MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti, nel tentativo di non abbrustolirmi sotto il sole cocente.. All'ombra del garage ho finalmente cambiato l'olio al mio vecchio ma mitico Fini 50 lt a cinghia .

Nell'occasione ho anche pulito filtro aria e notando dal foro di ingresso aria un po' di polvere attaccata alle pareti interne della testa ho smontato anche quella.

Con molta perizia e precisione ho ripulito le varie parti con cherosene, alcuni fori delle valvole erano semi ostruiti da incrostazioni di ruggine, le lamelle invece erano perfette.

Rimontato il tutto i, compressore pompa senza perdite o rumori, ma mi sembra che ci metta un pochino più di prima a caricare e il gruppo testa cilindro si scaldi un po' di più.

L'olio ci ho messo il castrol garden 4t, visto che è un sale 30 per motori con lubrificazione a sbattimento mi sembrava adatto, il compressore riporta di usare olio sale 30 super hd della total che non ho trovato in giro.

Ah.. Il compre è del 1983 e funziona da dio, non so da quanto sia la testa, piccola comunque è la pressione nominale è 10 bar.
Inoltre è molto più silenzioso degli attuali a cinghia.

Secondo voi è un problema di olio?

Un dubbio amletico è che quando ho rimontato le lamelle pulite non ho messo olio, pensando che poi finiva nell'aria, dovevo invece oliarle bene?

Grazie dei pareri..

È ora una bella bibita fresca.. Ho sudato come a corsa per scrivere il post..

se era inverno scaldava meno

ASTUTO



Considerando le temperature di quesri giorni scaldava senz'altro anche prima del lavoro, non penso che ci siano problemi riguardo all'olio.

io ci metto un olio diesel o benzina 10-40 è sempre un pistone.

al mio non l'ho mai cambiato perchè lo uso proprio poco, ma penso che sia giunto il momento (10anni), penso che metterò un 10w40

faccio come Rino, l'olio che ho disponibile, (entro certi limiti, leggi olio da frittura)
tranne nei gruppi ermentici silenziosi dove è indispensabile un lubrificante molto fluido

la cosa più importante è scaricare spesso la condensa

Messo anche io un olio da auto visto che avevo letto che comunque le prestazioni che devono reggere nelle auto sono più gravose di quelle nel lavoro di pompaggio.
Resta il fatto che dopo che lo ho cambiato, una gocciolina la trasuda... mentre prima con il vecchissimo olio denso non lo faceva.

anche se non lo vedi, è impossibile non trovare tracce d'olio in mandata, è lubrificato

se hai smontato anche le valvole e non sono state riposizionate e pulite bene, l'aumento di temperatura può dipendere anche da li, ma questo è facilmente verificabile perchè dovresti avere un tempo più lungo di ricarica.

Puó essere che hai scaricato la condensa ed adesso ci mette piú tempo a ricaricare perché é aumentato il volume utilizzabile?

Grazie intanto delle risposte,
La condensa la scarico regolarmente e ne trovo quando ha lavorato tanto mezzo bicchiere appena. Sennò credo che alla sua veneranda età la bombola mi avrebbe già salutato.

Io più che un problema di olio avevo infatti il dubbio delle valvole (lamelle nella testa).

Le ho pulite bene e riposizionare come erano, forse si potranno essere spostate di 1 mm mentre riavviavo la testa ma mi pareva che uno spazio di movimento c'è l'hanno, il difficile è posizionare quelle che hanno l'incavo in alto, quelle che ce l'hanno sotto stanno già in sede.

Le dovevo oliare o va bene anche asciutte?

Il tempo mi pare un pochino aumentato, da vuoto per caricare i 10 bar (50lt) ci mette 4 minuti e 50 secondi.. Prima dell'intervento mi sembrava almeno un minuto in meno.. Ma non avevo mai cronometrato.

Allora a sto punto le valvole hanno bisogno di riadattarsi alle sedi,non facendo ancora completamente tenuta una piccola parte d'aria o in aspirazione o mandata viene a mancare o ricircolare, e il tempo di riempimento si allunga con conseguente aumento di temperatura - se il minuto da te rilevato è in più rispetto a prima - il "problema sta tutto li" - andrà a migliorare rapidamente

Si, era il minuto in più è relativo calore che mi preoccupava. Perdite o rumori strani dalla testa non ne fa, avevo paura che le lamelle andassero oliate e si rovinassero non avendolo fatto.

Lo proverò per un po, tanto non viene mai sollecitato per lunghi periodi e vedo come va..

Che io sappia non vanno di certo oliate, dato che poi dopo pochi secondi di utilizzo si sarebbero asciugate di nuovo senza che nessun'altro le lubrificasse di nuovo.
Sul mio compressore, quando lo ho restaurato, la testa aveva un problema di guarnizione e sopratutto non era secondo me perfettamente piana.... ma oltre a quello non ho fatto niente altro.

vai tranquillo - inoltre con temperature esterne vicine ai 40° cosa ci vuole a scaldare di più