chi mi aiuta a capire ?

[k22]

lo chiama variatore ma sicuramente è un inverter, col variatore il motore a induzione non si muove nemmeno, cmq se puoi metti qualche foto in più di dove hai messo quei led e come hai collegato l'inverter

allora per sapere dove ho messo i leds bisogna guardare la foto alla prima pagina del post, c'è la foto del tornio
il pezzo arancione è lo schermo, li ho messi sotto lo schermo (lo schermo si muove assieme al carrello)
li ho collegati in serie (sei in serie) per alimentarli a 18 volts senza resistenza
ogni 6 leds in serie vengono alimentati a 18 volts assorbendo quasi 100 milliampere
moltiplicato per 12 sono 1,2 ampere

come potenza luminosa (72 leds) dovrebbero essere circa come 2 fari di automobili
li ho resinati direttamente sotto lo schermo per comodita e perche sono indistruttibili come durata

[minolino2]

se ti piace lo puoi anche fissare cosi' ...
http://www.avc1959.mastertopforum.eu/fi ... vt377.html

[zerozero]

se sai dove prenderne uno che sia a led dimmelo (no microscopico a critalli liquidi)

sinceramente a led non ne ho mai visti magari esistono a non mi è mai capitati di vederli, però ne ho visti di belli grossi a cristalli liquidi, tempo fa li davano in offerta al lidl avevano anche la funzione contagiri, di quelli a led mi pare di aver visto una volta uno schema in rete ma ora non ricordo il sito se lo trovo lo posto

[milling63]

Scusa, ma che pulsante hai tolto per mettere al suo posto il potenziometro? Sara' mica quello per cambiare le velocita'?

[zerozero]

il tornio ha il cambio di velocità meccanico

[k22]

Scusa, ma che pulsante hai tolto per mettere al suo posto il potenziometro? Sara' mica quello per cambiare le velocita'?

per variatore intendo, variatore di velocità elettronico chiamato anche inverter

un inverter ha come minimo, un ingresso per l'alimentazione, un uscita per collegare il motore
un contatto per avviare il motore
un contatto per invertire la rotazione del motore
un contatto (a 3 fili) per un potenziometro che varia la velocità da zero a massima velocità
il potenziometro l'ho messo al posto del pulsante originale di start
l'inverter l'ho messo al posto della scheda di comando originale
lo schema elettrico del tornio (almeno il mio) è semplice
si riassume in
una lampadina
3 interruttori (di sicurezza)
un interruttore per la pompa del lubrificante/raffreddamento

la leva sul carrello che comanda altri 3 interruttori
tutto qua

[rokko]

[k22]

il tornio ha il cambio di velocità meccanico

certo il tornio ha il cambio nmeccanico
l'inverter era necessario perche il tornio aveva l'alimentazione a 380
quindi per poter girare con la 220 ci vuole l'inverter piu il collegamento del motore
da stella a triangolo (cosi lo chiamano gli addetti a i lavori)

[Oby Wan Kenoby]

ahhh non mi ero accorto che era a 380Volt l'alimentazione!!

sisi allora l'inverter è l'unica soluzione che non sia la sostituzione del motore o il cambio del contratto dell'energia elettrica.

bene bene dai ora vogliamo vedere i trucioli

[k22]

ahhh non mi ero accorto che era a 380Volt l'alimentazione!!

sisi allora l'inverter è l'unica soluzione che non sia la sostituzione del motore o il cambio del contratto dell'energia elettrica.

bene bene dai ora vogliamo vedere i trucioli

a sentire i "guru" elettrotecnici basterebbe un condensatore per far andare un motore trifase con la 220
ma io sconsiglio per esperienza
l'inverter è la cosa migliore che conosco per far girare un motore

[milling63]

il tornio ha il cambio di velocità meccanico

Certo, mica è una ferrari Io intendevo il pulsante che aziona il motore per facilitare innesto degli ingranaggi quando si cambia velocita, inserimento barra ecc..

[milling63]

E son sicuro rivedendo le foto che ha tolto il pulsante a cui mi riferisco, per cui adesso per cambiare velocita ecc.. Deve smanettare con la leva di avviamento sul carro. Oppure muovere avanti e indietro il mandrino...

[zerozero]

beh io direi che sarebbe giusto smanettare col mandrino e con le leve per cambiare le marce, non la vedo una cosa molto salutare ne per gli ingranaggi cambiare le marce avviando il tornio, su tutte le istruzioni di macchine con cambi meccanici che mi è capitato di leggere sconsigliavano di cambiare con la macchina in moto, invece consigliavano di muovere il mandrino per facilitare l'innesto, magari su torni che hanno frizioni e robe simili la cosa cambia

[milling63]

zerozero... certi torni sono dotati di pulsante per cambiare le velocita'. Il mio è uno dei tanti. E anche quello di k22...lo aveva

[zerozero]

vabè ha il variatore può metterlo al minimo e cambiare