MECCANICA e DINTORNI

dimenticavo, si parlava di contagiri, al lidl giovedì prossimo è in offerta questo, http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c. ... uenzimetro , il display non sembra tanto piccolo, oltretutto è anche senza fili

Ho un cesso di tornio valex...quando cambio velocità muovo a mano l'autocentrante
per facilitare l'inserzione, non l'avrei mai fatto con motore in moto.
Penso che sia normale cambiare a motore fermo per non tritare tutto...
o solo negli oggetti economici.....

Almeno lo metteva al posto della lampada spia...Era il male minore che potesse fare.
Forse non avete ben capito cosa è il pulsante per cambio velocita'.Lo spiego in due parole. E' un comune pulsante na che premendolo eccita il teleruttore di marcia del motore senza mantenerlo eccitato. In questo modo premendo per brevi istanti aziona il tornio permettendo il facile innesto degli ingranaggi.Ovviamente nei tornietti piccoli non ce'.. che se ne farebbe dato che con due dita muovi un mandrino da 100.Pensate a muoverne uno da 500 con la marcia piu' bassa inserita.

zerozero ha scritto:dimenticavo, si parlava di contagiri, al lidl giovedì prossimo è in offerta questo,li

il sensore del cardio lo avvolgi sul corpo motore....


Alessandro

non è male come idea

hem ti dice a quanti Km gira il tuo mandrino, a che temperatura sono i tuoi cuscinetti e quando grippi a quanti battiti ti è andato il cuore :accetta:

Scherzi a parte,
non so se è fattibile usare tale strumento per visualizzare la
velocità, normalmente sono composti da un sensore che si fissa alla forcella,
sul tornio si puo fissare a qualsiasi parte fissa.
Il magnete che normalmente trova posto sul cerchione, dovresti fissarlo all'autocentrante
o comunque a una parte in rotazione e non so come sia fattibile.
Occorrerebbe forse un sensore ottico al posto del magnete-contatto,
è poi da valutare il "range "di utilizzo di tale oggetto.

Alessandro

Ma che modello di inverter è?

solitamente quegli aggeggi hanno un magnetino che si fissa ai raggi e il sensore vicino alla forcella, basta trovare il posto dove fissare il magnetino e fare una staffetta per il sensore, si potrebbe utilizzare anche la parte posteriore dell'asse mandrino

Non vorrei dire la caxxata del giorno, ma credo che ci siano degli inverter che possono mostrare sul display o la frequenza della corrente emessa, oppure il nr. dei giri del motore.
Magari nei settaggi è possibile parametrare il nr. dei giri non al motore, ma direttamente al mandrino, inserendo il rapporto di riduzione finale.

Questo darebbe il vantaggio di evitare accrocchi ed aggiunte varie, che poi magari lasciano il tempo che trovano, e soprattutto danno il rischio che se un bel giorno un truciolo si avvolge sul mandrino, allora si porta dietro fili e sensori vari.

Però, d'altro canto, ci possono essere 2 problemi.
Il primo è che comunque l'inverter segna i giri teorici e non quelli effettivi, per esempio in caso di rallentamento per sforzo eccessivo.
Poi c'è sempre il problema che se si cambia rapporto di trasmissione primario (con la leva della cosiddetta "volata-ritardo), allora quello che segna l'inverter non è più valido.

Io mi fido di cosa c'è scritto sulla tabella del cinese....

Sì, hai ragione.
in effetti nel mondo ci saranno decine di migliaia di persone che usano quel tornio "as is" (così com'è) e che vivono lo stesso beate e contente, senza troppi problemi.

Finiscila di masturbare sto povero tornio e comincia a fargli fare qualcosa.....

normalmente si usa per fare un po di trucioli....

zerozero ha scritto:dimenticavo, si parlava di contagiri, al lidl giovedì prossimo è in offerta questo, http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c. ... uenzimetro , il display non sembra tanto piccolo, oltretutto è anche senza fili

no quel. tipo e da scartare assolutamente, se ho la certezza che funziona e non trovo nulla di meglio prendo questo

http://cgi.ebay.it/CONTAGIRI-8000-RPM-D ... 7C294%3A50