Aiuto BV 20 cambio ad ingranaggi

[cinese]

Ciao ragazzi ho letto un po' sui vecchi post e trovato qualcosa su you tube di un bv20 ancora in garanzia che faceva un rumoraccio. Bene vengo al problema.
Appena preso il mi tornio usato quando ero fra i 400 e 700 giri partiva in progressione e arrivava ai suoi giri senza rumori.
Quando andavo al massimo dei giri partiva progressivo poi iniziava a far rumore il cambio come se non fosse entrata bene la marcia o il movimento fosse incerto dopo qualche istante il rumore smetteva e andava bene.
Su un post si diceva che i due condensatori servono uno per la partenza è uno attacca in un secondo momento per andar più veloce, è possibile che il secondo condensatore non andasse bene? Scrivo solo adesso perché in questi giorni il rumoraccio non c'è più quando metto la massima velocità, però sinceramente non mi sembra che giri oltre i 1400 giri come dovrebbe, mi sembra più lento, non è che il secondo condensatore prima faceva le bizze e ora è deceduto?
Grazie per aver letto tutto questo papocchio AIUTATEMIIIII

[b.valk3]

non sono 1700? i giri,non e' che hai la cjghia da tendere

[luk2k]

Il secondo condensatore è per l avvio e poi viene staccato

Se non andasse bene non partirebbe nemmeno

Come ha detto valerio, i sintomi lasciano pensare alle cinghie lente o deformate che no fanno grip e quinri il motore prima scivola e man man che prende velocità va a pari

[Dasama46]

Potrebbe essere anche la staratura del disgiuntore centrifugo del condensatore di avviamento . . .

[mario mariano]

come ha ben detto luk2k, i condensatori sono uno di lavoro e uno di spunto, e la sequenza è sempre la stessa, a qualunque velocità hai impostato il numero di giri del mandrino, alla partenza lavorano entrambi, dopo pochi secondi, quello di spunto viene interrotto dall'interruttore centrifugo, se c'è. altrimenti dal circuito elettronico. i motori con i condensatori vanno a regime in pochi secondi,........non hanno una rampa di lancio

[cinese]

Grazie mille ragazzi, quindi escludiamo i condensatori, la cinghia l'ho cmbiata un mesetto g fa nuova e tensionata dopo una settimana, forse si era sporcata di grasso e poi si è pulita perché comunque ora il rumoraccio è sparito. Il mio spolettamento è nato a causa di quel cavolo di video che ho visto su you tube, per quanto riguarda i giri motore non ricordo il massimo pensavo 1400 comunque grazie mille ragazzi non sapevo nulla sui condensatori

[luk2k]

Sul vb21 arriva a 2000 e rotti se non erro

[procopio]

Il mio 25 fa rumore solo se tiri la cinghia.... Se la lasci relativamente lenta va bene!

[cinese]

Eccomi ragazzi, il mio bv21 arriva a 1950 ho parlato anche con un amico che ne capisce più di me in materia di condensatori e ho dedotto che il secondo condensatore mi sta per abbandonare perché ha poca forza quando lavoro diametro grosso ( es pieno diametro 130 X 45 di spessore) beh comunque fin quando regge rimarrà cosi

[luk2k]

per meno di 15 euro di condensatori invece io li cambierei entrambi con qualcosa di qualita'...

il motore costa qualcosina in +...

[b.valk3]

( es pieno diametro 130 X 45 di spessore)......che mandrino hai?

[nestorio]

apperò....un bv20 messo alla frusta.

[cinese]

Scusate il ritardo avevo risposto su un altro post per quanto riguardava i miei problemi,
Beh il mandrino non è quello dell'equipaggiamento di serie è stato montato uno più grosso per lammisura ditemi voi come lo devo misurare? Il cilindro esterno? Oppure la misura massima fra le griffe? Sono ancora agli antipodi :-)
Con quel cilindro ero a filo anche del carro
Per quanto riguarda i condensatori erano buoni, solo che uno dei due sfiammava sui poli quindi li ho ribattutti a stagno pensando di aver risolto ma dopo qualche test con alte vibrazioni continuava ad avere cali di potenza, ho risolto cambiando il pulsante del cambio rotazione, me ne sono accorto soffiandolo mentre pulivo il tornio. Comunque risolto e il tornio va na bonba