Compressore autocostruito

[rokko]

Ciao Avide,
penso che si possa fare tutto il fattibile

Ho un estintore con manometro ed attacco rapido che
carico tramite li compressere ed uso come piccola riserva d'aria
portatile per regolare la pressione delle gomme.

Al contrario, ad un gruppo ermetico a pistone da 1,5 hp ho aggiunto
il separatore d'olio, pressostato, valvola di sicurezza, attacco rapido
(tutto meno che il serbatoio), all'occorrenza lo raccordo al compressore
tradizionale da 50 litri per caricarlo in modo silenzioso

[Davide Resca]

Grande !!!

[Galero]

Ciao a tutti, ho terminato i collegamenti ed il tutto funziona davvero bene, il circuito arriva ad una pressione di 5 bar in circa 50 secondi e raggiungere una pressione massima di 7 bar attaccando a 4. direi che davvero non è male e mi va bene questa pressione anche perché il compressore da 8 litri arriva a 10 bar.
È davvero molto silenzioso ma devo risolvere dei problemucci perché ho dei raccordi che perdono un pochino ed una saldatura da riguardare ma ho terminato lo stagno per cui appena lo compro ci rimetto mano.
Le valvole di non ritorno credo siano indispensabili perché l'aria in pressione ritorna ai gruppi rotativi ed esce dai tubi di aspirazione, non in pressione ma è più uno sbuffo costante. Mi indichereste qualcosa da poter utilizzare?
Per scaricare la condensa scarico l'aria e svito la bombola, non mi fido a saldare un rubinetto su una bombola.
Il prossimo passo sarà caricare l'olio nei filtri.
Vi lascio un paio di foto.

https://ibb.co/HDDsDhv
https://ibb.co/fCpV2rS

[Davide Resca]

Galero le immagini vanno allegate non linkate .
Se chiudono/o spostano il server le tue foto e molto della discussione perde significato...

[rokko]

Devi mettere una valvola di non ritorno sulle mandate di ogni gruppo,
prosegui con un "T" dove raccordi da un lato una valvola di non ritorno
e vai al serbatoio, al lato libero la valvola di sfiato del pressostato od
elettrovalvola comandata dal pressostato.
Così

file.jpeg

I due gruppi lavorano al meglio per via delle due valvole di non ritorno,
quando interviene il pressostato, i due gruppi si sfiatano,
il serbatoio non si svuota grazie alla terza valvola di non ritorno.
Allo sfiato, avrai una quantità di aria importante in quanto il volume
interno dei due guppi (contrariamente agli ermetici a pistone)
sono alla pressione di mandata

Hai previsto la valvola di sicurezza?
è indispensabile

Come ti è già stato detto, allega le immagini

[Galero]

Si, so che le immagini potrebbero andare perdute ma ho visto solo ora in basso la casella per allegarle. Vi ringrazio intanto.
Tornando alla discussione, non ho trovato alcun raccordo per le misure dei tubi dalle mie parti per cui ho provveduto così facendo entrare i due compressori direttamente al pressostato.
La valvola di sicurezza non è al pressostato ma è direttamente sulla bombola, quella nativa dell'estintore ma tanto non caricherà mai più di 7 bar.
L'elettrovalvola a cosa serve? I due gruppi non hanno problemi a riprendere anche perché la pressione viene consumata con l'utilizzo per cui avevo pensato di mettere le valvole di non ritorno direttamente in entrata in modo che l'aria entri e non possa uscire una volta a pressione così da utilizzare tutto il volume a disposizione senza sprechi.

Ditemi se ci sono controindicazioni in questo caso (oltre alla possibilità disparità di lavoro) ed indicatemi gentilmente qualche valvola di non ritorno giusto per capire di cosa si parla, non ne ho mai vista una.

Grazie ancora per l'aiuto finora.

[rokko]

Quello che ho postato è lo schema corretto per fare lavorare uniformemente i
due gruppi, ho inserito l'elettrovalvola ma in quel punto puoi raccordare
la valvola di sfiato del pressostato.
Le valvole di non ritorno non servono a nulla in aspirazione in quanto l'aria
non potrà ritornare attraverso il sistema rotativo, servono sulla mandata.

[Galero]

Sei sicuro che l'aria non possa uscire dall'aspirazione? Io vedo della pressione in uscita dai tubi.

Per la lubrificazione come procedo?