Trapano Super Valmer 30

[Andreabi86]

Sto trapano è nato in ere dove il cnc ancora dovevano pensarlo, son 2 pezzi in croce progettati (non certo da un cretino) per essere riparati anche dal fabbro del paese col fil di ferro altro che la fresa a controllo numerico. Tra l'altro i trapani di quel periodo hanno grossomodo tutti le medesime soluzioni, tanto male non avranno funzionato.

Inoltre sempre sto benedetto trapano è stato usato perlomeno da un paio di generazioni per portarsi a casa il pane tutti i giorni senza tante pippe mentali e ora arrivi tu che per cazzeggiare il sabato pomeriggio non va bene e devi complicarti la vita in modo assurdo. E pretendi pure di trovare chi ti faccia gratis pezzi del genere fresati dal pieno......per me sei tu quello fuori strada cmq il trapano è tuo e per me puoi metterci anche la macchinetta del caffè. Saluti.

[cima96]

Albi, nonostante i modelli 3D non ho capito bene come è fatta quella piastra che sostiene il motore, puoi fare una foto? Inoltre ti posso assicurare che se è tutto in ordine il perno che sorregge il motore (senza il peso del motore) deve poter scorrere spingendolo con un dito, se ciò non avviene probabilmente è piegato (puoi vedere se è sano accostandolo al corpo del calibro usandolo a mo' di guardapiani). Una volta che abbiamo verificato l'integrità di quel che c'è poi possiamo passare a studiare le soluzioni, prima non ha senso. La camma falla tagliare a laser oppure ad acqua, per capirci, il taglio laser costa 90€\h e per fare quella piastra ci vorrà si è no 1 minuto di macchina e qualche minuto di preparazione, il waterjet è un pelo più caro ma permette finiture migliori, la fresatura CNC invece costa sicuramente di più come €\h e richiede anche un tempo tremendamente più lungo, è vero che la finitura è ottima, ma nulla che tu non possa ottenere con un'ora di lima e tela smeriglio a casa.

[AlBi]

Ho fatto le foto, col telefonino al solito non sono un granché ma si dovrebbe capire bene. (al limite ti mando il modello)
I controlli del caso li ho fatti e penso anche bene; infatti finché si tratta di spingere avanti e indietro la sola piastra non ci sono problemi
scorre come deve scorrere, piuttosto bene, come dici te basta il dito e l'alberino non è assolutamente piegato.
La camma (se non trovo nessuno sul forum) penso che me la farò tagliare al laser, non credo che ci siano problemi.
Prima però devo risolvere il problema dello scorrimento altrimenti la camma serve a poco.

[mimoletti]

Questa potrebbe essere una soluzione, serve un tornio dotato di una piattaforma a griffe indipendenti:

[AlBi]

E' senz'altro un ottima idea: rispetto alla versione precedente ha una corsa utille di solo 180°
quindi lo sforzo a parità di spostamento è doppio, ma se la soluzione del carrellino funziona (e ne sono convinto ) lo sforzo dovrebbe essere ridotto.
Provo a fare un modello preciso e a montarlo sull' assieme così verifico il tutto.

[mimoletti]

Sicuramente è una soluzione meno elegante, ma estremamente semplice da realizzare.

[diggia2]

Appunto,troppo semplice.La spirale in proporzione aurea è sicuramente più elegante,io non l'abbandonerei!

[nestorio]

[AlBi]

Devo dire che correttamente dimensionata funziona bene, si riesce a fare la setssa corsa di 40 mm.
Anche se l'altra soluzione era più raffinata, per la funzione che che deve fare direi che va bene uguale,
e in più è facilmente producibile solo col tornio. Ottima Idea, grazie!

[AlBi]

@diggia2
E' una semplice spirale a passo costante (40 mm) o spirale di Archimede, quella aurea ha la progressione del passo logaritmica.

[mimoletti]

Ma perché i tuoi video non funzionano?

[AlBi]

Forse perché li ho caricati come privati su youtube? comunque io li vedo
Adesso li ho trasformati in pubblici entrambi

[mimoletti]

Infatti ora funzionano.

[cima96]

Ok, ho riguardato un po' i modelli, non avendo il trapano sotto mano è difficile percepire bene il problema, comunque posso pensare che il problema stia nel fatto che il perno della slitta motore tenda ad "intraversarsi" nell'alloggiamento sotto l'azione del peso del motore stesso o del tiro della cinghia. Per il primo caso il "carrellino " che hai disegnato potrebbe essere una soluzione, per contrastare il tiro della cinghia invece ti ci vuole una flangiatura anche sotto al piano del carter pulegge e qui dai disegni non comprendo bene se ci sia o meno spazio. Altra considerazione che mi viene da fare è che il carrellino di cui sopra viene fatto scorrere su un piano di alluminio fuso estremamente tenero e scabro, con queste premesse, se il motore pesa davvero così tanto, è probabile che non ci voglia molto prima che comincino a vedersi gli scavi dei cuscinetti nella piastra di base del carter. Io darei una pelata al carter nella zona in cui deve avvenire lo scorrimento giusto per togliere la scabrezza più accentuata, poi applicherei con viti TSEI due strisciette di acciaio su cui far poggiare il carrellino, infine quest'ultimo, invece che con ruotine, lo farei semplicemente strisciante, se ci pensi e fai due conticini al volo, l'attrito anche se radente credo che non abbia entità superiore a qualche kgf.

[AlBi]

Credo proprio che hai inquadrato il problema nel modo giusto.
Non ho pensato a mettere delle viste del gruppo motore + piastra e rimedio adesso, spero che capisci meglio.
Le cinghie tra puleggia motore e puleggia intermedia non hanno nessun effetto perché sono montate su un assieme rigido mentre le cinghie tra puleggia intermedia e puleggia mandrino, quando ci sarà il carrellino, avranno un effetto positivo; quando si tendono tenderanno a contrastare la rotazione per il peso del motore facendo fulcro sui cuscinetti del carrellino.
Per fortuna la superficie interna del carter, pur non essendo lavorata di macchina, è bella piana, al limite gli do una passatina con la scartatrice se vedo impuntamenti nello scorrimento.
Dato che probabilmente monterò un inverter credo che il cambio cinghie sia un evento raro, quindi non è che sia un meccanismo sottoposto a lavoro continuo, non mi complicherei la vita con ulteriori accorgimenti.
Se poi vedessi nascere usure del piano di scorrimento interverrei successivamente.