MECCANICA e DINTORNI

in tanti lo sperano....

ahaha…. il tornio

Ragazzuoli sono disperato, porca vacca aiutatemi, allora ho preso la test bar per finalmente verificare come sono messo, risultato: il cono gira a zero ma questa è l'unica bella notizia, la test bar è cilindrica per 300mm, sull'asse verticale ho un errore a 300 di 5 centesimi!!!! infatti se vado a tastare di lato ovviamente il comparatore prima sale e poi arrivato ad un certo punto scende perché com'è ovvio che sia se l'asse delle guide è inclinato sul verticale il comparatore non passa per l'asse della test bar. Cosa cavolo faccio adesso? Spessoro sotto al bancale? Solo che se a 300 sono messo così a 600 qui ho un errore di un botto. Che nervoso!

ci vogliono due comparatori insieme , per verificare l'allineamento della testa. un comparatore tocca sul fianco della barra e l'altro nella sua parte superiore . fai conto di dover centrare la lunetta fissa , per capirci ... comunque , metti un video di quello che stai facendo per evitare fraintendimenti .

Ho fatto proprio come hai detto, andando a tastare nei due assi la stessa sezione della barra e il risultato è quello che ti ho detto, il carro è inclinato verso la contropunta di 5 centesimi fuori a 300 e tastando di lato il comparatore sale fino ad un certo punto che rappresenta la coincidenza con il diametro della barra e poi scende perché l'asse verticale è inclinato, tutto torna.

il carro è inclinato ??? mica ho capito ...

Io anche da tre pos prima

Anche io all'inizio avevo non pochi problemi e ringrazio Carlo e tanti amici del forum che mi hanno dato delle dritte, comunque alla fine ho capito solo una cosa ... Che I problemi non sono problemi quando diventi un tutt'uno con la macchina.... Nel senso, che anche quando ci sono, capisci come raggirarli e mantenerti abbastanza preciso.Naturale che quando poi un altro usa la tua macchina vede le imprecisioni, ma tu che le conosci comunque riesci sempre a lavorare in modo preciso... La differenza la fa il tornitore

sì è inclinato

La correzione del tuo errore non è normale perchè presuppone un errore nella costruzione della macchina : non so come è fatto il Sag e se c'è la possibilità di spessorare per correggere il difetto ma non è un'operazione semplice.

sì si può fare in quanto ci sono quattro viti per lato con esagono incassato che tengono ancorato il carro, di per sé l'operazione non è difficile ma bisogna sapere quello che si sta facendo per non fare danni, si tratterebbe di spessorare sotto per portarlo a 0, ma come dici tu bisogna stare attenti, per questo chiedo. Però ho scoperto il problema e non è poco, si potrebbe anche a provare a spessorare sotto alla macchina anche se un errore di 5 centesimi a 300 è grande e non credo che si recuperi con un livellamento del tornio, ma magari sbaglio e si fa così. Non hanno sbagliato a costruire la macchina il carro è avvitato si può muovere ed è stata spostata diverse volte un errore ci può stare, non è un mono blocco con la macchina il carro.

Ok prova a spessorare ,ma poi controlla che l'asse che hai raddrizzato sull'orizzontale sia coincidente con l'asse del toppo mobile.

ho provato a spessorare provvisoriamente con due pezzettini di carta di spagna, per uno spessore di 0,15mm, sembra che funzioni, però devo fare un lavoro fatto bene, mettendola tutta nel contorno. Funzionare, funziona!

mi sà che tu stia parlando del bancale .... il carro è un'altra cosa ....

scusami Carlo hai ragione proprio il bancale.