MECCANICA e DINTORNI

salve raga ho appena comprato per mio figlio di 14 anni un miniquod usato 110cc 4t essendo usato qualche problema ero certo che l'avesse
il motore parte da freddo senza grossi problemi ma mentre lo usa quando è al minimo si spegne e non riparte più per diversi minuti dovrebbe partire al minimo ma non accade solo dopo vari tentativi da qualche scoppio e dando gas si accende quando riaccade poi la batteria se ne va e non c'è più verso
in piena accelerazione sale anche bene ma arrivato al massimo (impostato dal precedente proprietario agendo sul fermo dell'acceleratore) a un suono strano quasi fosse scarburato poi rilasciando stenta molto a scendere di giri
non ho ancora toccato niente vorrei andare per esclusione
come prima cosa cambiare la candela con una nuova
poi se continua pulire il carburatore se è stato fermo per inutilizzo potrebbe essere intasato o sporco il filtro
avete suggerimenti da darmi

se stenta a scendere di giri o è magro di carburazione o aspira aria dal collettore, pulisci il carburatore e controlla bene le guarnizioni, se continua a farlo controlla il gioco delle valvole.

grazie luca
oggi ho tolto la candela era completamente nera segno di una combustione pessima

se rimane accellerato ha ragione Luca.

ci sono prove da fare per capire se il problema è quello?
sui due tempi che usavo io (vespa piaggio ET3) si rompeva facilmente il collettore quando accadeva si tirava l'aria il motore andava meglio e se ne aveva la certezza (ne avrò cambiati una decina)
per il 4 tempi non so se è la stessa cosa io ho provato ma si ingolfa ulteriormente e si spegne subito

se ho capito bene dovrebbe avere un collettore in alluminio tra testa e carburatore, controlla bene, alcuni montano uno spessore in bakelite guarda se và bene,se tutto questo è in ordine controlla la "vite dell'aria" in genere stà regolata da 1giro e 1/2 a 2 giri e 1/2, poi regoli il minimo và bene abbastanza basso, controlli lo spillo del pistoncino lo metti a metà, ovviamente devi controllare prima il filtro dell'aria e la valvola dell'"aria"(starter) poi provi e vedi cosa succede.

grazie luca
purtroppo non ho potuto provare nulla rimando a domani
non sono vo nelle carburazioni avro bisogno d'aiuto non capisco "controlli lo spillo del pistoncino lo metti a meta"
cosa intendi?
postero una foto del carburatore per poterci capire meglio

Penso che intenda la valvola cilindrica nei carburatori (la ghigliottina).

Però se il motore del tuo quod è il solito che si vede montato in quod e minimoto cinesi dovrebbe avere una farfalla e non la ghigliottina.

La butto li ..... le valvole fanno la loro tenuta?

grazie raga ho cambiato la candela che a detta del meccanico non era la sua
a pure detto che era troppo grasso e andava smagrito
appena a casa ho pulito il filtro ho cambiato la candela è partito subito ma da freddo non ho mai avuto problemi
ho agito sulla vite con la molla esterna era regolata a 1\2 giro svitando di poco alla volta si abbassa di giri rimanendo acceso ma se lo spengo poi fatica a ripartire
l'altra vite è quasi tutta serrata e se la muovo non succede nulla
qualcuno conosce questo carburatore?

in questi gialli chi le importa propone la sostituzione del carter della messa in moto e del carburatore con dell'orto
già se digiti carburatore per 110 cc sulla baia ne escono a vagonate

mi sa che il problema potrebbe essere quello

grazie dritta giacomo

la vite a destra serve per alzare il minimo come se tirassi il cavetto.
E' la vite a sinistra che deve essere aperta di solito da uno a tre giri secondo i casi.
Fai scaldare il motore svita la vite dx fino che resta acceso, apri la vite a sx quando il motore accellera risvita un po la vite a dx e riparti con la vite a sx.
Raggiunto il massimo svitamento possibile della vite dx prova ad accellerare di colpo se fa fatica a salire di giri dai una ritoccatina.

Un mio amico aveva un minicross con quel motore... quando si è rotto il cambio in garanzia il venditore gli ha subito sostuito il motore tutto intero con uno nuovo.. dietro l'officina aveva un mucchio di motori "guasti". Metto tra virgolette perchè certi avevano dei problemi facilemente risolvibili ma a lui costava meno montare un motore intero nuovo..! mah..

motore nuovo usa e getta 180€, perchè mi sono rotto i cocomeri a trovare un grizly con motore malaguti per il mio Matteo