MECCANICA e DINTORNI

per alleggerito intendo una forma geometrica che presenta delle concavità in posti dove poteva anche essere pieno.. considerando che tale operazione è finalizzata all'eliminazione delle masse rotanti ecco il perché di alleggerito, chiaramente non vuole essere un riferimento al tipo di lavorazione che ha portato a quella sezione...

Esatto , intendevo questo , non è un alleggerimento successivo ma è una puleggia costruita così per risparmiare peso e materiale, non credo che sia di alluminio o sì ?

si si alluminio...

Deve essere una lega molto resistente, perchè la tensione delle cinghie a sbalzo crea un momento notevole sulla parte della puleggia inserita nell'asse del motore....

si vero.... infatti ero convinto fosse piena...anche se la sezione resistente comunque è importante...

Non penso che si possa spezzare, mi riferivo al fatto che la pressione dell'asse combinata con la rotazione potrebbe provocare un allentamento dell'accoppiamento a causa della scarsa durezza in genere delle leghe di alluminio....a meno che non sia stata montata con una grossa interferenza....

sul grazioli si spezza l'asse del motore, se si tirano troppo le cinte, il diametro maggiore è lontano dall'asse così non serve una coppia eccessiva per trasmettere il moto, non erano fessi in grazioli.

Salve ..
allora
Il motore dato ad un esperto era effettivamente rovinato...
Preso un motore nuovo 220 lo ho montato e inizialmente girava al contrario... ma tutto ok
Poi L incantesimo
Ha iniziato a fare un rumore che sembrerebbe provenire dal gruppo frizione al quale sono collegate le cinghie del motore.. anche perché lo fa in folle e a secondo della marcia cambia il rumore... mi sa che mi tocca fare quello che non avrei voluto fare ovvero smontare il gruppo centrale.... che ne dite???

Dipende dal rumore , potrebbe anche essere una sciocchezza che non influisce sul funzionamento : al tuo posto indagherei per trovare l'origine , ma prima di smontare tutto cerca con pazienza di individuare cosa potrebbe essere.

Prova a lubrificare le frizioni con gli appositi ingrassatori (si accede da dietro e sono sull'albero tra le pulegge)

Ho provato ad ingrassare e L effetto e’ stato che ora anche in folle ovvero tra una velocità è L altra il tornio gira......

Attenzione che sono OLIATORI non ingrassatori

Il grasso trascina gli elementi delle frizioni a differenza dell'olio, ecco perchè ti succede questo fenomeno.

quindi ho fatto un guaio???
e come potrei risolvere???
mi metto ad oleare finche va????

Nessun guaio , lava le frizioni se possibile con gasolio, mettendo sotto, se c'è spazio, un recipiente di raccolta.