo svergolamento del pezzo (questo è un termine aeronautico ma storcimento o svergolamento sono la stessa cosa)
io lascio circa un decimo di soprametallo e purtroppo col c40 non basta perchè si storce anche di 4 decimi, per cui questo acciaio è da scartare.

da ignorante in metallurgia credevo che ci fosse un acciaio che non necessitasse di tempra
ho capito che è una minchiata
però quì mi avete fatto sapere che esistono acciai specifici per la tempra come il 18 NiCr Mo5 che dovrebbero storcere molto meno e quindi facilitare la rettifica.

Capito, il problema è il materiale mancante sulla valvola di aspirazione ... credo .
Dico una minkiata ( una delle tante ) hai pensato di ricavarla dopo la tempra quella apertura ?

Questa è una possibile soluzione

Mi sono informato presso i miei compagni di merende . . ..

Tralascio il Dall'Oglio che lavora praticamente oltre lo standard industriale . .. . ma gli altri , di fatto non fanno trattamenti termici sugli alberi nelle riproduzioni di motori aeromodellistici ; naturalmente i motori sno pienamente funzionanti , ma non garantiti in durata . .. .

Parlando , peraltro , ne è uscito un suggerimento : se il tuo albero lavora su cuscinetti , puoi anche omettere il trattamento e realizzare il bottone di biella inserendo per interferenza un rullino temprato e rettificato .

Mi pare una soluzione ragionevole e non troppo complicata da realizzare . . .

grazie Mario

Tutto quello che si impara , presto o tardi , può servire anche a me . . . .

Bravo Mario ottima soluzione!

Per quanto riguarda la lavorazione forse sarebbe il caso di posizionarli prima di lavorare l'albero

Naturalmente . . . .

Dipende anche da che "grezzo" si vuol partire . . . .

Il 18NiCrMo5 è un'acciaio da cementazione per essere precisi. Per quanto riguarda quanto suggerito da Dasama:

Parlando , peraltro , ne è uscito un suggerimento : se il tuo albero lavora su cuscinetti , puoi anche omettere il trattamento e realizzare il bottone di biella inserendo per interferenza un rullino temprato e rettificato.

Va bene per i motori glow ma è da sconsigliare per i motori ad autoaccensione.
Il C40 come lo hai temprato? Lo hai fatto in casa o fatto fare da una ditta specializzata?