La nuova minimoto per la stagione 2017 per mia figlia

[prontolino]

Finalmente dopo due anni di lavoro ho terminato la seconda minimoto.
Doveva essere un progetto Speedy visto che non avevo intenzione di intervenire sul telaio (anche se la voglia era tanta) e il motore e il resto della ciclistica, seppur in mille pezzi da far coabitare, erano in casa.
logicamente come per tutte le cose cinesi si parte da pezzi che se guardati velocemente sono simili e quindi funzionali con altri... e invece sono tutti da riprendere e correggere.
A questo si aggiunge il fatto di realizzare parti o adattamenti che lo completino e alla fine il lavoro è comunque tanto (in mezzo ci ho messo anche il progetto monopattino...)

Tutto nasce da quì....

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Diciamo che era il periodo quando avevo appena comprato il tornietto e quindi perchè non sfruttarlo subito per fare i vari distanziali e vitone lunghe per iniziare ad assemblare il tutto.

Prima prova veloce di insieme.... sembra buona

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Passiamo quindi a ragionare sul radiatore che essendo di uno scooter Piaggio devo inventarmi l'attacco al telaio.
Diciamo che sopra è abbastanza semplice, dato che lo ho appeso ma per la tirantatura laterale devo comunque inventarmi qualcosa che utilizzi quanto più possibile i punti esistenti.

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[prontolino]

premesso che il radiatore deve essere modificato e saldato, ho realizzato degli attacchi laterali con gomma antivibrante che poi va ad ancorarsi al telaio

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Ho iniziato a ragionare e a fare il centraggio delle ruote.... che ho dovuto comunque riprendere anche successivamente (che gusto c'è a fare il lavoro una volta sola!!!)

Alla fine con i dischi non mi tornavano gli spazi, con la forcella che avevo non riuscivo a montare le pinze nuove.... alla fine, dopo mille pensieri, elucubrazioni e..... mi sono stancato ed ho trovato un'altra forcella che faceva al caso mio.

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Poco dopo è arrivata anche carena e codino di mini italiana
Pensavo sinceramente molto meglio, dato che la carena non entrava sul telaio.... sembrava di mettere una tutina ad un ippopotamo!!!
Il codone circa poteva anche passare, ma aveva comunque bisogno di non pochi adattamenti
AHHH...... seppur in vetroresina, pesava un colpo e mezzo il tutto.... se lo facevano di ferro era uguale!!! uno spessore esageratissimo per un semplice pezzo di carrozzeria!

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Per la carena quindi.... ho tolto dalla naftalina un modello che avevo fatto per l'altra mini ma che per le difficoltà nel realizzare il modello (ha parecchi sottosquadri) avevo lasciato in favore di una commerciale e cinesissima carena in plastica.

Ecco una prova con il modello montato.

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[prontolino]

per la carena, seppur fosse fatta per avere il continuo con la vasca sotto, alla fine ho deciso che poteva stare bene anche con la mezza carena .... tanto più che rende più semplice intervenire nel mezzo.

Al che mi butto a passare dal modello allo stampo e infine al pezzo.

Lo stampo:

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Lo stampaggio:

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.... e infine il distacco per scoprire se la ciambella è venuta con il buco....

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Taglia, carteggia, respira polvere...... picca picca picca...... ala fine diciamo che non mi lamento del risultato ottenuto.
Manca la presa d'aria che non serve a nulla, ma fa molta scen

[prontolino]

Per fare il pezzo, non mi sono voluto sbattere troppo, quindi due tondini di alluminio con un distanzaitore in mezzo e nastro da pacchi che li raccordi.

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Una volta fatto e tolto l'interno, si prepara il foro e si attacca al cupolino.

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e quindi togliendo l'extra esterno... ed il risultato lo portiamo a casa.

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Poi dopo aver respirato non si sa quanta polvere e lana di vetro, finalmente passiamo a respirare un po.... tanto... diluente per sverniciare il codone che deve essere molto modificato.
Ho tolto circa 5 strati di colore sopra!!!

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e adesso...... ripartiamo per raccordare il codone (la zona serbatoio) con il telaio.

[prontolino]

diciamo che per raccordare il pezzo al telaio non era proprio semplicissimo, dato che doveva essere una specie di gonna che si allargasse e raccordasse sia lateralmente che da sopra
Diciamo che con un lamierino di vetroresina e tanto stucco ..... concluso con una resinata interna, sono arrivato a dire la parola fine anche di questo lavoro.

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Quindi un sapiente lavoro di stuccatura e carteggiatura ha conluso l'opera...

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Stesso discorso dietro, che aveva una apertura un po troppo grossa. (utilissima in pista per prendere il mezzo e portarlo ai box... ma orribile esteticamente.
Prima;

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Dopo;

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[prontolino]

Nel frattempo è arrivata la fresa.... e logicamente sono passato a ragionare su pezzi più complessi che me la facessero usare (se no che ci stava a fare.

Partiamo dai registri catena:

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al supporto della pinza freno posteriore con blocco antirotazione:

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Pezzo finito

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.... e infine montato

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[prontolino]

Non che pure il tornio fosse in vacanza....
Dal mio spacciatore di alluminio, ho trovato due scarti di canotti sterzo di una moto che stavano realizzando e li ho presi per realizzare i semimanubri.
Averli in ergal fa più figo che averli in sfigatissimo ferro cromato.

Ecco insieme un canotto scartato, un semimanubrio ricavato dal canotto sterzo e il semimanubrio i ferro.

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Notare la differenza di spessore

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e seppur molto spesso (si sarebbe potuto tranquillamente sfinare.... quello in alluminio pesa quasi 20 grammi in meno

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e infine montato a suo posto

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Al che ho visto due fori filettati sotto i discendenti del telaio... e ho pensato di utilizzarli per fissarci le boccole del cavalletto.

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[gianlorenzo1]

molto accurato anche il servizio fotografico

[Dasama46]

Non ho parole !

Complimenti per la competenza e la pazienza . . . .
Bellissimo risultato : sembra una GP in miniatura . . . .

[renao_pens]

Un lavoro pazzesco unito ad una conoscenza tecnica del settore non indifferente.
Sono rimasto affascinato dalle realizzazioni supportate da grande inventiva e manualità.
Complimenti anche per la dettagliata descrizione ...bravissimo!!!

[b.valk3]

complimenti,bellissimo lavoro

[prontolino]

Fermi tutti... questo si può dire che è quello che succedeva fino ad un annetto fà... quindi diciamo poco più di metà dell'opera in quanto poi in mezzo c'è stato il monopattino e la verniciatura è una lagna che si protrae da oltre 5 mesi!!

Sul forum d minimoto dove ho raccontato in presa diretta il lavoro, siamo a 21 pagine di roba!!!

bene.... continuiamo il racconto;

Mi mancavano le pedanine e il relativo attacco al telaio.
In teoria le asole sotto il motore sono proprio per fari passare le pedane, che però restano molto basse e toccano ad ogni piega e inoltre rischiano di troncare il telaio.
Partito da un albero per ricavare uno stecchino e .... ho la fresa e ci gioco, ho recuperato un blocchetto che ho fatto tagliare (avevo paura di doverlo fare da solo con la sega a mano!!)

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Quindi partendo da un blocchetto di oltre 400 gr di alluminio, ho iniziato a produrre truccioli in quantità industriale

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Alla fine con un peso (sempre troppo per un mezzo da corsa) di poco oltre i 100 gr, ecco il risultato ottenuto

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e la visione da montato

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e sempre con una sinergia tra tornio e fresa, la pedanina vera e propria.... sperando che non faccia troppo male ai piedi, visto che si guida con i piedi messi con la suola che appoggia sul motore

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Infine, in considerazione del fatto che cascando possa schiantarsi il telaio (anche se essendo in plastica, spero che se capita scivoli e non si impunti) mi ha portato a realizzare un tirante che collegasse le due pedanine in modo da raddoppiare la distribuzione dello sforzo.

[prontolino]

Sono poi passato a realizzare il "naso da formichiere", alias il supporto del cupolino e della strumentazione
Forse ho più pensato a giocare con la fresa ed il tornio invece che a fare qualcosa di minimalista e racing...
Ho preso spunto dalle realizzazioni di moto più grosse fatte da un mio amico di Carpi e lo ho riportato in versione mini sulla moto.

Ho dovuto prima realizzare l'attacco da saldare sul telaio, visto che questo ne era stranamente sprovvisto.

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Poi dopo aver buttato giù con una sagoma in cartone le misure di massima (il resto era di fantasia al momento e sopratutto tutte ben confuse nella mia testa) ho iniziato a realizzare i pezzi principali.

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Quindi da li, con la carena e i vari pezzi montati ho definito l'attacco anteriore e il supporto strumenti (il termometrino fondamentalmente)

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Il tutto è stato poi scavato per alleggerirlo e per tenere il termometro piazzato un piastrino di carbonio che mi girava per l'officina da un precedente lavoro.

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Al momento mi ero fermato quà con le finezze di dettaglio, dato che avevo deciso di riprendere il tutto alla fine quando avrei curato ogni dettaglio

Visto che c'ero, ho anche realizzato l'attacco anteriore del codino/serbatoio

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[prontolino]

Sono passato poi a lavorare sui collegamenti del circuito di raffreddamento e la modifica al radiatore a cui dovevo chiudere una uscita (non monto il vasi di espansione e il carico dell'acqua lo faccio da un altro posto) e saldati gli attacchi per il supporto

Definiti i tubi e relativi passaggi....
sopra;

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sotto

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Sotto, ho ragionato in maniera differente da come avevo fatto nell'altra mini che monta lo stesso motore.
Praticamente l'uscita guarda verso il dietro, quindi avrei dovuto fare un tubo che andava verso il dietro, curvava di 180° e saliva a prendere il bocchettone.
Ho deciso quindi di ragionare per un tubo più dritto con una curvetta in rame..... per poi scoprire guardando la versione "originale" di questo motore (questa è una copia cinese di una moto Ceca la Blata) che il loro bocchettone ha una curva come la mia.
Vabbè.....

Quindi portato tutto a saldare, fatto un bel bagnetto con anticalcare e quindi con un po di calma ho raddrizzato le alette piegate e da ultimo finalmente verniciato il tutto

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Dicevo del tappo di carico.... guardando un altro forum, uno aveva fatto una modifica ad un mezzo ad aria montando un cilindro a liquido e al radiatore aveva messo un tappo del T-Max (mi sembra) e quindi lo ho copiato cercandolo e ne ho trovato uno che aveva un attacco rotto, ma tanto lo avrei rifatto io.

Ecco durante le prime prove di massima

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Praticamente il tutto andrà a collegarsi dove c'è quel tubetto in alluminio nella foto sopra

[onorino]

complimenti per la passione.