MECCANICA e DINTORNI

Buongiorno a tutti.
Tempo fa ho acquistato un Grazioli Dania200 da un fallimento e avevo chiesto aiuto per le filettature, non essendo un esperto, ma un neofita scarso, ma a tutt'oggi non ho ancora risolto: pensavo di essere io incapace, ma alla fine mi sono messo a controllare gli ingranaggi e il manuale del dania 180 (e dei ricambi 180-200) e mi sono reso conto del problema. Sul manuale dice che con gli ingranaggi di serie (30-120-50) si fanno tutte le filettature da targa senza dover cambiare niente, ma io ogni volta dovevo fare una miriade di tentativi prima di raggiungere un risultato che non rispecchiava le impostazioni di targa.
Alla fine ho controllato il numero dei denti ed ho trovato che montati ci sono 36-132-60. Sul manuale spiega che per le filettature a più principi si deve usare z1=30 e z2=50 per ottenere 3-5 principi e z1=36 z2=60 per 2-3-6 principi. Quindi evidentemente in origine Grazioli forniva la coppia di ingranaggi. C'è anche scritto che la somma dei denti z1 e z2 deve essere compresa nei 200 con un modulo di 1,5 (?). Significa che la somma con quella centrale deve essere 200? (30+120+50=200 o anche 30+50x1,5=120 numero denti ingranaggio centrale?) Inoltre 36+132+60=228, avrebbe dovuto essere 36+104+60=200 oppure 36+60x1,5=144 denti ingranaggio centrale?
Chiaramente posso solo fare delle ipotesi su cosa sia successo.
Credo che la cosa giusta da fare sarebbe di ripristinare gli ingranaggi originali: quando ho preso il tornio ho preso anche tutto quello che poteva riferircisi, non cercavo gli ingranaggi ma fra le cose del tornio non c'erano.
Vorrei la conferma della correttezza di quanto ho scritto (potrei non averci capito niente...) e suggerimenti sul da farsi. Rinuncio a filettare?
Grazie a tutti

se vuoi la conferma degli ingranaggi che ti sservono ti misuri la madrevite e con quella e tutti gli ingranaggi che ci sono tra lei e il fuso ti calcoli il paso che risulta , se corrispone alle tabelle gli ingranaggi che hai scritto son giusti.
E´lúnico sistema di assoluta certezza.

Io partirei dal rimettere la combinazione di serie.

quindi a te mancano gl'ingranaggi 30-120-50 ? beh , non è un gran problema . puoi prendere i tre ingranaggi commerciali che siano modulo 1,5 (semplificando , il modulo stà all'ingranaggio come il passo stà alla filettaura ...) . poi te li tornisci tu . l'unica scocciatura che avrai , sarà fare lo scasso chiavetta . o te lo fai di lima (alla fine sono solo 3 ingranaggi e avranno una sede chiavetta piccina tipo 8 o 10mm ) , oppure vai da un'officina che abbia la stozzatrice , non dovrebbero chiederti moltissimo . se poi , vuoi far da te ma vuoi un lavoro perfetto , puoi costruirti una piccola brocciatrice manuale da applicare al tornio . nel forum trovi un sacco di esempi in tal merito .

dimenticavo : quando tornirai la sede interna nell'ingranaggio , devi pinzarlo sulla dentatura , altrimenti non girerà mai dritto . ora , per il 30 e per il 120 , non ci sono nessun problema dato che son numeri divisibili per 3 (hai tre griffe nell'autocentrante...) . per il 50 denti , controlla che ci sia sempre almeno una cresta di un dente a contatto con la presa della griffa (non credo ci siano comunque problemi , il modulo è piccino...) , altrimenti và lavorato su griffe tenere .