MECCANICA e DINTORNI

"Le allegre comari di Windsor" . . . .

Sul mio Schaublin ho la trasmissione a cinghia piattae con sforzi eccessivi la cinghia slitta e si ferma tutto. Un piccolo difetto che salva tornio ed operatore.
Non ho scatola Norton e devo cambiare gli ingranaggi da filettare a seconda dei passi, ma in ogni caso, la manovra per commutare da avanzamento a filettatura è talmente articolata che ci si può sbagliare solo in stato di sedazione, o vicini al coma etilico. E gli avanzamenti arrivano, al massimo, a 0.9 mm giro.
Comunque, sulle MU, le c..te sono sempre in agguato, e la "pedanteria" non è mai troppa. Come al mare, in montagna o sulle strade, mai sentirsi troppo sicuri e bisogna sempre "dargli del Lei". E se ci si sente stanchi o, in certi momenti, soprattutto alla mia età, inclini alla distrazione, meglio andare a cinema.
La maggior parte di noi non ha vincoli di consegna.....

Aggiungo. Sulla fresa cnc, dopo alcune strizzate di chiappe, faccio sempre almeno il primo percorso o con un falso valore in Z (tenendola più alta di un bel po'), o con l'utensile smontato.
E anche così, qualche caxxata l'ho fatta, tipo punta a forare che slittava nel mandrino e che quindi ha smesso di girare mentre affondava. Mi si è attorcigliata la macchina.
Su quella la cinghia del mandrino da 1,5 KW non slitta.......

Ciao. @Gcrimi2004: non avevi visto come ho risolto io il problema sul mio cinese, anche ispirato dalla tua disavventura? questo è il topic, l'argomeno è trattato in fondo alla pagina 2: http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... 1&start=15

Rob l'avevo vista, ma le informazioni sono talmente tante che non me le ricordo tutte.

Leomonti hai detto " ho la trasmissione a cinghia piatta e con sforzi eccessivi la cinghia slitta e si ferma tutto" con ciò non è vero che salvi il tornio perchè il trascinamento del motore è la parte meno importante il problema lo crea sopratutto l'energia rotazionale accumulata dalla serie di organi in movimento: mandrino, asse, pulegge e catena degli ingranaggi, tale energia in caso di collisione si dissiperà in un tempo brevissimo, di conseguenza il danno è inevitabile e maggiore è la velocità di rotazione, maggiore è l'energia in gioco e di conseguenza maggiore è il danno prodotto.

Quando la cinghia (piatta) tende a slittare, basta strusciare sul suo interno o sulla puleggia un panetto di colofonia.

La vecchia pece greca funziona sempre.....

Anche negli archetti dei violini ....mi pare .....

Sulle mani dei ginnasti e dei lanciatori....