MECCANICA e DINTORNI

Se scende 2 cm è lentissima , ma a parte il galoppino ,non c'è un sistema di tensione ? Quelle feritoie che vedo sotto le viti di fissaggio del motore servono proprio a questo: se sei arrivato in fondo, la cinghia è troppo lunga, prendi la misura precedente.

Non ho piu aggiornato il post.... ho terminato i lavori sul tornio...
è venuto un signor tornio...decisamente sorpa le mie aspettative.... se volete metto le foto!

Unica difetto è che il cono morse sulla contropunta (cm3) si incastra sempre nel canotto della contropunta.
Andando a fine corsa dovrebbe sconarsi ma cosi non è. (Non voglio applicare forza eccesiva per sconare perche penso che ci rimetterei la chiocciola interna in ottone)

Per toglierla devo ogni volta sfilare il canotto contropunta infilare un tondino di diametro inferiore alla chiocciola e battere.

Si potrebbe fare in qualche modo per evitare sto problema?

Basta allungare un po' il cono Morse . . .

Probabile che abbia un foro filettato sul fondo : si mette un corto bullone . . . .

Scusa non ho mica capito cosa intendi...

prova con un antro cm3, ti dico questo perché sul mio su un mandrino della contro testa uno mi si scona prima e uno lo devo portare quasi a battuta, hai quello della contropunta rotante e quello fisso, vedi se si presenta con tutti il problema,......non mi dire che cm3 sono tutti uguali, perché non è così ....in cina

Lo hai scritto tu :
"Il cono Morse della contropunta CM3 . . . . "

I coni Morse terminano o con una "penna" o con un foto filettato per collegare un tirante . . .

Se la contropunta non si scona , vuol dire che c'è poca sporgenza dalla parte più stretta del cono . . . .

@ mario Mi capita sempre con il cono morse del mandrino. Non mi capita con i cono morse di contropunte rotanti. E’ anche vero che se sulle ultime la prex minore quando uso il mandrino per forare la pressione che viene fatta è tanta.

Pensavo ci fosse un trucchetto per sconare facilmente, magari con qualche modifica.... senza dover ogni volta sfilare la contropunta e battere da sopra perche è una rottura!

@dasama per sicurezza riprovo ma penso che va in battuta ma la pressione della chiocciola non è sufficente a sconare

se prendi bene le misure vedrai che hanno lunghezze e diametri diversi, è li il problema, io ho un cm3 b16 e un cm3 b18 oltre alle punte rotanti, tutti si sconano in "punti diversi"

il trucchetto e' mettere un foglio di carta arrotolato sul cono

Un foglio da giornale? Prox volta provo grazie!

dipende , c'e' chi usa questo specie per orologeria essendo calibrato oppure questo per mass production

“Basta allungare un po' il cono Morse . . . “

Non me ne ero accorto ma era l’unico cono morse che aveva un buco m12....per forza non si sconava! è stato sufficiente mettere un pezzettino di barra filettata m12 all’interno come dice te dasama.

Bisogna sempre dare ascolto agli anziani . . . .

Come puoi ben immaginare , anch'io avevo avuto lo stesso problema . . . . e per questo mi sono permesso di darti un suggerimento . . .

Era un cono per fresatrice....