MECCANICA e DINTORNI

L'antefatto : l'altro giorno da un mio cliente vedo sbucare da sotto un telo il volantino di una contropunta... due chiacchiere e scopro che sta per avviarlo verso il ferrovecchi , con 200 euri se lo voglio lo porto via.
Compreso di lunetta e torretta a cambio rapido con tre portautensili.
Ovviamente ora è nel mio garage.
Non ho fatto in tempo a fare foto , ormai era buio , ma prometto di postarle al più presto.
Sul forum cugino mi sono imbattuto in altri due che stanno girando attorno allo stesso modello di tornio cercando notizie che sembrano introvabili.
Si tratta di un Wyler e Giuliani costruzioni meccaniche Milano.
Credo abbia la scatola norton, come velocità da tabella arriva a 600 e rotti, ma è da capire se monta cuscinetti o bronzine, eventualmente con un inverter si potrebbe aumentare un po.
La trazione è a cinghia piatta e 8 quintali non glieli leva nessuno.
Un po alla volta vedremo di sistemarlo...
Praticamente è il fratello di questo

buon lavoro.

Acc... per seguire il link mi sono trovato in un mondo parallelo

Ma voi due che siete i miei fari nella notte , cosa ne pensate?

Beh, così a lume di naso che illumina la notte, direi che per il prezzo che hai pagato in ogni caso ci guadagni.
Fai qualche foto, tanto per criticare meglio...

domani ne faccio un po che vediamo se avete consigli, ma come tornio secondo voi vale la pena sistemarlo? Potrebbe dare delle prestazioni discrete se fosse in ordine?

Direi che la prima cosa da fare sia dare una occhiata generale per scoprire eventuali problemi macroscopici e provarlo subito. Solo così potrai sapere in che stato si trova e di cosa necessita.

Ok grazie. Domani reportage completo...

Bene !

Intanto vi posto alcune foto:

altre... Intanto queste, qualsiasi consiglio è utile visto che la mia esperienza si basa su il cinese fervi t660, qui credo ci siano funzioni diverse.

anche se è più vecchio di Mose non è che ha lavorato molto , la cremagliera è in ottimo stato e già è un segno d'usura e non mi dite che potrebbe essere stata cambiata , non ci credo.

In effetti Onorino credo non abbia mai fatto produzione, o molto poco.
So che il penultimo proprietario era un Ing. che è mancato pochi anni fa alla veneranda età di 80 e passa, con quel tornio ci si è costruito un ultraleggero/idrovolante .
Quindi mi sa che lui l'ha tenuto per parecchio tempo.
Quando è mancato la moglie l'ha regalato al signore che ma l'ha ceduto, anch'egli appassionato di ultraleggeri , con cui ci ha fatto alcuni lavoretti.
Adesso era fermo da un paio di anni poiché non aveva più il posto dove lavorare e quindi l'aveva spostato.
Nel frattempo lo sto studiando a distanza... , nel senso che nel libro del tornitore moderno è spiegato abbastanza bene.
Si tratta di un conopuleggia a 6 velocità con scatola norton e una qualche specie di frizione per l'avviamento ( la leva della foto 27 ) .
Credo che una volta sistemato sia un discreto tornio, velocità del mandrino a parte , solo 530 giri. E' l'unica cosa che mi fa un pò storcere il naso...
Dal momento però che vorrei montare un inverter il numero di giri potrei tirarlo un po su, l'incognita è l'asse del mandrino se può tenere o no.
Quando l'avrò smontata vedrò, soprattutto se ci sono bronzie ( probabile ) o cuscinetti.
Che voi sappiate con le bronzine a quanti giri arrivano "generalmente" i torni?

affarone, la torretta vale quei soldi.
complimenti!!

Direi che un migliaio di giri li puoi fare. Se ben lubrificate e regolate la bronzine in alcuni casi vanno meglio di cuscinetti.