Meccanica Cortini L300 manuale

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eugeniopazzo
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

Anche se guardando il manuale, a colonna ruotata, rimane pochissima corsa di tavola. Non so che senso abbia
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Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Non moltissimo, concordo.
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da lelef »

flangia di appoggio e pista sono perfettamente paralleli altrimenti il disco sfarfallerebbe, i dischi son rettificati, le flange son rettificate dentro per l
àppoggio al mozzo e fuori per làppoggio del cerchio, il foro interno e`preciso perche serve a centrare il disco
per il modello di disco sei cascato bene, volevo appunto consigliare qualcosa per Mercedes, esagerano con gli spessori e di conseguenza il peso cosa che per l applicazione torna a favore.
Attenzione ad una cosa, Brembo li vende grezzi, alcune sottomarche li vendono coated ossia con l àntiruggine per evitare che il mozzetto sia brutto da vedere arrugginendosi, solo che verniciano tutto tanto alla prima frenata la vernice si poverizza via, per la planarita`la vernice non ce la vedo bene quindi eviterei
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eugeniopazzo
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

Uno sfarfallamento minimo è accettato. La planarità potrebbe non essere perfetta, ma almeno per me non é un problema
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Ci sono le tolleranze sui disegni, guardate bene che prima di usarlo come rialzo deve vedere comunque il piano di riscontro :risatina:
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Orbene

Lelef mi ha traviato, farò una prova con il modello che allego.

E' più basso dell'altro, cosa vantaggiosa perchè rialzare la colonna di 140 mm totali mi sembrava un po' una esagerazione, qui invece siamo a 112 mm complessivi ed è già abbastanza.

Anche lo spessore della pista frenante è maggiore, mentre i diametri rilevanti rimangono praticamente invariati.
Il prezzo (60-70 euro per la coppia) e la possibilità di fare quasi tutte le lavorazioni in casa giustificano un tentativo.
Unico problema: il modello selezionato è disponibile solo nella versione coated, ma qui chiedo a Lele conferma che sia una roba asportabile dal raschietto (che comunque farà il suo bel lavoro, di certo non posso tenere 0.1 di planarità o peggio ancora di parallelismo sull'interfaccia colonna/slitta Y :risatina: )
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da SunTzu »

Secondo me lo levi anche con acetone o alla peggio sverniciatore chimico
eugeniopazzo
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

Grande Mauro. Tienici aggiornato, son proprio curioso
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

I grani ci sono, ma preferirei tenenerli come ultima spiaggia. La conformazione geometrica del rialzo con i due dischi fornisce molti altri spunti per una lieve regolazione geometrica (centesimi)...come suggerito da Lele: se uno fa delle colonne regolabili, nulla vieta di usarle come dei giganteschi grani
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da lelef »

si un raschietto, diluenti eviterei son verici per alte temperature e li di norma il diluente non funziona
atesso modello lo prendi sottomarca e spendi quasi la meta` , e`la particolare ghisa come materiale frenante dei Brambo che vale ,per quel che devi farci non ti cambia nulla
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

madonna che scimmia che ho addosso, me la sogno la notte sta fresatrice.
Mi guardo i video della Cortini di vari possessori in giro per il mondo, é proprio un giocattolino divertente.

Questo ragazzo ne ha una CNC e ha il rialzo come sulla copertina del manuale. La sua sembra costruita ieri.
Credo che Cortini abbia messo il rialzo sulle CNC per compensare i portapinze.

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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Sì, non è affatto male, figlia di un'epoca diversa...quando aveva ancora senso fare macchine manuali così piccine. Credo fosse comunque molto costosa anche all'epoca, ma meno delle concorrenti svizzere con cui competeva (Schaublin, Aciera...)

Cortini comunque è poi confluita in Fidia, quindi diciamo che il know how è rimasto nell'ambito: le Fidia hanno reputazione di essere ottimi prodotti nel settore CNC :)
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da ma sci »

ma un hobbista che se ne fa che non ci sta sotto neanche una morsa? Secondo me Eugenio è meglio che ne prendi una un po' più grande. Io se tornassi indietro il tornio piccino da 37 fra le punte non lo ricomprerei piu, lo tengo perche gli ho fatto un sacco di cose, ma non serve ad un caxxo :risatina: e uso sempre quello più grande..
ho installato l'inverter e va perfettamente, solo che fischia è normale? E che volevi? Gli applausi?(cit. YRAG)
Mauro Malvezzi
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da Mauro Malvezzi »

Ma sci,

dipende sempre da quanto spazio si ha. SEMPRE. E da quanti soldi si hanno da investire. L'acquisto della macchina è la spesa meno rilevante :risatina: , dopo bisogna attrezzarla e la differenza rispetto a macchine di taglia più grande, sugli accessori, è notevole.

Poi, non è affatto vero che "sotto non ci sta nemmeno una morsa": sotto, con il rialzo, ci sta una morsa con le ganasce da 100 e abbastanza corsa in Z da fare roba piccolina.
Non è che uno quando la compra non lo sappia
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Re: Meccanica Cortini L300 manuale

Messaggio da eugeniopazzo »

Ne ho anche un altra di fresatrice :risatina:
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