MECCANICA e DINTORNI

Si puoi mandarlo in entrambi i sensi ;)

comunque la catenella di lubrificazione non è originale, la sua è piatta.

può essere, in 60 anni la sua originale, si sarà consumata

ma l inversione degli avanzamenti, sia che stia filettando o usando l automatico, posso farla anche a mandrino in rotazione, giusto?
o devo mettere a folle, frenare e poi invertire? parlo solo di avanzamenti, non di mandrino

Si che puoi farla .....ti metto un video della mia macchina tanto per darti un'idea

questo video mi era sfuggito! sono iscritto al tuo canale youtube, è sempre un piacere vedere i lavori che fai, se passi dalle mie parti, fammi un fischio, che prendiamo un caffè insieme

ma durante il ritorno non si dovrebbe invertire la rotazione del mandrino?

su questo tornio puoi non invertire la rotazione mandrino, questo da alcune prove che ho fatto a vuoto, il motore non è ancora alimentato.

un saluto a tutti, finalmente sono riuscito a collegare l inverter e a far girare il tornio, funziona tutto anche la pompa del fluido benché ferma da anni, ho soltanto dovuto ritoccare la registrazione delle frizioni. Ora un paio di domande: per passare da volata a ritardo e viceversa, come va fatta la manovra? a tornio spento, o in moto a mandrino fermo e in folle?
stessa domanda per le velocità avanzamenti
grazie

Per passare da volata a ritardo e viceversa è sufficiente che il mandrino sia fermo, quindi puoi lasciare il motore acceso ma devi disinserire la marcia disinnestando la frizione.

ok grazie Cima 96, la stessa procedura è valida anche per le volocita avanzamenti?

Sicuro , non sono cambi sincronizzati come per le auto....rigorosamente mandrino fermo : anzi da girare a mano per facilitare l'inserimento di qualche marcia recalcitrante

L'inversione degli avanzamenti a mandrino rotante su questo tornio sarebbe bene farla solo con la velocità più bassa perché per come é fatto il sistema si rischia di romperlo.
Se no si mette a folle prima di invertire.
All'inizio pare troppo macchinoso ma basta farci la mano

benissimo!! grazie

tranne da ritardo a volata tutte le velocita' si passano a macchina in movimento ,il cambio funziona apposta a frizioni.
per gli avanzamenti si possono cambiare tutti in movimento, l'inversione anche ma tranne nella velocita' mandrino piu' alta che poi non e' un dramma, invece che passare brutali da avnti / indietro si fa' una pausa sul folle.
Unica eccezzione sono le macchine fatte per gli istituti professionali, non so per quanto e' stata in vigire la cosa e in quali anni ma era d'obbligo dover fermare la macchina per cambiare le velocita', mi son capitati dei Fortuna provenienti da scuole che eran cosi'.