MECCANICA e DINTORNI

Grazie per le dritte, ho copiato il tuo messaggio paro-paro al mio amico, oggi dovrebbe darci un occhio!!

A presto !!

Arrivata la buona notizia che aspettavo……..funzionaaaaaaaaaaa !!!!
Haha!!
Ben son troppo contento, non so se riesco a postare i 2 video intanto posto 2 foto !!!! Sto facendo le piroette, funziona tutto encoder e motore Nema !! Oh Yesssa !!!!

Vi ringrazio già intanto per l’aiuto ce mi avete dato fin qui e per il software, adesso inizia la fase di installazione, appena riesco posto le foto del tutto e una prova di filettatura !!!
Si avvicina un super fine settimana !!!

Questo il motore

Ciao McMax,

ho iniziato il montaggio / prove, ieri sera ho fatto un pò di test passando tra i vari menù: uno di sicuro sarà quello che utilizzerò di + e cioè avanzamento, ho 2 domande da porti se mi puoi aiutare xchè non riuscivo a darne fuori:

1) Non capisco il significato della seconda riga intanto: il simbolo <== è una freccia da Dx a Sx vero? Con il joystick riesco a modificare questi valori, certe volte compare un segno meno ma non so cosa rappresentano, cosa devo impostare su questa riga a Dx e Sx ?

2) Non riesco ad arrivare a modificare il valore dell'avanzamento in cent/giro: ieri sera volevo vedere il motore girare ad es per un avanzamento 0.5 mm/giro e volevo impostare 50 cent/giro ma non riesco a selezionare la riga dove attualmente è scritto 0 cent/giro, qual'è la sequenza dei tasti da utilizzare ? Ci si arriva muovendo il joystick ? Ci ho provato ma non ci arrivo sopra !

Ho guardato ovviamente prima il tuo manuale ma non ho capito come attivare la riga che rappresenta cent/giro, ho provato ad es filettatura, tutto ok !

Graziee !!!

Ciao Alberto,
leggo solo ora i vari messaggi...spero i non aver fatto casino a pubblicare la versione modificata

Per quanto riguarda quel menù ma non avendo l'ELS sotto mano ricordo che per variare i centesimi/giro (valore che ho impostato come default al posto dei mm/min ) occorre farlo con il mandrino in rotazione. Quando leggi i giri sul display puoi fare start con il tasto sel (vado a memoria) e con il joy puoi variare l'avanzamento (altro basso) e la direzione (dx sx).

In questa modalità tiene conto della posizione del carro , prima riga (con carro sempre agganciato alla vite) rispetto a dei limiti impostati ,seconda riga

Ciao Sbinf74,

e grazie della risposta: non credo propio, tu hai fatto bene a pubblicare la tua versione del software, io di elettronica non ci capisco nulla, è stato quello il problema e quindi ogni cosuccia diventa per me un baratro...tutto qui !!

Grazie per la spiegazione, stasera provo subito, provo anche l'avanzamento libero e ho iniziato il montaggio delle cassette, ho poco spazio attorno
al tornio e quindi ci metto tempo, ho scopiazzato i tuoi pezzi ridisegnandoli per il BV20 e adattandoli... e complimenti per il tuo Grazioli (spettacolo !!)...tempo fa mi era balenata l'idea dello stesso modello e del Sag 12 Graziano ma x lo spazio che ho dovrei eliminare 2 tavoli con morsa e altro sicchè...BV20 !!

A presto intanto e grazie ancora !!

Montato tutto, sto facendo un po'di prove: l'unico problema che riscontro adesso è che il carro si blocca quando imposto una filettatura con passo 1.5 mm: con le altre funziona, certe volte proprio nn parte, da un colpo poi sta fermo e si sente il rumore del motore sotto sforzo, oppure se parte appena tiro giù la leva della frizione il carro fa qualche centimetro e si ferma e devo spegnere e riaccendere! È un problema di coppia? È già in riduzione 1:2 ed è collegato in parallelo! Sbinf74 l'ha montato su un tornio più grosso del mio, mi vien da pensare quindi sia il mio carro un po'duro!! Ho provato ad aumentare il ritardo in accelerazione da 800 a 5000 microsec cambia un po'ma non molto, cosa si può fare ancora?

Come hai impostato il drive? Quanta ampere gli fai erogare?

Attualmente gli switch SW1 SW2 e SW3 sono su on che corrisponde ad 1 Ampere, cosa mi consigli Sbinf74 ? Lo Switch 4 è su on, full current!

1A é pochissimo!!!! Alza e pure parecchio....

Ok grazie, stasera " tiro su" lamperaggio!! Do un occhiata cmq ai valori indicati nel motore stepper, non vorrei sentire fumo proprio adesso..!! Se riesco posto qualche foto del lavoro già oggi!!

altra domanda come hai impostato i fili del motore ? se in parallelo (scelta migliore) dagli almeno 4A

Ciao si, sono in parallelo, ricordo molto bene nel tuo video l'osservazione che hai fatto sulla riluttanza / coppia !! Ok starera switcho !!
Grazie !!!

Ecco un po' di foto del mio “BV20-ELS” , ho anche un video ma non so come caricarlo qui e se si può…non ho molto spazio ma cmq, come vedete, sono riuscito a piazzare anche un dosatore a goccia (ovviamente China made rielaborato) per dosare olio da taglio sul pezzo senza lavare tutto il garage; scusate la pulizia trucioli, ho fatto levatacce sabato e domenica per finire il tutto e quindi …devo ancora finire di pulire/sistemare.

Mi lasciava un po' perplesso sfruttare il cavo di alim. dell’encoder come antirotazione dello stesso, mi ero già costruito un antirotazione con perno filettato e supporto fatto con stampante 3D ma poi ho pensato che senza un giunto elastico non avrei mai montato a 90 gradi l’asse dell’encoder con il piano di appoggio del perno, quindi ho lasciato così per nn distruggere il cuscinetto dell’encoder che tanto è assai morbido.(anche xchè ne sarebbe risultato un tabernacolo alto 200 mm…)

Ho provato ad eseguire un filetto M8 x 15 mm di lunghezza per vedere se ci riuscivo e se tutti i parametri inseriti fossero apposto, impostati i 15 mm, il sistema parte per 15 mm al passo 1.25 mm/giro (impostato) e poi si ferma, si torna indietro radialmente con il carrino, si premono 2 tasti (SEL + RES) e il motore riporta il carro al punto di partenza della filettatura per non perdere la fase della stessa, sempre con frizione carro inserita e mandrino che gira…complimenti na fi…ta storica !!!

Fa un po' paura le prime volte lasciarlo andare xchè si teme che no di fermi dopo i 15 mm impostati…ma ci si abitua facilmente !!! Filetto perfetto !! Adesso è davvero comodo, per non parlare degli avanzamenti che posso variare di volta in volta tra sgrossatura e finitura!!

I cavi, come vedete, sono sistemati molto alla….”fascetta style” ( a parte attorno all’encoder e al Nema dove ci sono dei passacavi avvitati con viti M4, facendo attenzione a non forare fino a dentro la scatola degli ingranaggi, M4 x 12 è perfetta.) ma altre idee non mi sono venute ! :D

Foto2