MECCANICA e DINTORNI

@ Mario Mariano e Mafa

Ho verificato lo stato delle estremità delle altre 2 terne di fili (gialla e nera) che escono dal motore.
In quella nera i fili sono isolati.
In quella gialla, invece, i 3 fili sono collegati tra loro.

Inoltre, ti allego la foto della targhetta dell'Inverter dove si evincono l'output e le caratteristiche principali:
Si tratta di un Machtric s11002t2 2GE, ingresso 220V mono/trifase 50/60 Hz, potenza di uscita 2,2 KW , Capacità KVA 4,5 , Corrente uscita A 11 , Capacità sovraccarico 60s A 16,5, Applicazione motore KW 2,2.
L'output direi che é 220 trifase (indica 3PH).

Appena mi sarà possibile, cercherò di verificare i valori di resistenza delle coppie tra loro, come mi avete indicato

... E, nel frattempo, ho fatto i compiti...

qui di seguito le valutazioni che ho ottenuto con i valori di resistenza nelle accoppiate di fili

i compiti non sono ancora finiti
1) quando hai fatto le letture il nodo giallo lo avevi aperto? ......dato che il motore girava ti dovevano
dare dei valori e no aperto, cioè infinito sul tester
2) se il nodo giallo (come presuppongo) lo avevi aperto non mi tornano i valori tra il (2 - 7) 0,51,
mentre gli altri due tra (3 - 9) 6 e (1 -8) 5,6 ohm potrebbero essere reali
per essere veritiero il mio pensiero il nodo giallo deve essere il centro stella e quindi i valori di impedenza devono essere simili (tra 1 2 3 e 7 8 9)

Ciao Mario,
Si, la cosa ha colpito anche me, seppur ignorante... balza un po' all'occhio.
Avevo sciolto il nodo giallo, te lo confermo.
Ora sto partendo. Rientro tra 2 giorni e riprendo quelle misure e ti faccio sapere.
Grazie

Sul motore non c'è nessuna targhetta?

ebbene si, ...... nella prima pagina, mi pare, che luc affermava che il motore è sprovvisto di targhetta

Mafa Si, ti confermo che i valori che ho rilevato sono quelli che hai riportato.
Come dicevo a Mario, mi riservo di ritestare quel 0,51 un po’ strano appena rientro.

E ti confermo che sul motore, purtroppo, non c’è alcuna targhetta...

Ciao ragazzi!
Finalmente rientrato!!!
Oggi verifico quel dato e vi aggiorno!...

Lud, mi debbo preoccupare? non è che hai fatto qualche botto con quel motore?,..... due giorni per fare una lettura

Magari è stato occupato in altre faccende....

Ciao Mario, ciao ragazzi!
Vi chiedo scusa ma, a volte, con 2 figlie ed una riunione di 2 giorni da preparare, il weekend può essere molto più impegnativo che una settimana di lavoro...

Comunque, ho ricontrollato... e direi che sono confermati i valori che avevo rilevato...
Quelli cerchiati sono i valori di resistenza rilevati ed, a fianco, la coppia di fili corrispondente.

tra il 2 - 7 c'era un errore di trascrizione, prima era 0,5, il fatto che ci sia continuità tra 1 2 3 e i neri 4 5 6 che sono isolati tra loro si può ipotizzare che è un motore multitensione

Era il dato anomalo ,così va meglio. Multitensione mettendo gli avvolgimenti in serie o in parallelo ?

credo in serie, i cavi neri erano inattivi perché aperti e non alimentati, monto probabilmente quel motore come è collegato è a stella, .....mettendolo a triangolo con i cavi blu e gialli potrebbe acquistare potenza e forza, .....tanto per pochi istanti di prova non credo che si bruci

Dalla prima lettura sembra che tra 6-7 5-8 4-9 vi fossero 3 ponticelli data la resistenza molto bassa, comunque dall'ultimo tuo rilevamento sembra che siano 6 avvolgimenti messi in serie 2 a 2, se i gialli erano chiusi e alimentato tra 1-2-3 era una stella usando solo metà avvolgimento. Non mi sembra normale. vedi un pò questo schema se può essere reale.