MECCANICA e DINTORNI

Come ti ha detto anonimo le ruote dentate sono 10, la ruota identificata con il n° 13 non la devi considerare, lavora in coppia a quella in polimero montata sull'albero del mandrino (n° 2 della tavola 02) o fa parte dell gruppo invertitore, e serve per correggere il senso di rotazione.
Le ruote da sostituire per modificare gli avanzamenti sono la 1-2-8-9 della tavola 5.

Quando consegnano il tornio trovi monte le ruote 30-35-70-75 e a parte ti danno le restanti 6 ruote 40 50 55 60 60 65 (ci sono 2 60 denti).

Cerca nella tua zona chi vende anche ingranaggi, generalmente una "Casa del cuscinetto", ci vai con un'ingranaggio della tua scatola Norton e gli chiedi quelli che mancano.
Le dentature sono standard, sicuramente tocca alesare a misura il foro.
Oppure passa da Ceriani, (ma se non ricordo male, ha chiuso) che te li fornisce pronti all'uso.

Ceriani

allora sono soddisfattissimo del tornio ho effettuato delle parti in ottone di un timone d' epoca che sto restaurando ovviamente a mano non utilizzando gli avanzamenti automatici perchè sono sempre in attesa del kit ingranaggi dalla Ceriani
ho una domanda per voi ovvero la filettatura inversa........
il ceriani non è predisposto per la filettatura sinistra ...... ma viene venduto un kit ( art 127 ) per poterla fare ma si puo montare solo su torni prodotti dal 2010 in poi ( il tornio necessita di una asola in piu nella testa di cavallo e la sostituzione dell' ingranaggio sull' albero del mandrino )
nessuno è riuscito a montare un ingranaggio in piu nella cascata per invertire il senso ?

altra domanda .........
qualcuno ha mai usato questo?

https://www.youtube.com/watch?v=kOZ5itC5sYs

è un sistema per sganciarsi dalla vite madre mentre si filetta e riprendere il filetto secondo me molto comodo.........

E' un

Mai capita la utilità...

l'utilita' invece è tanta, in pratica puoi staccare la madrevite e riprendere la filettatura in fase agganciandoti nel numero corretto

non devi fare la menata di dover fermare ogni volta il tornio e farlo ruotare al contrario ;)

Non vedo nessun problema ne a girare al contrario nè a sganciare la vite e poi, se la vite è un passo intero del filetto, ancora meglio...

Vincenzo, anche se fai una filettatura con lo stesso passo della madrevite nel momento in cui la sganci e non hai un mezzo per misurare la sua rotazione ,quando la riattacchi il moto del carro riparte su un'elica diversa da quella della filettatura a meno che la madrevite non si trovi nella stessa posizione angolare di quando hai sganciato : questa posizione è individuata dall'accessorio in discussione. Per farla breve ottieni lo stesso effetto se alla fine della passata fermi il tornio , sganci, (la madrevite rimane nella stessa posizione angolare) porti il carro indietro, riagganci e fai partire di nuovo il tornio.

non sono un grosso esperto ma vedo nell' accessorio una soluzione a un grosso problema ovvero la gola di scarico per la filettatura........
quando rifaccio la filettatura agli indotti dell' alternatore che di suo hanno pochi filetti la gola di scarico mi ruba diversi filetti.....
con questo accessorio posso interrompere al volo la filettatura senza aspettare che il mandrino si fermi e poi riprenderla agilmente riprendendo il filetto.........
a me risolverebbe dei problemi....... ora per costruirla che è semplicissimo basta trovare un ingranaggio compatibile con la vite madre del ceriani.... e farla a 1 numero solo......o meglio con una tacca........
qualcuno conosce il passo della vite madre del ceriani ?
e eventualmente dove posso acquistare un ingranaggino piccolo da poter utilizzare in questo apparecchio ?

e per le filettature inverse sul ceriani idee ?

http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... n+digitale

gran lavoro per il norton digitale ma non sarei mai in grado di gestire una cosa del genere........
preferirei mantenermi sul tradizionale e inserire una ruota oziosa sulla cascata ingranaggi
pensavo che tanto le filettature inverse mi serviranno solo e esclusivamente metriche potrei utilizzare un ingranaggio che si usa solo per le imperiali da inserire come ruota oziosa....... non so però se ci sia spazio sufficiente dentro il tornio........ potrei prendere anche eventualmente un ingranaggio in piu dalla Ceriani per fare questa modifica......anche se fosse super laborioso da scambiare tra filettatura normale e inversa mi andrebbe bene lo stesso...........

Una osservazione a proposito della ipotesi di eliminare la gola di scarico usando lo sgancio dalla madrevite : è utopistico quello che vuoi fare perchè è impossibile staccare il carro al millesimo di secondo a fine filettatura e oltretutto avresti il truciolo che rimanendo impaccato sulla fine filettatura al passaggio successivo creerebbe in ogni caso una impuntatura dell'utensile. E' possibile invece sulle cnc evitare la gola di scarico perchè puoi programmare una uscita graduale dell'utensile alla fine della passata ,con truciolo che va a zero.

comunque l' attrezzino lo sto costruendo e mi sto impratichendo un po..........

altra domanda......... mandrino da 125 ? consigli ? tos o bison ? o altri ? non una ciofeca ma neanche da milioni di euro.....

ps qualche idea per le filettature sinistre?

Potrebbe essere adatto anche un mandrino più grande : bisogna avere le idee chiare sull'utilizzo , se i pezzi prevalentemente lavorati sono piccoli va bene il 125. Per l'inversione del moto della vite la cosa più pratica sono i due ingranaggi in cascata montati su una piastrina :è un po' laborioso invertire ma non capita ogni giorno di fare filettature sinistre.