MECCANICA e DINTORNI

Buonasera a tutti, avrei bisogno di un consiglio, sto costruendo un compressorino per aerografia con motore ermetico di un frigo e un tronchetto di tubo da 160, lungo 40 cm come serbatoio,(già ho dato un occhiata ai lavori sul forum) potenza 1/5 di cavallo, il problema è lo starter di partenza del compressore e cioè ho esigenza che attaccando e staccando corrente il compressore mi parta sempre. Questo adesso non avviene poichè entra in azione la protezione termica e bisogna attende i tempi tecnici prima che la protezione stacchi e riparta il motore.
Qualcuno ha già avuto questo problema?
Attendo vostri consigli. Grazie

Accade perchè hai l'avviatore a PTC, con quelli elettromeccanici si riavvia immediatamente.
Quando mi capitano quei gruppi, modifico un normalissimo relè ricostruendo la bobina
la sezione del filo deve sopportare il carico del motore in quanto va inserita in serie
all'avvolgimento principale, ho usato filo smaltato di recupero 0,8mmq dovebbero essere
sufficienti.
Purtroppo occorre fare un po di prove, una quarantina di spire dovrebbero essere sufficienti,
se no si eccita, devi aumentare se rimane sempre eccitato occorre togliere spire.
E' una sorta di relè amperometrico, con il carico del motore, eccita ed alimenta
l'avvolgimento di avvio, iuna volta avvviato, il carico diminuisce, il relè si diseccita e
lo disalimenta.
Con un po di pazienza è fattibile

Soluzione intelligente ed elegante . . . .

mi piace questo fai da te.

Rokko grazie della rapida risposta e complimenti per l'ingegno.
Un paio di domande senti che tipo di relè dovrei acquistare per modificarlo?
La protezione termica mi sembra dal filmato che è rimasta montata sul cmp.
Ultima cosa se non riuscissi a ricreare il relè, con uno come questo risolverei???

Prego
Puoi usare qualsiai relè di recupero, l'avvolgimento originale va rimosso,
deve avere lo spazio sufficiente per contenere il nuovo avvolgimento.
Ho lasciato la termica esistente
Quello della foto è un avviatore elettromeccanico da gruppo ermetico,
con quello si riavvia immediatamente, devi sceglierlo adatto alla potenza
del gruppo.

Ok grazie ancora gentilissimo.
Saluti alla prossima, ciaooo

Ciao ragazzi sto cercando di costruirmi anche io un compressore di recupero.
Gentilmente mi potete inserire un link di dove acquistare l’avviatore meccanico della foto?
Grazie!!!

rokko è un professionista dell'aerografia....

Mamle Passa in presentazioni e inserisci la residenza da profilo utente, dai anche una letta al regolamento
Grazie

Avevo lo stesso problema con un compressore normale autocostruito. Il motore non aveva Potenza sufficiente per farlo partire quando era in pressione, allora ho inserito tra il pressostato e la valvola di non ritorno un piccolo polmone. Questo dava al motore il tempo di arrivare a regime prima di trovare la contropressione del serbatoio . Funziona da quaranta anni!
Naturalmente ho usato questa soluzione perché di roba elettrica ne so poco poco

Astuto!

Io costruii questi che ancora vanno.
https://youtu.be/MnPGcyNsXhw
Per sopperire al problema dell'attesa tra un avviamento e l'altro avevo pensato di montare un relé temporizzato che alimentasse solo il circuito di avviamento per qualche secondo. Praticamente in avvio si alimenta direttamente il circuito di marcia e quello di avviamento che però dopo qualche istante viene escluso. Il tutto è rimasto solo teoria perché poi ho trovato gruppi ermetici col "klicson" (si scive così?) che si avviano sempre e il problema è stato aggirato.
Però secondo me poteva essere una soluzione. Idee in merito?

Si può usare un relè temporizzato ma costa meno
modificare un relè da recupero (leggi tiratosauro)

Oggi ho imparato (per me) un neologismo. Cerco "tiratosauro" immaginando si riferisse a un componente specifico per questi compressori e il motore di ricerca del forum mi restituisce 15 pagine di risultati. L'affare si ingrossa penso. Leggo qualche discussione e arrivo al dunque
Cosa non si fa pur di risparmiare due lire
Comunque alla fine rispetto la tua soluzione la mia implicherebbe in più il temporizzatore. Che alla fine costa poco o si trovano nei quadri di tante macchine dismesse. Lavoro più veloce rapido ed indolore che star li a modificare un relay (imho)!
Comunque l'importante è arrivare all'obiettivo qualsiasi strada si prenda.