MECCANICA e DINTORNI

Purtroppo l'età avanza per tutti e, avviare un 250 due tempi senza decompressore diventa difficile e forse anche pericoloso.
Così ho consigliato a mio fratello di procurarsi il ricambio che poi io avrei modificato il cilindro per montarlo.
La fusione del cilindro prevedeva già il montaggio come optional.
Prima cosa ho fatto un progetto rilevando le quote del cilindro.
Ora allego le foto della sequenza della lavorazione.

perché si complicano la vita ? la piaggio l'aveva montata sulla testata e mi sembra la cosa più logica , perché intaccare il cilindro ?
bel lavoro.

bel lavoro, ho avuto per le mani per un paio di anni un ktm 350 del 1975. esattamente quello della foto che è passato per più proprietari e due volte in mano allo steso collezionista milanese.

sinceramente: come caxxo facevate a guidare quei mostri? senza freni senza sospensioni, avevate le 00

poi son passato a un cr 250 2t 2005, anche li tanta potenza ma sicuramente più gestibile

anche senza luci.
Per vedere di notte dovevi tirare la frizione e accellerare al massimo.

è la tipica moto da rapina , mi ricorda i film anni 70 , con quei titoli da mala , milano spara , roma risponde

ahhahaah infatti il Ciao ha il tipico compressore in testa ed è comodissimo e sempicissimo

Penso che gianlorenzo lo monti perchè quando accenna alle difficoltá si parla di tibie rotte hahaah moto da pazzi

si infatti , la cappellata l'ha fatta la KTM

montaci questo e non avrai problemi, se non ti va di pedalare ti butti in discesa

ora vogliamo le foto della tua moto, grandi moto le ktm

il decompressore non l'hanno messo sulla testa per non variarne la geometria, nei motori spinti si sente molto, i ciao e i si non sono spinti. o almeno non lo erano per i primi giorni, poi le cose cambiano parecchio a seconda del padrone

Chiederò a mio fratello di postare qualche foto.

Complimenti a Gianlorenzo, che ha fatto un ottimo lavoro , e senza nemmeno che lo aiutassi!!
Finalmente potrò presto avviare il mostro senza anchilosarmi le caviglie..
Vi farò sapere come va..

Vista motore, male che vada ricorrerò al motore del ciao..

Un 250 a due tempi, per quanto spinto, non dovrebbe essere drammatico da avviare a pedivella; io avevo il "175" e non dava il minimo problema; altra cosa il Ducati "Scrambler 450" ; con quella qualche volta non sono proprio riuscito ad avviarla ed in un paio di occasioni ho preso un contraccolpo che mi ha azzoppato per alcuni giorni; la mia non aveva il decompressore nè l'alzavalvola (come le Guzzi 500); nei modelli successivi, mi pare, l'avevano montato . . . .